macior90r

Jest problem, coś strasznie stuka w kle 500 w okolicach czachy ( tak ja to odbieram ), problem się nasila od pewnego czasu, do tego niedawno doszły straszne wibracje. Nie mam pojęcia co to jest. Rozebrałem cały przód i nie ma tam co się obijać. Pomocy!

ja sie na początku uczyłem gum z prędkościa 10-15km/h :D :biggrin: 70km/h to szybka guma, ja stawiałem sende na 6 biegu :flesje: No senda to nie skuter, ale rzeczywiście chu*a waży... :clap:

niedawno kupiłem dt 125x i poszukuje jakiegoś wydechu, gdzie dostane i co polecacie??

w GS 500 nie ma za bardzo czego przerabiać

taa

nic mi się nie pomylilo... ja tam sie z reszta nie znam...

trenuj i zapodawaj foty jak ci to idzie:)

dobra, przde wszystkim moja rada 1) nie spawaj stelaża na stałe do ramy, jeśli nie myslisz o stuncie powaznie, bo poprostu ciężko ci będzie sprzedać taki motor itp... 2) pozdejmuj wszystkie możliwe plastiki, oczywiście pamietaj żeby zostawić sobie jakieś światła, bo gdy policja złapie cie podczas jazdy na jednym kole jest nadwyraz upierdliwa :) 3) zrób klateczke 4) na gs`ie nie nauczysz sie raczej tzw szybkiej gumy, 5) przed rozpoczęciem treningów rozgrzej tylną opone ( mówimy o treningu gumowania ) 6) kulaj się około 10km/h na godzine na pierwszym biegu i strzel sze sprzęgła ( wiesz o co chodzi ?? ) 7) pamiętaj aby trzymać noge na tylnym hamulcu w gotowosci, gdybyś przeciągnął piona on cie uratuje!!! Więcej pisz na PW

niepowinienem się wypowiadać??

rozumiem, szczerze powiedziawszy w większości sprzętów nie jest konieczna zmiana zębatek, przynamniej taka jest moja opinia, ale każdy robi sprzęta pod siebie. GS idzie bez problemów na gume na standardowym przełożeniu :icon_mrgreen:.

gs 500 to fatalny wybór, lepiej weź swoją 636 zrób pod stunt, sprzet leciutki i sam idzie na gumie:)

Sytacja wygląda nastepująco, najpierw szkolenie teoretyczne, o co cohdzi w "wolnej gumie" i czego tam kursant pragnie sie jeszcze nauczyć, mamy 50ccm przystosowaną do freestylu, ale w dobrych rękach na 6 biegu idzie na gume, do tego cbr 600... Zapewniamy nakolanniki i buzer.

Wiedziałem, zę tak bedzie, tylko ze my szkolimy na motocyklach jeżdżacych :crossy: i myśle ze wolnej gumy itp jesteśmy w stanie dosc szybko nauczyć :wink:

rok 2005

Od niedawna w Zabrzu można nauczyć sie jeździć na kole, nie niszcząc swojego motocykla... Mamy kilka motocykle przystosowane do nauki tego typu ewolucji i szkolimy ludzi latać na kole...

sytuacja wygląda następujaco, gdy intensywnie hamuje ( na wysprzęglonym silniku ) zalewa mi motor, tzn potrzeba potem chwili aby znówzaczął ciagnąć, albo wogule odpalił, do tego dławi sie jak jade na kole na dużym pionie ( już zwalniam ) ?? jakaś diagnoza?? Z tym hamowaniem na 100% tak być nie powinno, a i słyszlaem ze dt zachwouje sie normalnie na tylnym kole... tym bardziej że ma pompe paliwa. jakieś sugestie?? edit: odrazu jeszcze sie zapytam, gdzie dostane sportowy wydech typu gianelli, arrow albo co podobnego i w jakiej cenie do tego motorka :lapad: ??

jutro bede badał co i jak.... pozdro...

Problem jest następujący.... w kawaski kle 500 mojego ojca podszas jazdy ( generalnie gdy silnik jest ciepły ) z okolic gaźnika tzn. chyba z filtra powietrza wycieka benzyna. Są to śladowe ilości.. ale coś tam kapie... z filtra powietrza wystaje taki jakby weżyk, po ktorym ( ale nie w nim, tylko po jego zewnętrznej stronie ) wycieka paliwo... to jest standard??

hejo!! Smigam derbi sendą sm, i u mielocha ( www.sklep.mieloch.pl :banghead: --> bez krypto reklamy ) znalazłem takie oto cudo: http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?p...b6d842892011b76 lub http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?p...b6d842892011b76 otóż z tego co przxeczytałem na forach ma to poprawić osiągi i sprawić, że skuter stanie sie zrywniejszy, szybciej na gaz zareaguje itp... otóż pytania moje są następujące: 1) jak to działa i czy znacznie podnosi moc i parametry jezdne ?? 2) miał ktoś z tym stycznośc?? 3) czy to zadziała również w mojej sendzie, która bądź co bądź nie jest skuterem, lecz "pełnowartościowym" supermoto ??

jest jedynie kle... ale to silnik z er-5.... :/

mój ojciec chce singla, bo tańsze częsci, przeglądy, wimiany itp?? rzeczywiście jest taka różnica w cenach??

kiedy to motocykle dla taty... :|

Witam, każdego motocykliste spotyka dylemat--> co kupi�?? Chodzi o turystyczne enduro ( szosowe ) około 650 singiel... Mam 3 opcje: - BMW F 650 - APRILIA PEGASO 650 - SUZUKI FREEWIND xf 650 śmigałem na freewindzie i pegaso i moje spostrzezadnia są następujące... - suzuki ma przyjemniejszą charakterystyke silnika--> nie hamuje silnikiem, - suzuki jest ch�odzony powietrzem - aprilia i bmw maja ten sam silnik rotax, bardziej sportowy - dodam że aprilia ma zawieszenie z przodu UP side down a freewind nie ;) Macie jakąś praktykę z tymi sprzętami, który lepszy...?? Puki co moim faworytem jest PEGASO, a co wy sądzicie??

Kupiłem motorek ( motorower ) około 6 miesięcy temu, i z powodu mojego lenistwa nie przepisałem na siebie ubezpieczenia OC i NW... Czy moge to teraz zrobić?? Właśnie jestem na etapie sprzedaży moto, więc czy nowy własciciel bedzie potrzebował wogule ten papierek z ubezpieczeniem?? czy bez tego papierka bedzie mógł ubezpieczyć siebie na to moto?? :? Czytałem poprzednie posty, z niektórych wynikało że ubezpieczenie takie przestaje być ważne po 30 dniach, ale niektórzy ludzie wyśmiali tą opinie... czy będe musiał płacić jakąś kare itp??