Blessed1

A ta dziw*a z toyoty sie jeszcze smiala podobno, mam nadzieje ze zostana, wobec beztrosko jezdzacych, obudowanych strefami zgniotu debili, wyciagniete konsekwencje i to surowe.

wiew1---> no chodziło mi o torową wersję czyli wzór na podstawie którego robili replikę przeznaczoną do ruchu miejskiego, bo wiadomo że sklepowa RS-ka mało ma wspólnego z tą z Moto GP. (no może nazwę) :D

agabusa----> gratuluje świetnego sprzętu! trenuj, a umiejętności przyjdą wraz z treningiem :D sam też kiedyś marzyłem o RS, ale jakoś nigdy nie miałem dość odwagi żeby kupić wściekłego dwutakta i wybrałem coś bardziej z przyszłością. (ludzie odradzali, że szybko się zajeżdża i dużo serwisy kosztują). Swoją drogą ten sprzęt musi być dobry skoro od wielu lat jego protoplasta wygrywa MotoGP w tej kategorii.

Ja komentuję ich umiejętności, a nie podejście do jazdy w terenie zabudowanym.

dobra produkcja :D i jeszcze znajome rejony :D

Aha, w sumie to nie jestem długo na forum, a filmik wydał się interesujący. Sorry za dubla w takim razie. :D

Kurcze co goście wyprawiają na Apriliach RS 250 na całkowicie zamarzniętej nawierzchni. Przez myśl mi nie przeszło że taka jazda jest możliwa. http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...FC8CD7F36688C2E

a żużel kiedyś w życiu widziałeś? skoro na żużlu się da bez hamulców latać tylko bokami, to czemu miałoby się nie dać na asfalcie.

wg mnie pacan. jak sie wyskakuje na chwile gdzies w krotkim rekawku to sie jedzie spokojnie ew. na prostej mozna docisnac, a nie skacze z pasa na pas 120. Matol sam sobie winny wg mnie.

hehe, ale jeszcze trzeba jakos do tej belgii czy holandii dojechac :icon_razz: i nie dac sie po drodze zlapac :buttrock:

No to jak zainstaluje coś mocnego to, wypróbuje ten serwis na powstańców (to ten koło pętli pewnie?). Jak sie nie czepiają to dobrze bo w sumie to chcialem sobie też samemu zbudować lampę z soczewek, a z tym też wiadomo różnie bywa.

No to kurcze widzę, że nie jest lekko :icon_mrgreen: A ma ktoś może info do jakiej wartości może dobijać dźwięk komina w dB, ( polsce oczywiście)?

No właśnie jak to jest? Jak głośny może być wydech? Czy jak będzie za głośny to pały mogą się przyczepić? A na przeglądach mogą zatrzymać dowód? Wszyscy piszą, że mają przelotowe, że ogień z tyłka zieje, ale co gdy trzeba moto do przeglądu dać? Chce kupić MIG'a, albo yoshimure , a one właśnie dość głośne są.

no wlasnie nie jest taki drogi. Podobno oddychajacy, niepalny i z jakimis ochraniaczami (tylko one wlasnie budza moje zastrzezenia). A cena w polsce to 440-450 zl. to w sumie prawie tyle co trampki puma czy lacoste (zwykle szmaciaki). Fat---> i jak, chodzisz po uczelni w takich pod kolano metalowych kierpcach? Jak wytrzymujesz? Jakie masz buty?

Dzieki za porady. Wloze ten tlumik i zobacze jak bedzie jezdzilo. Boje sie tylko ze jak bedzie ok i nie pojade do warsztatu regulowac, a nie swiadomie jednak wypali mi pol silnika ze wzgledu na mala ilosc paliwa to bedzie kiepsko :D

Czy uwazacie ze te buty beda nadawaly sie do jazdy hornetem po miescie + krociotkie wypady pod miasto? Jezdze motorem do szkoly i ciezko mi sobie wyobrazic chodzenie w plastikowo metalowych butach na scigacza po uczelni przez caly dzien. Czy myslicie ze zapewnia one jakas ochrone w razie wypadku? Jezeli nie to zdecyduje sie na wysokie sportowe jednak te wg mnie sa bomba. http://www.xpdboots.com/jspxpd/products.jsp?id=18&topic=18

rozumiem, ale czy istnieje wogole taka mozliwosc zeby zle dobrac komin? Jezeli taka firma jak Yoshi, mig, bluflame, akrapovic pisze ze jest do Horneta to chyba jest pod niego zrobiony, tudziez do niego dobrany. Nie mowie tu o montowaniu rury na wlasny rachunek. Z reszta po necie krazy artykul Pana ktory przejechal hornetem 50 tys. km i pisal ze ma sportowy wydech miga, w serwisie powiedzieli mu ze przy takiej eksploatacji jak do teraz przejedzie kolejne 50 tysi. Wiec jak to jest

Witam, Jestem nowy na forum. Duzo wczesniej czytalem forum ale teraz po paru dniach poszukiwan chcialby otrzymac konkretna odpowiedz (niby byly juz takie tematy ale nikt konkretnie nie rozwial watpliwosci. Otoz, chcialbym kupic firmowa koncowke wydechu (tak do 2 tys.) Najlepiej firmy Bluflame do Hondy Hornet 600 -modelu 00-02. Jest to specjalny dedykowany specjalnie pod ten model tlumik. Czy jezeli go juz zaloze to czy bedzie potrzebna jakas jeszcze ingerencja w moto? Zaznaczam ze chce go kupic tylko dla walorow estetycznych i akustycznych. Nie zalezy mi zupelnie (przynjamniej na razie) na wzroscie mocy a juz na pewno nie na wzroscie spalania. Jedni mowia ze nie trzeba nic robic (tak czytalem na brytyjskich forach horneta), inni ze trzeba regulowac gazniki (a to wiadomo prawie 200 w serwisie), a jeszcze inni ze trzeba zmienic dysze na dyno jet (co dla mnie jest bezsensu bo zwieksza spalanie , a mi wiecej mocy nie trzeba. (wiem ze tlumik przelotowy zwieksza ilosc powietrza w silniku i ze to i tamto, ale chyba taki bluflame czy yoshimura to nie jest pusta rura) :D Z gory dzieki za pomoc.