Mad Jaro

Czarnogóra jest piękna, ale już 2 raz w ulewach :D tam pogoda zmienia się co kilka godzin...górzysty teren, kanion piwy i tary miazga. Polecam

Sprzedany, do zamknięcia.

Sprzedam SUZUKI Bandit 600N. Ostatni wypust olejaka 2005r. Przebieg 100% oryginalny 15000 mil. Jak go sprowadziłem to miał 3000 mil przebiegu. Motocykl w moich rękach od 2007r. czyli przeszło 7 lat bezawaryjnej jazdy. Wszystkie serwisy wykonywałem samodzielnie (jestem mechanikiem, nie ufam warsztatom) od zmiany filtrów, oleju przez regulacje zaworów, synchronizacje gaźników, montaże wszelkich akcesoriów etc. Co sezon motocykl miał wymieniany olej i filtr, obecnie jest zalany VALVOLINE SynPower 10W40 oraz filtr MANN. W 2012 wymieniłem akumulator i napęd. W zeszłym roku 2013 wymieniłem łożysko główki ramy (co sie okazało niepotrzebnie bo wystarczyło stare dokręcić), łożyska wraz z uszczelniaczami kół i zabieraka FAG, założyłem też stalowe przewody hamulcowe. W tym roku 2014 świece zapłonowe DENSO. Motocykl posiada unikatowy KOMPUTER pokładowy, który również samodzielnie został przeze mnie zaprojektowany i wykonany, wyświetla informacje takie jak: - temperaturę oleju - temperaturę powietrza - ilość paliwa w zbiorniku w L oraz przelicza na dystans do następnego tankowania - pokazuje napięcie ładowania - elektroniczny obrotomierz - SHIFTLIGHT (można ustawić przy jakich obrotach ma się zapalać dioda zmiany biegu) - WYŚWIETLACZ BIEGÓW Jak to działa można zobaczyć tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=hyBWGk-jYgg Dodatkowo w motocyklu zamontowane są: - gmole - przewody hamulcowe w stalowym oplocie (przód i tył) - stelaż GIVI oraz kufer - owiewka PUIG - bardzo ładnie brzmiący tłumik LASER Napęd jest w idealnym stanie , zarówno zębatki jak i łańcuch (jeździłem z automatyczną olejarką), kloców odkąd go kupiłem nie wymieniałem (a jest jeszcze spora połowa) co też świadczy o stylu jazdy. Opona przód dobra, tył trzeba by już się rozglądnąć za nową. W sezonie przejeżdżałem około 2000km (mało jeżdżę z uwagi na pracę). Sprzedaję wyłącznie z powodu przesiadki na Bandit 1200S którego już kupiłem. Cena 9900 duża, ale kupujesz od prawdziwego motocyklisty, pewny sprzęt do którego nie będziesz musiał dokładać. Motocykl jest naprawdę zadbany i pracuje idealnie (znany na forum Polish Bandit Crew), żal mi się z nim rozstawać. Przygotowany do sezonu w 100%, miałem nim robić w tym roku Chorwację. Zapraszam na oględziny. http://otomoto.pl/show/preview/M4245835

Odświeżam, może ktoś się skusi zapraszam na ogledziny.

Wybiera się ktoś 15 września, ja startuje z Nysy docelowo Chorwacja i Czarnogóra.

Około roku między pracą, a domem. Nikt nie jest zainteresowany moturem ?

https://www.youtube.com/watch?v=hyBWGk-jYgg&list=UUg32exEQeaQdAvI2src83nw

Sprzedam SUZUKI Bandit 600N. Ostatni wypust olejaka 2005r. Przebieg 100% oryginalny 15000 mil. Jak go sprowadziłem to miał 3000 mil przebiegu. Motocykl w moich rękach od 2007r. czyli przeszło 7 lat bezawaryjnej jazdy. Wszystkie serwisy wykonywałem samodzielnie (nie ufam warsztatom) od zmiany filtrów, oleju przez regulacje zaworów, synchronizacje gaźników, montaże wszelkich akcesoriów etc. Co sezon motocykl miał wymieniany olej i filtr, obecnie jest zalany VALVOLINE SynPower 10W40 oraz filtr MANN. W 2012 wymieniłem akumulator i napęd. W zeszłym roku 2013 wymieniłem łożysko główki ramy (co sie okazało niepotrzebnie bo wystarczyło stare dokręcić), łożyska wraz z uszczelniaczami kół i zabieraka FAG, założyłem też stalowe przewody hamulcowe. W tym roku 2014 świece zapłonowe DENSO. Motocykl posiada unikatowy KOMPUTER pokładowy, który również samodzielnie został przeze mnie zaprojektowany i wykonany, wyświetla informacje takie jak: (mogę podesłać filmik jak to działa) - temperaturę oleju - temperaturę powietrza - ilość paliwa w zbiorniku w L oraz przelicza na dystans do następnego tankowania - pokazuje napięcie ładowania - elektroniczny obrotomierz - SHIFTLIGHT (można ustawić przy jakich obrotach ma się zapalać dioda zmiany biegu) - WYŚWIETLACZ BIEGÓW Dodatkowo w motocyklu zamontowane są: - gmole - przewody hamulcowe w stalowym oplocie (przód i tył) - stelaż GIVI oraz kufer - owiewka PUIG - bardzo ładnie brzmiący tłumik LASER Napęd jest w idealnym stanie , zarówno zębatki jak i łańcuch (jeździłem z automatyczną olejarką), kloców odkąd go pupiłem nie wymieniałem (a jest jeszcze spora połowa) co też świadczy o stylu jazdy. Opona przód dobra, tył trzeba by już się rozglądnąć za nową. W sezonie przejeżdżałem około 2000km (mało jeżdżę z uwagi na pracę). Sprzedaję wyłącznie z powodu przesiadki na Bandit 1200S którego już kupiłem. Cena 10500PLN, duża, ale motocykl jest naprawdę zadbany i pracuje idealnie, żal mi się z nim rozstawać. Przygotowany do sezonu w 100%, miałem nim robić w tym roku Chorwację.

Doozer kiedy dokładnie się wybierasz na Bałkany? Ja planuje 15.09. Chorwacja przelotem (tylko najciekawsze miejsca, Czarnogóra Kotor i Albania Ksamil (na dłużej)

A jak ze spanie i kwaterami ? Gdzie szukać, jak się porozumieć, przyznam się, że nie za bardzo u mnie z językami obcymi.

Nie nie to nie kierownica. Ewidentnie widać że półki są krzywo razem z kiera.

oczywiście nawet mogę pomierzyć miarką, ale to jutro jak zdąże, spróbuję jeszcze pożyczyć półki i przełożyć.

Właśnie probowałem nawet luzować wszytko i na siłe ustawić koło w pozycji prostej z marnym skutkiem.

No właśnie już chyba z 10 raz to wszytko składam i ni hu hu nie idzie dojść do ładu składu.

Wygląda na to, że tak (ciężko to sprawdzić, ale przykładając coś płaskiego na to wygląda). Lagi lużno wchodzą w półki bez żadnych zacięć, dodam że w górną pókę laga wchodzi pasownie, a dolna półka ma jeszcze luz przed skręceniem.

WItam, mam taką przypadłość w motocyklu po lekkim szlifie na lewy bok. Motocykl ściąga w trakcie jazdy w prawo, minimalne odepchnięcie lewej rączki kierownicy prostuje tor jazdy. Na postoju zauważyłem, że gdy ustawię przednie koło w idealnej osiowości z tylnym (przykładam łatę do tylnego i odmierzam takie same odległości od przedniej felgi do łaty) to wtedy półki są lekko przekrzywione w prawo. I odwrotnie jak ustawię prosto półki i kierownicę to koło mam skręcone lekko w lewo. I teraz najśmieszniejsze jest to, że całe przednie zawieszenie wraz z półkami i ośką było wysłane do TECROL i "niby" sprawdzone jako idealnie proste... Lagi sam sprawdziłem tocząc po szkle, ośkę przednią na tokarce nie ma bicia. Obstawiam skrzywione półki, ale czyżby w TECROLU polecieli w ciula i nie sprawdzili tego...

Sprzedam kompletny system do montażu 3 kufrów (centralny i dwa boczne) w systemie MONOKEY GIVI WINGRACK 2 do: YAMAHA XJ 600 96' 02' lub SUZUKI Bandit 600/1200 II gen. Givi Y522 U skład zestawu wchodzi: - WINGRACK 2 N140 + kierunkowskazy - System mocowań Y335 (K8335) do Yamaha XJ 600 96' 02' lub Y522 do SUZUKI Bandit 600/1200 II gen. - Śruby montażowe Wszystkie płyty są aluminiowe. Stan oceniam na bardzo dobry, nic nie jest pogięte czy popękane. Lekkie zadrapania od użytkowania. W jednym kloszu kierunkowskazu jest malutka dziureczka do sklejenia. Cena 590PLN

UP cena 590 PLN UWAGA !! Posiadam również mocowanie do SUZUKI Bandit 600/1200 II gen. Givi Y522 (Istnieje możliwość przełożenia do wingracka, lub kupna osobno proszę wcześniej poinformować)

Aktualne nowa cena 600PLN

Sprzedam kompletny zestaw WINGRACK 2 do XJ 600 96' 02' Jest to kompletny system do montażu 3 kufrów (centralny i dwa boczne) w systemie MONOKEY. W skład zestawu wchodzi: WINGRACK 2 N140 + kierunkowskazy System mocowań Y335 (K8335) do Yamaha XJ 600 96' 02' Śruby montażowe Wszystkie płyty są aluminiowe. Stan oceniam na bardzo dobry, nic nie jest pogięte czy popękane. Lekkie zadrapania od użytkowania. W jednym kloszu kierunkowskazu jest malutka dziureczka do sklejenia. Cena 650zł

Sprzedem kompletne mocowanie stelaża WINGRAK 2 do motocykla YAMAHA XJ 600. Zestaw jest już najprawdopodobniej nie produkowany przez firmę GIVI i KAPPA więc ciężko go jest dostać. Zdjęcia dodam później. Więcej na PW

Szukam mocowania do Wingraka 2. Wszędzie piszą, że GIVI wycofało już te mocowania i nie idzie dorwać nowego. Jakby ktoś miał namiary albo używkę biorę w ciemno.

To zależy od konkretnego modelu. Patrz instrukcja lub serwisówka. Najczęściej na kołach w pionie w oczku lub bagnet. Tapanięte z HTC HD2 Nexus

A wiecie może jak i gdzie to trzeba by było załatwiać ? Jestem kompletnie zielony w tym temacie.

Witam, mam taki problem. Posiadam motocykl sprowadzony z USA, zarejestrowany w Polsce, opłacony. Chcę sprzedać ten motocykl do Słowenii (UE) i kupujący wymaga ode mnie EUROPEJSKĄ HOMOLOGACJĘ. Chciałbym się dowiedzieć skąd taką homologację można uzyskać czy to jest w ogóle możliwe ? Tłumaczył mi, że powinienem posiadać odpowiedni wpis w dowodzie rejestracyjnym tj: wpis w dowodzie Oraz takie świadectwo: swiadectwo tuv inaczej nie będzie miał możliwości rejestracji motocykla u siebie w kraju, wymogi emisji spalin, głośności etc.