molic

Witam gdzie yamaha dt 125 z 98 roku moze miec blokady jak z gazu na 1 przy malym poderwaniu kola staje na tylne kolo?? Ma ktos moze zegary na sprzedaz do niej??

Czy tlok montuje sie strzalka do wydechu w suzuki rg80??

Ale wlasciwie to nie bylo tak tragiczne zatarcie - pekl mi pierscien i on sie nie rozsypal tylko zostal. ale musial zachaczyc jeden z kanalow dolotowych w cylindrze i kawalek sie ukrychnelo. Pierscien pekl na wolnych obrotach dlatego tylko tyle sie stalo. Wiec elementy silnika naszczescie nie sa pokryte opilkami metalu - tak jak kiedys mi sie stalo w simsonie. Wiec wystarczy tylko plukanie??

Mam problem - zatarl mi sie pare dni temu silnik. No i przed zalozeniem nowego cylindra chcialbym wyczyscic komore walu - bo sa tam kawalki metalu a nie chce rozpolawiac silnika. Mozna to jakos inaczej zrobic np nalac tam benzyny i wyplukac??

Mam prosbe napiszcie mi jak podlaczyc regulator napiecia tzn jaki kabelek do czego?? Dwa wychadza z pradnicy i jeden idzie do akumulatora, w regulatorze sa 3 wyscia i wlasnie nie wiem ktory do ktorego?? Jak ktos ma suzuki rg to prosze o pomoc

dzisiaj mierzylem miernikiem jakie jest ladowanie bo poczatkowo wlasnie to samo pomyslalem ze idzie za duze napiecie na zarowki. Akumulator mam 3 miesieczny. Jak jest wszystko wylaczone to ladowanie mam max 16-17V (jak gazuje na maxa) a na wolnych 13,5V. Jak wlacze swiatla to mam 13-14V nawet jak gazuje (i to jeszcze nie mam zarowek licznika bo nie zdazylem kupic). Wiec cos mi nie pasuje bo jesli to napiecie faktycznie wieksze by szlo to cos mogloby sie dziac ale przeciez chyba jest takie jak powinno byc?? Czym jeszcze moze byc spowodowane takie cos?? Dodam ze przerywacz kierunkow mam od audi 80 (taka kostka z numerem 21 czy to moze byc przyczyna ze przeruwacz jest nieoryginalny??)

Opisze od poczatku. Mam suzuki rg80 i jak kupilem go to nie mialem ladowania, pojechalem do elektryka i zamiast regulatora zalozyl mi mostek gretsa. Pewnego razu jade i poszly mi wszystkie zarowki lacznie z podswietleniem licznika i kierunki zaczely swiecic w sposob ciagly. Rozebralem przerywacz i okazalo sie ze jeden z opornikow w nim jest calkiem spalony czarny. Kupilem na drugi dzien nowy przerywacz i zarowki. Pojezdzilem dwa dni i znowu to samo. Juz nie mam sily pomozcie...

A czy moga i na ile odroczyc prawko??

Co grozi za jazde motocyklem o pojemnosci 125 ccm bez prawa jazdy??

1. Mam problemy w simsonie z elektryką. Otóż światla mam podlaczone do akumulatora ktory co chwile sie rozladowywuje. Kiedy ostatnio patrzylem to pod max obciazeniem aku mail 5,99V a teraz kiedy sprawdzam dzieje sie cos dziwnego. Napiecia skacze tak ze nie mozna go odczytac na nierniku co chwile pokazuje sie co innego. Staralem sie dojsc po kolei do przyczyny. Zmierzylem napiecie zmienne na cewce ladowania to tez skacze. Na innych cewkakach tez. Jak do masy przyloze sam czarny kabel miernika to miernik wskazuje tez rozne liczby. Czym to jest spowodowane. 2. Wczesniej kiedy jescze szlo z cewki świetlnej (nowej) rowne 6 V prądu zmiennego to zarowki ledwo sie zazyly. Zarowki sa 6 V 25W. Czym to moze byc spowodowane??

1. Mam problemy w simsonie z elektryką. Otóż światla mam podlaczone do akumulatora ktory co chwile sie rozladowywuje. Kiedy ostatnio patrzylem to pod max obciazeniem aku mail 5,99V a teraz kiedy sprawdzam dzieje sie cos dziwnego. Napiecia skacze tak ze nie mozna go odczytac na nierniku co chwile pokazuje sie co innego. Staralem sie dojsc po kolei do przyczyny. Zmierzylem napiecie zmienne na cewce ladowania to tez skacze. Na innych cewkakach tez. Jak do masy przyloze sam czarny kabel miernika to miernik wskazuje tez rozne liczby. Czym to jest spowodowane. 2. Wczesniej kiedy jescze szlo z cewki świetlnej (nowej) rowne 6 V prądu zmiennego to zarowki ledwo sie zazyly. Zarowki sa 6 V 25W. Czym to moze byc spowodowane??

a jak mam teraz 60 ccm i oryginalny zaplon to 1,8 przed gmp to jaki najlepiej ustawic zeby wykorzystac moc tego cylindra??

Czym moze byc spowodowane spalanie stukowe w simsonie?? Zakupilem cylinder mausner i jak wymontowywalem stary to na starym tloku od spodu byla wypalona czarna plama. Dlaczego tak sie dzialo i co zrobic zeby czasem to samo nie stalo sie z nowym cylindrem??

z jakiej ulicy nie wiem - to jest ta aukcja http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M229606

skladali je hamdlarze simsonow z ostrowa wielkopolskiego. Odradzam kupna u nich. Prosze o pomoc jak te amorty naprawic??

Jechalem dzisiaj i wjechalem na kamien - przednie amotry wysunelu sie i odpadly. Predzej tez jak stanalem deba to amorty robily sie sztywne jakby mialy odpasc. Dlaczego tak sie dzialo czy moze jakies zabezpieczenia brak. Ma ktos jakis schemat budowy amortow?? Jaki olej nalac do amortow??

to jest simson s51 1988 r. Co to jest ta krzywka??

Kupilem na allegro kolo zamachowe oryginalne ddr w idealnym stanie z zóltym napisem - pisalo ze jest do zaplonu platynkowego. Jednak cos mi nie pasuje poniewaz zeby moc ustawic zaplon musialem przelozyc kabel z iskrownika na przeciwna strone i przesunac iskrownik o 180 stopni. Platynki normalnie znajduja sie na gorze a teraz znajduja sie na dole. Kolo zamachowe ma w innym miejscu wybrzuszenie podnoszace platyny. Ze starym kolem jest wszystko jak powinno byc (tylko nie moge go zostawic bo bylo sapwane) Czy to kolo moze byc od electronica (tyle ze podobna od electronica maja napis czerwony a tu jest zolty)?? Czy tak jak jest w ogole moze zostac (silnik chodzi)??

W tym problem ze nie wiem jak to bylo bo kupilem go juz instalacja w tym stanie. Poza tym chyba nie ma roznicy ktora cewka. Ta i ta daje 6 V prądu zmiennego??

to w simosnie- jade 40, 45 a faktycznie 60 -70.

Cewka od ladowania i swiatla stop jest, sa dwie cewki od swiatel - jedna do swiatel a druga swietlna do zaplonu. Zaplonowa zostala podmieniona swietlna.

Jaka zębatka powinna byc zeby licznik nie oszukiwal - mialem 16 to oszukiwal teraz mam 15 i tez oszukuje??

Na allegro kupilem uzywany tyrystor - zalozylem go i bylo ladowanie aku mial po zmierzeniu w czasie pracy silnika 9V ladowanie. Ale nie mailem gaszenia i zachcialo mi sie kable przekladac. Zrobilem zwarcie i stracila sie w ogole iskra - spalona okazala sie cewka zaplonowa w iskrowniku i platyny. Podmienilem cewke zaplonowa na swietlna i nowe platyny- iskra jest ale ladowania nie ma - Jak zapale i zalcze kierunki to napiecie spada do 5.20 V a tyrystor podnosi do 5.70. Mógł nawalic tyrystor?? Czy cewka swietlna jak jest iskra moze byc zamiast zaplonowej??

Przyczyna chyba rozwiazana, nie mialem okazji przetestowac bo wczoraj wieczorem do tego doszedlem. Okazalo sie ze tloczek dzwigni ssania zacial sie i nie wylaczalo sie ssanie. Ale jak to naprawilem i odpalilem go bez ssania to troche pochodzil - bardzo dziwnie tak ciezko i zaczal sie zacierac. Mieszanka jest zrobiona 1: 30. Co moze byc tego przyczyna??

Z rana nie mialem okazji testowac bo jest na dotarciu i nie piluje. Plombe zerwalem zaraz jak gaznik kupilem - byla wkrecona prawie na maxa.