bartek_CBR

Troche poczytalem i sprzecik naprawde konkretny :icon_eek: Dzieki wszystkim za odpowiedzi i opinie :icon_mrgreen:

chodzilo mi o drz 400sm, pomylilem sie, a xr 650r stad ma mala wage bo to jest pierwsze moto enduro z aluminiowa rama.

Czesc Oriana, a Twoj kolega co ma XRke w terenie lata raczej przeprawowo czy skoki itp ? Troche zglupialem od tych wypowiedzi bo kiedys ludzie jezdzili w terenie sprzetami po 140-150kg i nikt nie narzekal a nie bylo to jakos dawno (XR 600r, KTM 640 LC4). Zakup sprzeta typu WR 400 lub jakiegos KTM EXC troche ogranicza mozliwosci turystyki terenowej gdyz raczej sa to wyczynowe sprzety. Mam nadzieje ze dla zwyklego amatora XR 650R da rade i nie wyda sie jakos strasznie ciezka w warnkach terenowych. pozdr Aha i jeszcze odnosnie wagi (suche moto): DRZ 400 S - 132kg ok 40km DRZ 500 SM - 134kg ok 40km DRZ 400 E - 119kg ok 50km XR 650 R - 125kg ok 61 km Wiec chyba cos nie tak z superlekkoscia suzuki a przynajmniej kilka koni wiecej i moment obrotowy stawia xr pod wzgledem zastosowan ciut wyzej

Faktycznie perspektywa czekania na czesci dlugo okres troche zniecheca. Generalnie znalazlem juz jakies sklepy w Niemczech co sprzedaja czesci do XR, moze u Pepików tez by sie cos znalazlo. Generalnie moto ma byc do jazdy w terenie, w przyplywie gotowki takze sm do uzywania w miescie. W pozniejszych planach wiekszy zbiornik i troche turystyki. Pozdr

Jestem tego samego zdania. Latac wysoko na moto nie bede a troche uniwersalnosci zawsze sie przyda. Pozdrawiam !!!

a pisales ze jezdziles xr 650r. Faktycznie to tak mocny singiel ? Bardzo duzo osob jeszcze je przerabia i cos tam tuninguje (wydech, gazniki). Ja mialem przyjemnosc na krotka jazde ktm lc 640 i naprawde przypadl mi do gustu. Pozdr !

Wyglada na to ze jest to malo popularne moto u nas w kraju. Troche pogrzebalem w temacie. Jest duzo czesci do xr do przerobki poczawszy na sm po wyczynowe pustyne enduro i tour bike skonczywszy. Na forach usa zdarzaja sie przebiegi po 70tys jako motocykla turystyczno uzytkowe. Honda daje rade, jakos nie mam zaufania tak do konca do marki KTM. XR 650R dlatego tez o niej mysle bo ten silnik to raczej niezla baza pod miejskie supermoto. Pozdrawiam ! PS: jannikiel ? masz dwa motocykle ? Endurko i szossowy ?

Witam wszystkim, powoli mysle o kupnie drugiego motocykla i ma byc to wlasnie enduro. Najwazniejsze z cech to homologacja, silnik czeterosuwowy. W miare lekka konstrukcja i bezawaryjna. Bardzo dobre zachowanie w terenie. Moc wystarczajaca do swobodnego ganiania po miescie. Mialem kilka typow: ktm lc4, honda xr 650r lub wr. Troche czytalem na roznych forach, o wrce pisali ze swiece padaja i latwo sie zniechecic, o ktmie lc4 ze troche wazy bo kolo 145 kg, wiec powoli przychylam sie do moto hondy xr 650r. Ostatnio jednak przeczytalem ze jest to troche wynalazek, czesci strasznie drogie z awaryjnoscia tez nie za dobrze. Co o tym myslicie ? Moze ktos smigal lub ma takie moto. Co wybrac z szeregu duzych enduro aby dawalo duza frajde w terenie i nadawalo sie takze do ganiania po miescie. Pozdrawiam wszystkim Offroadowcow i nie tylko !

mi takze ale slyszalem ze jak brac to model drz E, a tam jest chyba problem z zarejestrowaniem prawda ?

a reszta sprzetow ? Ktos ganial takimi ?

Witam!!! Rozgladam sie powoli za jakims mocnym enduro w 4t, tak aby byl malo awaryjny oraz nadawal sie na ganianie po terenie jak i takze do przerobki na sm. Myslalem o DRZ400 lub WR426, a moze XR 650R. Zna ktos te motocykle ?

CBR F1, F3, 900RR Sc28 poszukiwana z WROCŁAWIA... jest ktos taki ?? :icon_rolleyes:

poszukuje osob, ktore posiadaja takie motorki na terenie miasta Wrocław :icon_rolleyes:

Witam, czy ktokolwiek ma dostep do manula do cbr 900rr sc28 z 95roku ? Bardzo pilne, sezon w pelni a mojej moto stoi w garazu :icon_razz:

pompa dziala, gdy zostala wyjeta i podlaczona do zasilacza furkotala az milo. Ogolnie wyglada na to ze podczas jazdy jedyne co paliwo ciagnie to pod cisnieniem i moto jezdiz, ale gasnie po jakims czasie (takie same objawy jakby benzyny zbraklo). Patrzylismy napiecie na kablach i na pompe jest jakies smiesznie male. Pompa nie odzywa sie tez jak w innych motocyklach wyposazonych w to urzadzenie. Po przkreceniu kluczyka nie slychac charakterystycznego dzwieku jej pracy.

Tak jak w temacie. Co moze byc przyczyna ? Kable wygladaja ok. Moze jest ktos kto tez posiadac 900RR modeel sc28. Czy pompka paliwa odzywa sie zaraz po przekreceniu kluczyka stacyjki ?

Jak w temacie. Mam problem z moim moto. Moto chodzi rowno na 4 cylindry i potrafi momentalnie zaczac na 3 cylindry lub 2. Wczesniej pojawialo sie to tylko w trasie czasem gaslo i pozniej chwile nierowno chodzilo ale wszystko wracalo do normy. Teraz potrafi po odpaleniu przestac gadac na wszystkie gary. Swiece mam zmienione. Co to moze byc ??

Jedzie ktos moze z rejenow woj lubelskiego na Wroclaw we wtorek ?

Dzieki wszystkim za odpowiedz :icon_eek:

Stifler - dzieki :icon_twisted: Luca - z przodu 16, tyl 42, chce zmienic na 16 i tyl 44

heh Sadek dzieki, ale interesumnie mnie czy te 3 zeby wiecej sprawia ze na 1 biegu predkosc z 120 zmieni sie na raptem 110 czy moze 90 pozdr

raczej bedzie wolniejsze a bedzie ciut mocniejsze... ale zastanawiam sie o ile predkosc sie zemieni na poszczegolnych przelozeniach

Jak w temacie. Jaka roznica w predkosci bedzie po zmienieniu zebatki tylnej na 3 zeby wieksza od seryjnej ?

zawolaj kolege i sprobuj na pych :icon_mrgreen:

dla mnie paskuda.....