Pikas

ile byś chciał za tłumik ?

U czyli model z silnikiem S131 :D Ciekawe , a skąd wiesz jak chyba obecnie nie ma żadnego modelu na chodzie :D Nie wiadomo , może były gorsze od swoich poprzedników . Kto wie 8) trzeba sprawdzić :twisted:

"Junak milenium to padaka" właśnie przekazał mi to kumpel przez gg :( Chyba zacoł mu strasznie dokuczać (skończyła sie gwarancja i już problemy :D) Było by lepiej gdyby chociarz połowe tej kasy zainwestoważ w naprawde dobrze odnowionego weterana :)

Sprawdzone i wykonane :) naprawde bardzo dobry patent

Jak dla mnie to troszke uciążliwe rozwiązanie (lista była by lepsza), no ale cóż... trzeba sie przyzwyczaić :) Dzięki!!!

Zapewne jesteś u nich zarejestrowany (jeśli tak :) ) to naucz mnie master guru. Jak dobrze mniemam lista dyskusyjną junaka najpierw trzeba sie zarejestrować (to już zrobione :( ) następnie odpisać na emaila do nich (też zrobione) . przysłali mi emaila o poprawnej rejestracji i co dalej... ?. W normalnych grupach dyskusyjnych wpisywałem poprostu adres serwera login i hasło i cieszyłem się listą a tu (jeśli dobrze mniemam) to poprostu odpisuje na emaile które dostaje. Prosze wyprowadzcie mnie z błędu jeśli sie myle :D

Widze że i inni popierają moje zdanie :)

Teraz gdy motor będzie miał troszke wypoczynku trzeba zabrać sie za modyfikacje :( Moim celem jest przerobienie silniczka na 500 ccm i zwiększyć jego moc. Wiem że zmiana cylindra nic nie da , w oryginalnych jednostkach rajdowych montowano wał od motocykla żużlowego marki fis (co zwiększało skok tłoka z 75mm do 99,3 mm). Dawało to ponoć jankowi ok 33 KM (piękny wynik :lol: ).Obecnie bardzo ciężko o taki wał jako że motor jest dosyć stary stary a części nima :cry: , lecz może ktoś wie o innym alternatywnym wale który można zastosować (bez generalnych przeróbek karterów) albo firmie któa coś takiego może wykonać w rozsądnej cenie :)

Junak M10 doczekał się swojej kontynuacji w postaci milenijnego modelu. Niestety nie został on wydany przez swoich rodaków a i ze swoim przodkiem ma niewiele wspólnego :? . Jak myślicie czy to dobrze że powstał ten model ? Ja osobiście miałem dzisiaj możliwość przetestowania tego janka , i mimo dość pięknego wyglądu nie moge stwierdzić że to jest to :) . Jestem nawet skłonny stwierdzić (nie chce obrażać innych) ale gdyby ów model nie wyszedł pod okładką weterana to czy by miał szanse zabłysąć ? Ci co terz mieli okazje podziwiać Junaka milenium niech podzielą się swoimi stwierdzeniami 8)

Wiadomo że modeli junaka było pare :). Rozwiązań silników też było kilka. Napewno poznaliście je wszystkie i jesteście w tym obeznani dlatego możecie podzielić się tymi informacjaki z innymi... otóż który junak (model seryjny) był najlepszy? Praktycznie chodzi chyba o silniki bo to one miały najwięcej zmian :(

Thanx :P PS. może mógł byś mi coś powiedzieć o danym modelu janka " rocznik 1960 numery ramy 198** a silnika to 002025* " Bym wiedział czego sie spodziewać w środku i co można w nim udoskonalić a czego nie ruszać bo jest dobre :P

Mam wkońcu upragnionego junaczka ale co .... 8O ma drobny wyciek oleju. Wcale nie taki drobny , co go postawie na dłurzszą chwilke to pojawia sie pod nim plama :cry: Udało mi się zlokalizować ową przyczynę wycieku , (jest nią dzwignia zmiany biegów) z kopajki ani kropli natomiast z owej dzwigienki sporo. Jak narazie zapoznanie miałem z wsk-ami i wiem że w nich ze skrzyni nie ciekło (dzwignia jest powyżej śruby poziomu oleju) i na posyoju nie miało prawa ciec. Nie znam dobrze budowy janka (nie wiem czy tam jest tulejka czy simering). Jeśli ktoś wie co dokupić bądź co mogło sie obluzować to prosze o pomoc (bo janka odwiedzam tylko w sobote i niedziele a chciał bym już w tą sobote poprawić to. Z góry dzięki :P

Wszyscy dobrze wiemy że świeć obecnie do wyboru jest mnustwo. Są zimne, ciepłe, krótkie, długie, z dwoma trzema a nawet cterema elektrodami :P . Wiem że ustawowo powinna być świeca o wartości cieplnej 175 i gwintem M14x1.25 , ale czy w dobie takiego postępu owe świece nadal są najlepsze.Może ktoś przetestował już inne na janku i odkrył coś czym można sie podzielić ze wszystkimi (może lepiej pali bądź jest troszke mocniejszy :twisted: ). Jeśli tak to mógł by sie podzielić ze wszystkimi swoimi informacjami 8)

Jestem ciekaw czy macie pomysł jaki zastosować obrotomierz w starym janku? Większość takich cacek jest tworzona na większe silniki (chodzi o ilość cylindrów :P ) Co niektórzy zdolniejsi potrafią poprzerabiać owe cudeńka tak aby idealnie odzwierciedlały potencjał staruszka :( . Jeśli ktoś z was ma pomysł z jakiego pojazdy można zastosować taki wskaźnik albo jak poprzerabiać jakieś od starszych samochodów , to prosił bym o podzielenie się swoimi uwagami 8) PS. Jeśli ktoś wie jak zamocować w zwykłym baku (oryginalnym) miernik ilości paliwa (o ile sie da :P )

Nie obrażam sie :? Lecz skuterków (bez obrazy) ale nie znosze. A co do rozrusznika to powiem ci że bardzo lubie kopajke :wink:. Motor bez niej jest jak żołnierz bez karabinu czy uczeń bez jedynki. Lecz elektroniczny rozruch z chęcią dodał bym jako alternatywe. Jak już przeczytałeś o akcji z profesorkiem, kopają zajeło pare chwil jak ruszył, natomiast elektroniczny zapłon pozwolił by mu bardzo szybko odpalić. A co do napraw to kocham siedzieć w warsztacie (Junak jest idealny, choć może jakiś rusek...?). Najpiękniejsze chwile spędzone w wakacje to właśnie przy trupach jednośladów.[/url]

Wczoraj widziałem jak mojemu profesorkowi (naprawde fajny kolo 8) ) zgasł Junak. Dokładnie na środku skrzyżowania, tuż przed zmianą świateł. Widok był śmieszny dopuki kierowcy nie zaczeli sie wku..... . Wiecie że w Junaku kopaja jest po lewej stronie (by kopnąć, trzeba zejść z siedzienia) tu chyba wolał bym jakiegoś anglika (tam można zapalać siedząć na moto). Otuż wróce do sprawy, chciał bym w przyszzłości uniknąć takich rozczarowań. Dlatego zamontował bym elektroniczny rozrusznik i nawet gdyby mi tak jak mojemu profesorkowi zdechł na środlu skrzyżowania to nietrwało by długo ponowne odpalenie. Wystarczyło by tylko wcisnąć ukryty guziczek i gotowe :) . Dla klasy pozostawił bym jednak kopaje (niema nic piękniejszego jak odpalanie nogą jeszcze zimnego motory z rana). Jeśli ktoś zrobił taką malutkąprzeróbke to czy mógł by mi poradzić jak... może rozrusznik z jakiegoś innego motorku albo z czegoś innego :wink: (dla poinformowania posiadam już alternatorek i doby akumulatorek więc chyba instalacja nie powinna zdechnąć na jakimś tam rozruszniku) 8)

Dane które podałem, znalazłem na jakiejś stronie internetowej w której skupili sie na dokładnym opisie 500 (wersja wyścigowa). Na dodatek w ogłoszeniu człowiek który tuningowaną, garbusowatą wersje miał na spredanie podał te dane. Podobno robił dokładne pomiary (wierze mu na słowo gdyż facet nie jest jakimś tam laikiem) tyle że sprzęcior facet chciał opchnąć za ponad 5 tysiaków co chyba dla niepełnoletniej osoby która nie może jeszcze pracować (tylko do sierpnia :wink:) jest chyba za drogo. A co do przeróbki na 500 to powoli można składać 2 silnik :). Potem tylko podmienić w ramie ( karter z numerami trzeba założyć stary) dać do kontroli na stacje (dać w kopercie mały podarek :lol: ) i można sie cieszyć super maszynką :)

Junaki o pojemności 500 były kiedyś produkowane tylko do celów wyścigowych. Taki silnik miał bardzo ładne osiągi, 160 km/h i 36 KM powalały nie jednego w tamtych czasach. Teraz taki silnik znaleźć jest naprawde ciężko (z dokumentamia w rozsądnej cenie :wink: ale słyszałem o przeróbkach Junaków. Za pomocą głowicy i tłoka od VW garbusa podobno można w nietrudny sposób posiadać pojemność 500. :) Jeśli ktoś taką przeróbke zrobił to mógł by sie popisać swoimi osiągami :) (moc, max speed, spalanie na 100 km, itp.). Bardzo mie to ciekawi (może bym sam takową wykonał w przyszłości :P

Moge kupić Junaka przerobionego na chopera ;) , lecz posiada on sztywny tył :?: .Prosze powiedzcie mi jakie konsekwencje się z tym wiążą? Wszak sztywny tył to oznacza że nie ma amorów ? To chyba oznacza że na polskich drogach mnie wytrzęsie :? Jak jeszcze jeśli możecie mi poradzić czy warto w ogóle w ten interes wchodzić 8)

Jasne ale w jaki sposób :? Osobiście rozpędzanie sie na 3 mija sie z celem ;) a wżucanie biegów bez sprzęgła to chyba małe przegięcie :twisted:

Oj gościu nie przeginaj :twisted: . Mam ją ale nie chwale sie. Sprzęcior przechowywany jest w wózkarni, a ja sprawuje nad nim piecze. Tylko sprzęgło wystarczyło dokupić 8) .Gra muzyka i gaz do dechy :twisted:

Jak chcesz zamocować taki bajerek to wystarczy wziąć przełącznik choć by od WSK i przykręcić do ramy. Następnie pujdź do Sławka 8) i poproś aby do pedału tam gdzie kiedyś pękła ci linka dospawał małą blaszke (migomatem) Podłączenie elektryki to już najmniejszy problem 8). Natomiast na przud polecam ci kupić klamerki do świateł stop w rowerze (do podkowy). kolega ten patent zastosował w motorynie i działał :twisted:

Ale mam na przechowanie w Wawie jawke jeszcze przez jakiś czas 8)

Dzięki! Właśnie o to mi chodziło 8)

NO gdybyś mógł był bym badzo wdzięczny 8)