Skocz do zawartości

GrobeL

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    11

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez GrobeL

    Honda CBR F4 PC35 Moduł zapłonowy

    w Dane techniczne i serwisowe motocykli

    Opublikowano

    Siemka. Wracam do tematu po dlugiej potyczce.  Rozmawialem z gosciem, ktory rozbiera hondy i po gadce wydaje sie wiedziec o czym mowi. Tlumaczyl mi sporo na temat HISSu. Przyslal mi modul razem z kluczykiem, ktory przypialem do swoich kluczy, ale stacyjke mam swoją, oryginalną. Oczywiscie najpierw zmienilem regulator, potem moduł. Bezpiecznik teraz nie szaleje. Moto kreci, ale nie odpala. Sprawdzalem i nie ma iskry na swiecy. Sprzedajacy, wedlug tego co mowil, to podpiął moduł do swojej, takiej samej hondy i bez problemu zapalila. Myslicie, że ściemnia i jest to niemozliwe, bo to moduł nie puszcza prądu na świece, czy jest mozliwe i to u mnie coś sie wydarzylo przez to ze moto dlugo stalo i musze szukac problemu dalej? 

    Honda CBR F4 PC35 Moduł zapłonowy

    w Dane techniczne i serwisowe motocykli

    Opublikowano

    W dniu 12.11.2021 o 08:49, Bimbak napisał:

    Trochę się to nie trzyma kupy. Ale po kolei ...

    Moto przestało reagować, więc najpierw padł bezpiecznik. Być może przez regulator? (wymienił bym proforma, żeby następnego modułu nie usmażyć) ale może masz inną usterkę elektryczną, która będzie jeszcze bruździć. Wróć do bezpiecznika 10A, a ziomkowi od 30A sprzedaj lepe, bo dzięki niemu pewnie popłyniesz grubo w koszty. Pierwotnej usterki, innej jak regulator możesz zacząć szukać już teraz szukając zwarcia w instalacji. 

    Aku był nowy zanim moduł padł? Były z nim wcześniej problemy? Czy wymieniłeś po padnięciu modułu? Generalnie sprawne aku powinno uchronić moduł przed spaleniem od regulatora, co znowu może wskazuje na inną usterkę, ale jeszcze trochę za wcześnie by to zakładać.

    Zegary działają? Zwykle zanim poleci moduł palą się zegary. No ale żeby to sprawdzić potrzebujesz sprawnego modułu.

    Do modułu bez immo, z USA potrzebujesz też kompletną wiązkę - jest inna od EU. Przeróbka jest możliwa, ale prościej wymienić wiązkę. Może teraz da się moduł naprawić jak piszę michoa, ale 10 -15 lat temu nie było takich możliwości, więc nie wiem czy to działa. Koszty musisz ocenić sam.

     

     

     

     

    Masz rację, dzięki za rozbicie na czesci pierwsze 😄
    Tak, mysle ze moto przestalo smigac przez regulator. Na pewno wymienie tez regulator, dla bezpieczenstwa.
    Nowe aku kupilem miesiac przed padnieciem modulu
    Zegary dzialaly zanim modul sie rozlal. Wlasciwie nie jestem pewny na 100%, ale prawdopodobnie dzialaly dzialaly nawet po zakopceniu sie modułu. 
    Wlasnie nie mam dojscia do ludzi, ktorzy mogliby sie tym zająć, niestety. Rozmawialem z gosciem, ktory ma moduł z usa, ale wlasnie wspomnial, ze instalacja jest inna, dlatego jeszcze go nie kupilem. Moglbys mi jeszcze podpowiedziec, czy zakup modulu z EU wiąże sie z jakims przeprogramowywaniem go? Dzieki wielkie za rozjasnianie tematu 🙂 

    W dniu 12.11.2021 o 10:40, nabokow napisał:

    Jeśli moduł faktycznie fizycznie się rozlał, to problem od początku był w nim i zmiana bezpiecznika na większy spowodowała jedynie wypalenie większej dziury w PCB.

    Przy padniętym reglerze pierwsze lecą żarówki 😉

    Zarowki na sto procent swieciły zanim "wykonczylem" modul. 

    Honda CBR F4 PC35 Moduł zapłonowy

    w Dane techniczne i serwisowe motocykli

    Opublikowano · Edytowane przez GrobeL

    Moto padło w trakcie jazdy, po prostu przestało reagować na cokolwiek. Być może wtedy to był regulator napięcia, ale wspniałomyślny ziomek wrzucił 30 amperowy bezpiecznik, zamiast 10. Moto odpaliło, ale moduł się rozlał, cale szczęście, że moto nie spłonęło. Musze wrzucić nowy moduł, żeby zacząć szukać pierwotnej usterki, ale nie wiedziałem, czy wystarczy jak kupie sam moduł, czy raczej cały komplet z immo i kluczykami.  Podesłałem nowy załącznik. 

    modul.jpg

    W dniu 9.11.2021 o 08:28, Bimbak napisał:

    O ile faktycznie padł moduł .... to oznacza że masz więcej problemów niż tylko uszkodzony moduł.

    Po pierwsze, europejskie PC35 mają HIS (immobilizer), więc najprościej poszukać modułu z wersji USA, która immo nie ma. Inaczej sam nowy moduł nie wystarczy.

    Po drugie moduł sam z siebie nie padnie w tym motocyklu, tylko coś go uszkodziło. Najprawdopodobniej masz uszkodzony regulator napięcia, który spalił ci moduł. Akumulator sprawny? Ile ma lat? 

    Aku nowiusieńkie. A co masz na mysli, ze mam wiecej problemow niz sam modul?

    Honda CBR F4 PC35 Moduł zapłonowy

    w Dane techniczne i serwisowe motocykli

    Opublikowano

    Siemka. Mój problem wygląda następująco, że moto podczas jazdy zgasło i już nie odpalił. Jak próbowałem odnaleźć usterkę, to okazało się, że strzela jeden z bezpieczników. Okazało się, że uszkodził się moduł zapłonowy i teraz pytanie. Czy moduł trzeba programować, jeśli kupię z innego moto? Druga sprawa jest taka, że nie wiem co oznaczają poszczególne linijki na module, mój wygląda następująco - 
    MBWA G.
    W76A
    8X09
    Przez co nie wiem, czy musze szukać identycznego, czy może któraś z linijek jest mniej istotna? Z załączniku zdjęcie poglądowe, z góry dzięki 🙂 

    honda-CBR600-CBR-600-PC35-ECU-CDI-MBWA.jpg

    Licznik - Honda CBR 600 F4 2000r

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez GrobeL

    Siemka. Byłem zmuszony kupić nowy licznik do mojej hondy i wybrałem taki - https://allegro.pl/oferta/licznik-panel-cyfrowy-uniwersalny-motocyklowy-10140330515?utm_source=notification&utm_medium=Package was sent email&utm_campaign=cda19ec0-7e5d-4108-bb53-3debab508c1e&snapshot=MjAyMS0wOC0xMVQxNDoyNDo0Ni4xOTdaO2J1eWVyO2VlMTk4MzIzMzIwMjc3ZWEyYjI0ODZlNTgzNDBkYjBmMWZhMDMxZGRlOWFkN2NiODFhMjlhNDJlODQ0OTA1ZTY%3D

    Po podłączeniu przez koleżkę - pasjonata, okazało się, że jest problem z tym co on wyświetla. Mianowicie przy drobnym zakręceniu kołem na liczniku pokazuje się zaraz 199 km/h, a co za tym idzie nabija się niemiłosiernie przebieg. Co do reklamacji to już za późno, bo długo zwlekałem z podłączeniem tego, a nie wiem czy gwarancja będzie uwzględniona z racji obciętej kostki, bo przecież nie miała prawa pasować. Teraz chciałbym Was spytać, czy ktoś się kiedyś spotkał z takim problemem tych uniwersalnych liczników i może zna przyczynę, albo byłby w stanie podrzucić mi jakiś pewny, uniwersalny licznik? Z  góry dzięki i życzę udanego weekendu 😉 
    @ jedna wazna kwestia jest taka, ze czujnik predkosci z instrukcji (speed sensor+) wedlug producenta powinien byc wpiety pod 5V, a jest wpiety pod 12V. Ale w jakis sposob probowane bylo tez pod 5V i bez rezultatu

×
×
  • Dodaj nową pozycję...