danielbaldi

mam takie pytanie jak zmieniam zebatke z tylu na wieksza o 2 zeby to co musze zrobic zeby sie dalej wszystki zgadzalo , musze pomniejszyc o te 2 zeby przednia zebatke czy tez wydluzyc lancuch o dwa ogniwa. prosze o pomoc bo jutro kupuje nowe zebatki i lancuch i chcoalbym zwiekszyc przspieszenie a stracic na predkosci qa tak to mam cbr 600 f2 dzieki i do zobaczenia w szymanach

dziekuje za informacie chyba udam sie do serwisu i niech mi to zrobia a tak to mam na wierzchu gazniki i nie ma problemu do nich sie dostac tylko poziom bede musial spr jak bedzie wszystko dzialalo t5o ja zrobie uszczelki slinika to zajme sie silnikami a moga jeszcze byc stare swiece i nie spalaja dokladnie i jeszcze wymienie swiece a tak bo chyba te sa zuzyte

to jak myslisz ze to nie bede te uszczelniacze zaworowe ani nic z pierscieniami a musialem sprawdzic czy jaki dym leci a co z dyszami do wymiany czy do regulacji a poziom to plywakami wyregulowac jzu jej nie bede tak katowal dziekuje za szybka odpowiedz

mam honde cbr 600 f2 i mam takie pytanie jak wkrece ja gwaltownie na 10 000 obrtow to pojawia sie przez chwile czarny dum z tlumika i tlumik na koncu jest obkopcony jka moze ktos mi pomoc co trzeba zrobic zeby go nie bylo ten dym tylko wtej sytuacij sie pokazuje pozdraiwm i dziekuje za odpowiedzi i wskazowki

sie zastanawiam czy szymany 12-13 sierpnia beda organizowane juz takie ploty chodza ze nie mozna tam takich imprez szykowac czy to prawda sam juz nie wiem i kto to organizuje pozdrawiam

WITAM MAMM TAKI SOBIE DYLEMAT ,MAM TERAZ CBR 600 F2 I ZAMIERZAM ZMIENIC JA NA YAMAHE R1 JAK WIECIE COS NA TEMAT TEGO MOTOCYKLA TO PISZCIE BEDE BARDZO WDZIECZNY. INTERESUJE MANIE ZALETY I JESZZE BARDZIEJ WADY TEGO MOTOCYKLA PISZCZIE WSZYSTKO CO O NIEJ MYSLICIE I MOZE JAKIES RADY ZEBY COS INNEGO KUPIC ZA PODOBNA CENE POZDRAWIAM SERDECZNIE NERKA

wiedzialem o tym ze jak sie skonczy regulacja trzeba nowy zestaw napedowy tylko ze taka mozliwosc tego skracania przeszla mi przez glowe i czy to tez jest naturalne ze lancuch jest do wyzucenia po sezonie .ja rzejechalem na nim ok 10 tys km.

mam takie pytanie jak mam juz rozciagniety lancuch i koniec mam regulacji czy taki lancuch moge skrucic o 1 lub 2 ogniwa i spowrotem go zaklepac nowa zapinka, moze to banalne pytanie ale jestem ciekaw i czy jak zmieniam ilosc zebow na zebatce tylnej czu tez musze dobierac do niej inny lancuch . pozdrawiam

to teraz juz wiem ze nie tylko msze szukac napinacza od fzr 600 93 rok tylko moge od innych rocznikow i innych modeli fzr dziekowa za informacjie pozdrawiam nerka

to jak mozesz to napisz ile km zrbiles na tym napinaczu i czy aies sprawia problemy i jak go regulowales sruba do konca skreciles a jeszcze gdzie dostales taki napinacz i ile kosztowal pozdrawiam nerka

czesc jak mozesz to napisz jak ci wyszlo z tym napinaczem od fzr 600 i czy ciezko bylo go wymienic ja mam taki sam problem teraz podaj mi model fzr 600 jakiego mam napinacza szukac i moze wiesz gdzie go znajde i jeszcze ile cie kosztowal pozdrawiam

sprawdz czy jeszcze nie masz regulaci na silowniku co wysprzegla przy silniku niektore modele maja jeszcze taka regulacje i tak jak napisali koledzy sprobuj ustawic sobie gzwignie przy kierownicy pozdrawiam

slyszlem ze u mnie w cbr 600 f2 napinacz rozrzadu jest hydralliczny,teraz wymienilem lancuszek i dadal slysze jak zchodzi z obrotow silnik to ten lancuszek dzwoni,nie wiem na jak mto jest wiarygodne ale podobno w tym napinaczu przewierca sie jakis otwory czy cos w tym stylu i zdaje to egzamin i ponownie napinacz sspelnia swoja role czy to rawda i jak to zrobic pozdrawiam nerka

czesc mysle ze juz po regulacji linki nadal chcesz zmiany ,jak kolega juz radzil jak nie regulacja to juz moze byc koniec sprzegla pozdrawiam nerka

poczekam z tymi lozyskami ale jak wymienie opone i dokrece glowke ramy i nic nie da to napewno bede lozyska dzieki serdecznie pozdrwiam .nerka moze byc u mnie opona sprawdze to bo zresztaq nie wiem ile ona ma lat byla jak juz kupilem cbr i slyszalem ze to nie jest wada konstrukcyjana bo cbr bardzo dobrze sie prowadza pozdrawiam i nerka dzieki za podpowiedzi i zrobie tak jak piszesz kokrece troszke glowke ramy a jak nie pomoze to wymienie oponke mam na szczescie zapasowa pozdrawiam nerka

to co sugerujesz ze nie musze zmieniac pierscieni i tak na nastepny sezon bede chcial ja sprzedac i mze tylko wymienic uszczelniacze na zaworach i wyregulowac gazniki i z tym dymeniem to kopci na czrno jak rzygazuje mam jeszcze jedno pytanko jak zrobie tesyt cisniania sprezania i wyjdzie jakis wynik to podbno dla srawdzenia czy pierscienie do cylindrow wlewa sie olej jak wiesz o co chodzi to ile trzena wlac tego oleju do tych cylindrow

mam cbr 600 f2 i mam taki problem jak ja kupilem z niemiec to stwierdzilem ze moja honda przy predkosci 80 km/h i wyzej jak puszcze kierownice to kierownica zaczyna wpadac w drgania raz w prawo a raz w lewo dosyc szybko raz w jedna strone raz w druga.myslalem ze to kolo jest nie wywazone i je wywazylem i nadal sie to powtarza.nie wie czy to jest normalne czy juz mam jakies luzy na lozyskach.porowadzic sie dobrze prowadzi. poradzcie cos pozdrawiam

mam problem z moja cbr 600 f2 raz na zlocie podczas parady motocyklow moja cbr sie zagrzala i wyplula plyn chlodzacy z ukladu i od tego czasu zaczela brac olej na 200 km ok 100ml oleju,wczesniej nie brala ami grama ma teraz przejechane 50 tys.dalej ja jezdze i wydaje mi si ze na mocy nie stracila,ale jak a postoj gwaltownie pociagne za manetke to z tlumika poleci czarny bym.jak to by byly pierscienie to gdzie bym mogl je kupic w polsce.nigdzie nie moge znalezdz. dziekuje za pomoc