janczar13

tak, stary mechaniczny regulator, właśnie go odkrecilem i na tylniej ściance uszkodzony mechanicznie opornik.Wyjąłem go i prowizorycznie nawinąłem od nowa-teraz juz blaszka nie skacze jak wściekła i świtła też się uspokoiły.Ciekawe tylko czy to rozwiąże problem słabego ładowania.Przejrzałem tematy które poleciłeś i może faktycznie z elektronicznym będzie prościej..

chwila czasu jest, więc testuje. zauważyłem że przy wyższych obrotach w regulatorze „blaszka” po prawej stronie patrząc od frontu wariuje i napięcie wtedy rownież ostro skacze.Z tego co mi się kojarzy to prawa jest wyłącznikiem a po lewej regulująca napięcie?Czy to może być przyczyną?mocniejsza sprężyna rozwiąże sprawę? na wyłączonym silniku obydwie zwory są zwarte, po odpaleniu lewa odbija i zostaje w tylnym położeniu a prawa styka-przy wyższych obrotach skacze.

Zdj z aukcji internetowej, bo aktualnie poza domem, ale identyczna jest założona.

Założona prądnica 12v, możesz rozwinąć wątek złej komutacji biegunów?Aku podłączone prawidłowo. Sprawdzę fakt ucieczki przy stacyjce.

Witam szanowne forum 🙂 k750 12V Ciąg dalszy zmagań - pacjent pali, ale po paru minutach już słabną światła, tak samo po paru dłuższych minutach jazdy gaśnie i bez prostownika już nie zapali(po podłączeniu pali z pierwszego). Akumlator praktycznie nowy, szczotki wyglądają jeszcze zdatnie, regulatora nie dotykałem narazie. Czy ktoś miał podobny problem i mógłby pomóc słowem?

Dzieki za odpowiedzi! Będę sprawdzał jutro i dam znać.

Witam szanowne forum, Ostatnio wymieniałem stacyjkę w K750 i napotkałem problem. Po podłączeniu wszystkiego jak należy nie podawało prądu z akumlatora na stacyjkę(problemem był bezpiecznik). Po wymianie prąd jest, motocykl pali jak należy, dzialają kierunki i postojowe, ale brak świateł mijania. Czy ktoś miał podobny problem i wie gdzie szukać przyczyny żeby nie rozbrajać całej wiązki?