.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
gozdzik77
-
Postów
119 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez gozdzik77
-
-
Pytanie właśnie czy moduł zębatek będzie inny.Bo jeżeli chodzi o szerokość zębatek to nie wydaje mi się że te 0,5mm zrobi jakąś różnice.Co do ceny to na "alledrogo"532 można kupić za ok.300pln a 530gwx za ponad 600pln więc różnica jest spora.
-
Witam
Zastanawiam się czym różnią się te dwa łańcuchy firmy RK?W necie doszukałem się tylko takiej informacji że ten "532" ma szersze ogniwka od "530" o ok. 0.4-0.5mm.Oba są XW-ringowe i wytrzymałość na obciążenia też jest zbliżona. Pytam się dlatego że ten "532" jest prawie o połowę tańszy od "530". Wyprowadzcie mnie z błędu jeżeli się mylę ale 532 mógłby pracować na zębatkach od 530?Chyba że są jakieś inne różnice np. odstęp pomiędzy ogniwkami lub średnicą rolek?
Prawdopodobnie sytuacja wygląda identycznie w odniesieniu do firmy DID.
-
Witam.
Czy przy wymianie uszczelki alternatora trzeba spuścić olej z silnika? Motocykl będzie stał prosto postawiony na stojakach: pod wahaczem i widelcem.Chodzi o to żeby mi się olej nie wylał po zdjęciu lewego dekla.
-
Nie naciągaj go.Prawdopodobnie nie będzie ci się już wyciągał.Obserwuj sytuacje.Miałem podobną sytuację w rf900 jak naiągałem ta się wyciągał.Przestałem naciągać i było ok.
Musiał być raczej luźny.
-
Tu jest odpowiedz na twoje pytanie:
Wydaje mi się że pompę trzeba wymontować.
-
Pewnie tak zrobię.Ale gdybym miał nowe te uszczelniacze to na pewno było by łatwiej zbić stare łożysko
-
Piotrze
Czekam na podpowiedz.Myślałem o nacięciu bieżni gumówką cienką tarczką tak żeby nie zeszlifować sztycy?
-
Witam
Za niedługo będę wymieniał łożyska w główce ramy w R1.Łożyska już mam dobrej firmy.Zdaję sobie sprawę z tego że podczas zdejmowania dolnej bieżni ze sztycy ta osłonka metalowo gumowa zostanie uszkodzona.Więc chciał bym zakupić nową. I tu jest problem bo nigdzie tych osłon osobno nie można kupić,tylko w komplecie z łożyskami.Czy ktoś wie gdzie to można dostać?
-
Oringi kupowałem w sklepie z uszczelkami.Weź stare na wzór na pewno coś dobierzesz ja tak zrobiłem.
-
Bardzo możliwe że ci się zalewa paliwem.Rozbierz jescze raz gaźniki i wszystko posprawdzaj czy dysze są zgodne z serwisówką,poziomy paliwa itd.
-
Kupiłem motocykl R1 rn09 (pierwszy model na wtrysku) z założonym filtrem powietrza K&N i Końcówką wydechu akrapovic(tytanowy średnio głośny,przyjemny dla ucha).Zastanawiam się czy te dołożone elementy cokolwiek dają, chodzi mi o elastyczność i moc.Jeżeli jednostka sterująca pracą silnika prawdopodobnie jest oryginalna fabryczna.Motocykl chodzi dobrze zbiera się prawidłowo już z dołu.Ale nie mam porównania z takim samym ale na seryjnym filtrze i tłumniku.Czy takie modyfikacje bez Power comandera lub przestrojenia komputera mają sens?
-
Kup same zaworki płaciłem coś około 20 zł za sztukę a oringi do gniazd zaworka kup osobno
na allegro zaworków jest sporo zobacz tylko czy twój tak wygląda i zamawiaj
http://allegro.pl/zaworek-iglicowy-honda-yamaha-suzuki-mikuni-keihin-i3462560675.html
Ile kilometrów zrobiłeś na świecach i jakie są stare?
spróbuj podnieś iglicę w gaźnikach o jeden ząbek.
-
Pamiętaj o zaworkach iglicowych i tych oringach nie są to drogie rzeczy a mają olbrzymi wpływ na prawidłową pracę silnika.
Dobrze by było jak byś miał moduł zapłonowy na podmiankę od kogoś można by było już coś wykluczyć.
Wydaje mi się że pomiar cewek na "sucho" nie jest do końca miarodajny czy cewki są ok.
Napisz czy to przerywanie na zimnym silniku występuje na każdym biegu?
-
Ja w swojej rf900 ssanie wyłączałem zaraz po ruszeniu może ze 100-200metrów jechałem na ssaniu nigdy jej przed jazdą nie rozgrzewałem(pierwszy kilometr na zimnym jej nie można za mocno wkręcać bo silnik zimny).Przy tem ok.15-20 stopni na dworze.Nie szarpała nie przerywałe nie dławiła się.Nie zaszkodziło by wymienic zaworki iglicowe w gaźnikach(sklep larsson) i oringi od gniazd zaworków(oringi kupisz w każdym sklepie z oringami weź stare na wzór napewno coś dobierzesz-ja tak zrobiłem)Co do tego szarpania przy 4000obr to może któraś świeca albo cewka pada.Sprawdz wieczorem zdejmij bak i zobacz czy gdzieś nie ma przebicia,popsikaj jakimś rozpylaczem z wodą na cewki,kable i świece.Dobrze ryregulowana rf-a powinna dobrze chodzić w każdym zakresie obrotów nawet na zimnym silniku.
-
Z tego co pamiętam w mojej RF900 w czasie jazdy wskazówka była na zaznaczonej pozycji 1. Wentylator chyba włączał sie tak jak u Ciebie.
-
Pogadaj z tym kumplem może ma jeszcze te części orginalne gaźników i je po prostu wymień na seryjne. Ustaw wszystko tak jak serwisówka mówi i prawdopodobnie silnik będzie pracował prawidłowo.Te zestawy dynojetów jest bardzo trudno wystroić tak by sinik pracował poprawnie w każdym zakresie obrotów.Nie wielu jest specjalistów którzy to potrafią zrobić.Nie sądze że na tym zestawie i tych ustawieniach które masz u siebie twoja zx6 będzie lepiej chdziła od seryjnej.A pewnie więcej spala zupy!
-
Jest kranik do paliwa i jest też pompa paliwowa która działa wtedy gdy silnik pracuje lub gdy kręcimy rozrusznikiem.
Chodzi mi o to czy może pompa głośno pracować?
-
Czy spotkaliście się z głośno pracującą pompą paliwa w motocyklu z gaźnikami ZX9R. Czy pompa paliwa w takim układzie może wydawać podobny dzwięk jak klepiące,luźne(cykające) zawory w silniku?
-
Raczej ramy będą inne.
-
Miałem kiedyś RF600 i moja też nie lubiła długich przestojów.Ale ta stylistyka nadal mi się podoba.
-
Lidkus a co z falowaniem po remoncie ustało i obroty wolne są jak należy?
-
Sprawedz sobie napinacz od rozrządu na którym jest ząbku.
Cholera diagnozuje u siebie podobny problem ze stukami jak mi się wydaje w górnej części silnika, mocy nie traci, a hałas słychać tylko na wolnych obrotach zwłaszcza kiedy się silnik rozgrzeje.
Przerabiałem ten problem u siebie ale nic z tym nie robiłem a moto jeździło i wszystko było ok.Obstawiam kosz sprzęgłowy
-
Użytkuje zx9r z 2001 model E.Oleju nie bierze, rama nie pęka.Jeździ się wspaniale.Mocy napewno nie będzie ci brakować. Można spokojnie latać z nowszymi litrami.Motocykl jęst naprawde ekonomiczny i bezawaryjny.Jedynie co to tylna opona się szybko kończy.Bardzo fajne moto i faktycznie nie docenione w naszym kraju.
-
Rams ten zaworek z pierwszego linka jest wizualnie taki sam jak u mnie.Też patrzyłem na allegro i w larssonie tam faktycznie są takie podobne te zaworki tylko czy takie same? Czy to jest jeden standart-rozmiar itp. W tej kwesti nie mam doświadczenia,bo może się okazać że w większości motocykli są właśnie takie zaworki może 3 albo 4 rodzaje.
SUZUKI RF czarne świece i duże spalanie
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Sprawdz zaworki iglicowe w gaźnikach i oringi pod tymi zaworkami.Możliwe że ci zalewa i masz takie objawy.