Koki_90

A dla mnie jest chora twoja wypowiedz nie chodzi mi o to ze moto ma byc na niedziele do kosciola ale na jako pierwszy powaniejszy sprzet nie oplaca sie brac nowej maszyny poniewaz napewno beda jakies wywrotki mniej czy bardziej powazne a pozatym DRZ dysponuje juz taka moca ze watpie zeby sie bez tego obeszlo. Wiec po co jak mozna kupi stara DR 350 przelatac sezon obeznac sie co i jak i nie miec zalu ze sie trcohe rozjebała za pół sezonu . Heh a kto powiedzial ze ja go niszcze mam juz kilkunasto letnia kariere za soobą i narazie jakos wychodze bez szfanku

niestety nie zgodze sie z tabą ta moc jest o wiele za duzo na niskich obrotach i dlatego sieja one taki postrach a pozatym 250 ccm ma wlasnie wystarczajaci mocy na niskich aby nie bylo trzeba jej wysoko krecic

JA jechalem pare razy na 500 w 2T akurat to byl KX 500 i wcale to nie jeste do nie opanowania jak umiesz dobrze jezdzic i masz wprawe to jazda jest dosc fajna ale bo co komu taki motocykl zaloze sie ze nikt nie wykorzystuje 80% mocy 250

Ehh ja tez sie zastanawiam na husqvara aby miec ja w teren ale z taka kwota to nie radze sie na nia napalać za tą cene kupisz tylko starszy rocznik bez pompy oleju ktory to sie bardzo grzeje i jest dosyć awaryjny A co do 2T to hmm tanie 2T =stare i do emontu (a remont nie jest tani przypuscmy ze bedzie do wymiant tlok okolo 400 zl korba z robota 400 zł łozyska + szlif i uszczelniacze 150 zł wiec nie wiem czy jest sens siepakowac ) chyba ze planujesz wydac okolo 4 tys to znajdziesz juz cos w przyzwoitym stanie A co do Husqvarny to moto dla twardzieli 60 konny silnik juz robi swoje jej moc jest nieporownywalnie wieksza od twojego Dominatora wiec radze sie jeszcze nad tym dobrze zastanowic

DRZ t raczej mlody i dosyc drogi motocykl do nauki jazdy w terenie jako pierwsza mocniejsza maszyna sie nie nadale według mnie bo poprostu szkoda ja zniszczyc ;)

Jak chcesz to ja tez jeszcze mam DR na sprzedaz z 92 roku w bdb stanie po generalnym remoncie (lancuszek zawory sprzeglo i tłok ) co do ceny to sie mozemy ugadac na gg i przy okazji moge ci dac sie przejechac na czyms co ma ponad 500 ccm i zobaczysz czy naprawde dałbys rad bo daje 99,9% ze po przejarzdzce w terenie bys juz niechcial takiego mocnego moto

Ehh nie zgodze sie z twoja wypowiedza moje 12 letnie doswiadczenie nauczylo mnie czegos innego po pierwsze moto dopiera sie stopniowo w proporcji umiejetnosci=moc wiec nie polecam przesiadki z lajtowej 10 Konnej DT na mocnego 4T pozatym co do jazdy hardcorowej na 4T to powiem ci ze mialem juz KLX ,XLR,DR i teraz mam Sx to powiem ci szczerze ze nie mialem zadnych problemow a moj styl jazdy nie nalezy do lajtowych przedtem smigalem duzo po lasach i nigdy z 4T sie nic nie dzialo teraz z racji tego ze mam SX jego 4 biegowa skrzyna uniemorzliwia mi skutecznie jazde w terenie zostałem juz tylko na torze.Jednak planuje zakup moto pod teren i napewno to bedzie jakis 4T zastanawiam sie na Husqvarna TE 610 i za moment obrotowy ktory daje mu ogromna przewage nad 2T jestem w stanie oddac kazdego 2T ;)

No ciekawe jakbys upchal takie 500 ccm w 4T ja DR 350 nie pchnolem a co dopieru co innego

Ja polecam ci DR 350 z wlasnego doświadczenia acha i nie kupuj wersji SHC bo wiekszosc ludzi ktory zobaczy DR z upsami to klapki na oczy i koniec .Wez ze zwyklym zawieszeniem bo jest duzo lrzejsza ,a pod uwage brałbym jeszcze XLR 250 Baja ale sadzac po twoim wieku nie bedzie ci sie podobał jej wygląd ;) a moto tez jest konkretne i jego duzym plusem jest posadanie małej chłodniczki oleju ktora w takie upalne dni jest bardzo przydatna co do XR 600 moj znajomy ma ja pol roku i do tej pory nie wiem co sie dzieje kiedy odkreci manetke do konca :P Poprostu piekielna moc

Albo za duzo ukradli kasy

Ehh ja proponowal bym sie przejechac tym KTM na torze i zobaczyc jak to jest bo znam kolesie ktory z CR 125 przesiadl sie bodajze na WR 450 i po dwoch tygodniach ja sprzedal bo byla za mocna a na poczatku wydawalo mu sie ze wszystko jest ok :)

Zgodze sie z wypowiedzia dominika w 100% motocykl nadaje sie tylko i wyloncznie na tor do endurowania odpada . Pozatym jesli chcesz jezdzic w terenie i czasem na tor wyskoczyc to polecam wersje EXC. Ja kupujac SX kierowalem sie tym ze moto bedzie przeznaczone glownie na tor w sumie to kupilem go przez przypadek gdyz pojechalem po YZ 250 a koles mial takze tego KTM i wybralem KTM Pozatym ja zasanowil bym sie na twoim miejscu na 450 bo 525 to juz hardstyl

Witam ja niedawno kupilem wlasnie oto tego KTM i powiem tak motocykl wymaga jednak umiejetnosc Co do koszto eksploatacji to czest trzeba wymieniac olej i robic regulacje zaworow ja robie co 1K kilometrow Mocy mu nie brakuje najlepiej przejedz sie na takim przed zakum i jesli czujesz sie na silach to bierz

Ehh troche mnie nie bylo bo wyruszylem w poszukiwaniu nowej maszyny do naszych zachodnich sasiadow No i stalo sie znalazłem piekna YZ 250 rocznik 2006 i juz bym ja wziol gdyby nie fakt ze niemic mial tez do sprzedania KTM 525 SX z 2005 r ;) Gdy go zobaczylem to sie zakochalem :icon_biggrin: Dodam ze niemic dorzucil mi jeszcze koplet nowych plastikow z okleinami,nowa aluminiowa kiere z poprzeczka , komplet klamek ,opone na tyl praiwe nowke i komplet opon z kolcami oraz nowe handbary acerbisa jeszcze zapakowane .Cena tych bonusow to juz koszt kilku tysiecy :cool: foty beda jutro najdalej po jutrze bo narazie maszyna jest w drodze do naszego pieknego kraju :banghead:

Nie ma sprawy :D http://www.bikepics.com/pictures/618229/ kuzwa widze ze crossowiec z ciebie niezly tylko odpowiedz mi na jedno pytanie czy mi sie wydaje czy ty masz buty na sciga ;|

Gowno moze wiedziec moze i wie lepiej od ciebie ze masz lepszy sprzet nie znaczy ze inni sa gorsi .Nie rozumiem takich palantow Ta a moze na RX podjedziesz pod kazda gorke zapraszam do mnie mozemy scignac sie o maszyny :D i zobaczymy kto nie umie jezdzic jak sie chcesz scigac z DT 80 to rownie dobrze mozesz sie chyba z moja YZ 250

Moj wujek ma taka husqvarne i powiem ci ze nie ma najmniejszego problemu z tym jak wam nie wychodzi z gazu sprobuj ze sprzegla jednak nie polecan tej metody jezeli brak umiejetnoscji gdyz wtedy motocykl bardzo gwaltownie i agresywnie sie podnosji

Witam na samym poczatku lipca bede kupowal nowa maszyne .Do tej pory jezdzilem na YZ 250 rocznik 2000 teraz stanolem przed dylematem co wybrac nowa YZ 250 czy CR 250 a moze KX 250 albo SX 250 Dodam ze nie wiedzialem jeszcze nowej CR 250 tnz na alu ramie w akcji i teraz mam dylemat co kupic znojomy bardzo zachwala nowego KX jednak jakos nie jestem przekonany . YZ mailam wydaje mi sie ze to motocykl prawie doskonaly :D jednak slyszalem ze SX ma lepsza charakterystyke silnika . Z gory dzieki za opinie na temat tych maszyn dodam ze innteesuje mnie maszyna tego roczna lub 2005 Acha ie interesuja mnie taki rzeczy ze cs lepiej wyglada albo wiecej pali tylko konkrety :)

nie wiem ja 125 duzo jezdzilem na kole bardzooooooooooo duzo i to nie tak ze 5 merow i padla tylko ciaglo sie gumy ile szlo :D i jakos zawiecha wytrzymala PS taracza ma taka sama srednice jak w RX :]

to niech nam ekspert od hamulcy powie co jest nie tak z ta tarcza Wracajac do tematu moja YZ 250 rocznik 2000 spala kolo 12 litrow mieszanki przy katowaniu a tak normalnie zamykam sie w granicach 10 litrow

tzn tuleja jest nowa i nie ma progu a honowanie na niej jeszcze nie bylo robione

NIe nikasil sie juz skonczyl i wbita jest zeliwna tuleja nie oplaca mi sie nakladanie nowego nikasilu bo bede wymienial teraz motocykl na jakos roczna albo dwu letnia YZ 250

Witam przyszla pora na zmiana tloka w mojej YZ kupilem od znajomego cylinder z nowym tlokiem idealnie wyszlifowany tylko nie jest honowany i teraz pytanie czy dawac go do specjalnego zakladu aby to zrobili czy sobi odpuscic i co wogule daje to honowanie ??

uwielbiam wypowiedzi 15 latkow ;/ :wink: latales na scigach ze sie wypowiadasz na ten temat ??? Ja mam okazje polatac czasem na F-4 mojego brata i powiem ze rownie wazna jest technika tu i tu .Przejedz sie to zobaczysz a nie zawiera glosu jak niemasz najmniejszego pojecia i pier*dolisz glupoty .Zapytaj sie chlopakow z sasiedniego dzialu ciekawe czy ci powiedza ze to taka bestroska jazda . A pozatym na enduro mozesz sobie po polach latac tak jak scigaczem po pasie startowym i jakos tu jest 0 technik potrzebne .Raczej tu mowa o ostrzejszej jezdzie wiec pomysl troche zanim cos napiszesz Pozdro

Oj nie przesadzaj ciekawe jakby tobie dali plastika to ty bys za nim utrzymal tepo umiejetnosci potrzeba takich samy zarowno na drodze jak i na torze czy w terenie