asersan

jak do tej pory nie zauważyłem żeby wzięła olej, a zrobiłem po wymianie jakieś 700 km, bede obserwował dalej i dam znać.

stan oleju sprawdzam regularnie :icon_question: jeśli na mijania idzie h7 (tak zakładam) to mała przetwornica i palnik kosztować mnie będzie 600zł. właśnie przed chwilą rozmawiałem z kolegą który sie tym zajmuje :evil:

Bardzo dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Szczególnie dla jeszua za linki i dla Storm007 za wyczerpującą odpowiedź. W górach nie mieszkam tylko na Warmii, tu tez nie ma prostych terenów, kupa pagórków i zakrętów. Przyznam się że nie wiedziałem że szersza opona to pogorszenie nie tylko komfortu ale i bezpieczeństwa a bezpieczeństwo dla mnie jest najważniejsze. wiec oponka zostaje :icon_mrgreen: Skupie sie tylko na światłach, nie zależy mi na wiejskim tuningu ( do tego są niebieskie żarówki :notworthy: ) tylko na dobrej widoczności przy mijaniu z samochodami. Jadąc wieczorem przy mijaniu sie z samochodem nie wiele widać. nie zamierzam też świecić komuś po oczach i narażać sie policji. jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam

a gdyby było więcej jak 10, na opona 170 lub 180 o ile taka wejdzie, czy szerasz opona bedzie miała wpływ na komfort jazdy?

witam wszystkich a najbardziej tych co mają lub mieli TDM 850 rok 1996 i pow. 1. jakie montowane są tam żarówki do świateł mijania i drogowych, czy ktoś zmieniał żarówki na palniki ksenonowe? 2. jaka najszersza opona może być zamontowana na tylne koło? za ewentualne odpowiedzi dziękuje :)

ja miałem ten sam problem co Ty. prawko zrobione w 98 roku i na tym konec. już w tamtym roku chciałem coś kupić tylko że z kasą było ciezko. w tym roku zaczołem intensywnie poszukiwać. chciałałem nie wydać wiecej jak 11500 na samo moto. moj wzrost to 188 więc małe motorki odpadają. yamaha xj600n fajne moto ale była dla mnie za mała! miałem okazję sie nią przejechać. brałem pod uwagę wiele modeli, nie tylko wielkość motocykla ale i jego eksploatacja. ostatecznie kilka dni temu kupiłem TDM 850, niestety kosztowała wiecej niż na poczatku zakładałem, ale wziołem ja ze wzgledu na wiek i mały przebieg. przejechałem nią dopiero kilkadziesiat km i z każdzym pokonanym km coraz bardziej mi sie podoba.

lek w lewym bierze sie z tgo że jadąc po prawej stronie mam mniej miejsca, poprostu musz esie tego nauczyć :icon_question:

:icon_biggrin: a już sie bałem że to tylko ja taki cykor :lalag:

cezsek, nie sądzę żeby była krzywa rama, wydaje mi sie że to jakiś lęk który zniknie wraz z przejachanymi km

dziś stałem sie posiadaczem ( jeszcze nie wiem czy szczęśliwym ) TDMy 850 z 2001 robku. to moje pierwsze moto. po zakupie przeprowdzałem go do siebie i przy okazji zrobiłem kilkadziesiąt km. na początu wrażenie bardzo dziwne, siedzi sie wyskoko, na wszystkich patrzy sie z góry, ale po pewnym czasie przyzwycziłem sie. samo prowadzenie jest dość przyjemne, silnik idalanie (jak dla mnie) reaguje na gaz. Jazda po zakętach jest przyjemna tylko w połowie, w połowie bo lepiej zbiera mi sie zakręt w prawo niż w lewo, czy to normalne? czy też tak macie, bądź mieliście na początku? moto jak na swój wiek ma bardzo mały przebieg (13000) nie sądze aby licznik był cofany. mam jednak pytania związane z tym przebiegiem, niestety nie znam historii moto wiec proszę szanownych kolegów o kilka wskazówek. co ile km zmienia sie olej i filtr w tdm? to samo z zesawem napędowym, choć na moje oko jest w stanie średnim czy warto wymieniać płyn chłodzniczy i hamulcowy?

wiem że to nie tu pownienem kierować swoje pytanie, ale ta strona jest w "ulubionych". w jakiej firmie ubezpieczeniowej jest najniższe oc. w niedziele na 99,9% kupuję tdm 850. no ładnie, wszyscy jeżdżą bez oc :icon_question:

Witam Wszystkich! prawdopodonie za kilka dni stanę sie posiadaczem TDM 850 z 1998roku, niestety nie miałem wcześniej doświadczenia z żadnym poważnym motocyklem, wiec nie wiem za bardzo na co zwracać uwagę przy kupnie. czy możecie mi powiedzieć jakie wady ma ten motocykl, bo na pewno jakieś ma. drugiej szansy przy ogladaniu nie bedzie, jest ode mnie oddalony o ok 350km. i drugie pytanie, jaka jest ochrona przed wiartem na tym moto, czy dobrze też chroni nogi, czy wystarczy ubranie z dobrego materiału czu lepiej kupić skórę. pozdrawiam

:icon_exclaim: niestety XJ 600 n jest dla mnie za mały

dziekuję wszystkim za pomoc, w przyszłym tygodniu będę miał okazję siąść i przejechać się xj 600n. kupił ja kolega który jest podobnych gabarytów no może 5cm niższy. zobaczymy co z tego wyjdzie.

wczoraj w programie discovery widziałem crashtest motocykla z samochodem osobowym (w bok) przy prędkości 50km/h. przy zderzeniu ze rboirnika wystrzeliwała poduszka która całokwicie zatrzymała motocyklistę na siedzeniu. w innem teście bez poduszki motocyklista wypadał i uderzał w auto. niestety nie powiedzieli kiedy poduszki będą seryjnie montowane w motocyklach. mysie że na początek dobrym rozwiązaniem byłoby jeździć ze spadochronem :biggrin: przepraszam za błąd w tekście, nie "rboirnika" tylko zbiornika.

tak, to pierwsze moto. i nie chcę nic pow 900c3 i nie mniej niz 500 ten tdm 850 nawet wygląda ciekawie. a jak z jego silnikiem, osiągami, wyprzedzaniem, zużycie itd.?

no tak, taki poważny błąd. oczywiście że motocykl motor to silnik.

Witam wszystkich! trafiłem tutaj bo i mnie wzieło na pierwszy prawdziwy motor. chce kupić coś w granicach 6-7 tys, nie starszego niż '92. motor na trasy 100-300 km czasami ok 1000km jako ułatwienie podam że mam 188cm wzrostu i ok 90 kg wagi. czekam na wasze propozycje bo od czytania i szukania głowa mi spuchła i żaden kask mi teraz nie wchodzi :-)