Raczej tłumik szczelny bo ładnie chodzi.
Co sprawdziłem to podejrzewam cewkę zapłonowa. Obiaw którego nie brałem pod uwagę to spadanie napięcia na wolnych obrotach. Tylko cewka z elektryki nie spełnia wymogów z manualna więc jest podejrzana. Ustawiłem luz zaworowy na 0,2 i ssący 0,18. Starsze modele tak miały. Czekam na nową cewkę i napiszę czy pomogło.