Boyesen

Najlepiej jak juz mowione bylo. 1. Sprawdz kompresje 2. Sciagij cylinder. 3. Zobaczy luzy na wale lozyskach. 4. Zobacz na sciany cylindra Moglo tez sie stac ze na korbowodzie lozysko sie rozsypalo i cylinder porysowalo .

no wlasnie sprawdz czy poprostu jest w skrzyni olej . Moze tez byc tak ze motor sie prze-grzewa dostaje temperatury i poprostu slabnie. Plyn w chlodnicy masz ??? kompresja jaka ???? Mozesz tez tak zrobic ze sciagnij wydech ( kolanko) i zagladnij w cylinder latarka na tloka . Czy ma jakies przedmuchy i czy sa jakies fioletowe plamy na sciagnie cylindra . marcin

Idz na www.ebay.com zabacz na tloki i zobacz czy wysylki sa do europy. Jezeli nie to mozesz domnie wyslac do chaty w usa i ja co stad do polski wysle. Napewno bedzie traniej. Wiseco tloki chodza gdzies $50-65.

Jedyne dobre tloki na markecie sa WISECO i NAMURA. Prox jak juz powiedziane sa slabe tloki , osobiscie na mojej 80cc CR 2004 mialem prox i nie przejechalem 25 motogodzin jak tlok sie rosypal. Wieseco is namura sa tanie i bardzo dobre tloki.

Ja jak jezdze po lesie z kumplami to zawsze sie ogladm gdzie moi kumple sa. Jezeli prowadze to co jakisz czas zawsze zerkne czy ztylu zamna dalej jada. A jezeli jezdzisz sam to nie jezdzil zbyt daleko bo czasami jak sie zgubisz i jeszcze motor padnie to wtedy bedzie pchanie. Ja osobiscie jak jezde gdzies dalej to zawsze z kims jade.

Dlaczego tak myslisz ??? Ja mialem mialem raz robione dwa cylindry przez Eric Gorr ( forward motiom) jeden krytyny nikasil a drugi mial tuleje WIESECO i obydwa dobrze sie sprawialy. Tuleja jest to dobra ze wrazie rys mozna zawsze ja da na szlif i zalozyc wiekszy tlok. A nikasil jak juz zarysyje to cylinder znowu trzeba robic.

Miej oko na tych dwo hhttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-YZ125-YZ-125-cylinder-piston-jug-motor_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35595QQihZ002QQitemZ4644422441QQrdZ1 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/98-99-00-01...646059345QQrdZ1 Jezeli bys dostal w dobrej cenie mogl bym ci nawet pomuc z przeylka poniewaz juz wyjezdzam do stanow 6ego lczerwca . Marcin

Zgadzam sie z Bula poniewaz po remoncie kapitalnym docieranie motoru jest jakies 500kilometrow takze nie probowal bym cisnac go az do samego spodu poniewaz mozesz narobic sobie problemow. Moim zdaniem docieranie 2suwa motory powinno byc nastepujace: 3 sesje kazdza po 10 minut na wolnych obrotach ( motor musi ostygnac pomiedzy sesjamiO) Potem przejechac jakies 15 km 2000rpm/minute maxymalnie, rownomierna jazda w prostym terenie. potem znowu motor ma ostygnac i tak samo 15kilometrowa przejazdzka przy 2000rpm/minute. Wtedy jak juz zrobisz 500 kilometrow to juz mozesz probowac predkosci.

Yamaha yz bierze swiece NGK BR9EG. zanim zaczniesz jezdzic na YZ to ja rozgrzej nie sobie pochodzi i wtedy ruszaj. A ztym zarysowanym cylindrem to tez czesto spotykanie to w yz od 96-2001 . Sprawdz dokladnie "exhaust valve" i sprawdz wal czyli lozyska na korbowodzie . Jezeli chodzi o remont to mozesz zalozyc tuleje poniewaz jakby cos sie pozniej stalo to zawsze tuleje mozesz dac na szlif i poprostu zalozyc wiekszy tlok 134cc 139cc albo 144cc

Directions Get off I-91 at exit 24 in Rocky Hill. From the South: 1) Take a LEFT off the exit ramp onto Route 99, (Silas Deane Highway), and go South until you see Howard Johnson Express Motel on the left. 2) Take a LEFT on Marshall Road and continue until the end. 3) Take a LEFT on Old Main Street. 4) Take your first RIGHT onto Goff Brook Lane, cross the railroad tracks, and at the end of the road, turn onto the DIRT ROAD THROUGH THE GATE - The track is about one mile down the dirt road on the right hand side. From the North: 1) Take a RIGHT off the exit ramp onto Route 99, (Silas Deane Highway) and go South under the highway until you see Howard Johnson Express Motel on the left. 2) Take a LEFT on Marshall Road and continue until the end. 3) Take a LEFT on Old Main Street. 4) Take your first RIGHT onto Goff Brook Lane, cross the railroad tracks, and at the end of the road, turn onto the DIRT ROAD THROUGH THE GATE - The track is about one mile down the dirt road on the right hand side. Use Mapquest to ge

Chlopaki nie narzekajcie ze tak zle w polsce jest. Najlepiej to jak by sie wiecej czlonkow zebrala i poprostu samemu cos zrobic . Zawsze tak mozna zrobic , zegrac sie i cos wykombinowac . Nawet kurcze brac mozna oplaty jak tam ktos uwaza za uzywanie toru. Jak sa chetni i chce ktos cos zrobic to pogadac i cos wykombinowac.

Aby jezdzic Cr500 czy kx500 wcale nie trzeba byc superman , dobre opanowanie nad motorem i taktyka jazdy. Osobiscie jezdzilem juz na Cr500AF ( ktore sa fabrycznie tuningowe : cylinder portowany i poliszowany, wydech , membrana itd.) i powiem ze bardzo fajnie sie jezdzi trzeba tylko pojezdzic pare razy i do wszystkiego sie przyzwyczaisz.

Ustawianie zaworow w ktm jest tylko potrzebny szczeli-nomierz. Trzeba odsunac chlodnice i dostep wcale nie jest taki tragniczy. Ustawic tylko wal na TDC i wtedy wyregulowac to spekow. Pierwszy raz bedzie ciezko ale potem juz mozna dojsc do wprawy. Ja szczerze mowiac ja wole sam sobie zrobic niz dawac do garazu.

Ten tor chlopaki jest w Rocky Hill Connecticut. Takze blisko od mojej chaty i jezdzi sie super. A ten co bedzie na chali to sami zobaczcie budowe. Super bedzie, moze bedzie tez przechowywac tam swoje motory co prawda bedzie kosztowal kazdego $1500 rocznie ale jak tak policzy i tak sie dobrze kalkuje. http://www.transworldmotocross.com/mx/news...1149204,00.html

zobaczcie chlopaki gdzie jezdzimy, obecnie jest miejsce w rocky hill CT ale juz niedlugo bedzie otwary nastepny tor ktory jest w olbzymiej zabudowanej halii wtym pozwoli nawet cwiczyc w zimie :bigrazz: http://www.ctmotocross.com/Photos/me105.jpg http://www.ctmotocross.com/Photos/carter105.jpg http://www.ctmotocross.com/Photos/105.jpg a to po ostatniej ulewie :icon_mrgreen: ale juz jest zrobiony i dalej mozna jezdzic http://www.ctmotocross.com/Photos/table%20stepup.JPG http://www.ctmotocross.com/Photos/Tracklayout1.jpg http://www.ctmotocross.com/Photos/Tracklayout2.jpg http://www.ctmotocross.com/Photos/DCP_0324.JPG http://www.ctmotocross.com/Photos/Rocky%20...06%20(291)1.jpg http://www.ctmotocross.com/Photos/000_0799.jpg http://www.ctmotocross.com/Photos/568C7848.jpg