GrobeL

Miałeś rację 🙂 Moto zapaliło. Dzięki wszystkim za pomoc 🙂

Wiem wiem, tamten koleżka mi wytłumaczył, ale myślałem, że wystarczy kluczyk obok anteny. Jutro zerknę i dam znać. Dzięki 🙂

Siemka. Wracam do tematu po dlugiej potyczce. Rozmawialem z gosciem, ktory rozbiera hondy i po gadce wydaje sie wiedziec o czym mowi. Tlumaczyl mi sporo na temat HISSu. Przyslal mi modul razem z kluczykiem, ktory przypialem do swoich kluczy, ale stacyjke mam swoją, oryginalną. Oczywiscie najpierw zmienilem regulator, potem moduł. Bezpiecznik teraz nie szaleje. Moto kreci, ale nie odpala. Sprawdzalem i nie ma iskry na swiecy. Sprzedajacy, wedlug tego co mowil, to podpiął moduł do swojej, takiej samej hondy i bez problemu zapalila. Myslicie, że ściemnia i jest to niemozliwe, bo to moduł nie puszcza prądu na świece, czy jest mozliwe i to u mnie coś sie wydarzylo przez to ze moto dlugo stalo i musze szukac problemu dalej?

Przepraszam Panowie, ale jestem laikiem jeśli chodzi o jakąkolwiek mechanikę 😄 Wyciągnąłem regulator z mojego moto, żeby dojść po numerach jaki zamówić, ale z tego co znalazłem to jest regulator z cebry model starszej. Jesteście w stanie mi podpowiedzieć, czy zamówić taki sam, czy szukać jakiegoś innego? Jeżeli inny, to jaka firma? Z góry dzięki 😉

Masz rację, dzięki za rozbicie na czesci pierwsze 😄 Tak, mysle ze moto przestalo smigac przez regulator. Na pewno wymienie tez regulator, dla bezpieczenstwa. Nowe aku kupilem miesiac przed padnieciem modulu Zegary dzialaly zanim modul sie rozlal. Wlasciwie nie jestem pewny na 100%, ale prawdopodobnie dzialaly dzialaly nawet po zakopceniu sie modułu. Wlasnie nie mam dojscia do ludzi, ktorzy mogliby sie tym zająć, niestety. Rozmawialem z gosciem, ktory ma moduł z usa, ale wlasnie wspomnial, ze instalacja jest inna, dlatego jeszcze go nie kupilem. Moglbys mi jeszcze podpowiedziec, czy zakup modulu z EU wiąże sie z jakims przeprogramowywaniem go? Dzieki wielkie za rozjasnianie tematu 🙂 Zarowki na sto procent swieciły zanim "wykonczylem" modul.

Moto padło w trakcie jazdy, po prostu przestało reagować na cokolwiek. Być może wtedy to był regulator napięcia, ale wspniałomyślny ziomek wrzucił 30 amperowy bezpiecznik, zamiast 10. Moto odpaliło, ale moduł się rozlał, cale szczęście, że moto nie spłonęło. Musze wrzucić nowy moduł, żeby zacząć szukać pierwotnej usterki, ale nie wiedziałem, czy wystarczy jak kupie sam moduł, czy raczej cały komplet z immo i kluczykami. Podesłałem nowy załącznik. Aku nowiusieńkie. A co masz na mysli, ze mam wiecej problemow niz sam modul?

Siemka. Mój problem wygląda następująco, że moto podczas jazdy zgasło i już nie odpalił. Jak próbowałem odnaleźć usterkę, to okazało się, że strzela jeden z bezpieczników. Okazało się, że uszkodził się moduł zapłonowy i teraz pytanie. Czy moduł trzeba programować, jeśli kupię z innego moto? Druga sprawa jest taka, że nie wiem co oznaczają poszczególne linijki na module, mój wygląda następująco - MBWA G. W76A 8X09 Przez co nie wiem, czy musze szukać identycznego, czy może któraś z linijek jest mniej istotna? Z załączniku zdjęcie poglądowe, z góry dzięki 🙂

Sprawdzony temat. Wszystko podpięte właściwie.

Moto zrobione troche pod stunt, nie ma owiewek, paskudnie wyglada oryginalny licznik. Nie spodziewalem sie, ze moga wyjsc takie jaja, ale w ostatecznosci bede musial wrocic do oryginalu.

Siemka. Byłem zmuszony kupić nowy licznik do mojej hondy i wybrałem taki - https://allegro.pl/oferta/licznik-panel-cyfrowy-uniwersalny-motocyklowy-10140330515?utm_source=notification&utm_medium=Package was sent email&utm_campaign=cda19ec0-7e5d-4108-bb53-3debab508c1e&snapshot=MjAyMS0wOC0xMVQxNDoyNDo0Ni4xOTdaO2J1eWVyO2VlMTk4MzIzMzIwMjc3ZWEyYjI0ODZlNTgzNDBkYjBmMWZhMDMxZGRlOWFkN2NiODFhMjlhNDJlODQ0OTA1ZTY%3D Po podłączeniu przez koleżkę - pasjonata, okazało się, że jest problem z tym co on wyświetla. Mianowicie przy drobnym zakręceniu kołem na liczniku pokazuje się zaraz 199 km/h, a co za tym idzie nabija się niemiłosiernie przebieg. Co do reklamacji to już za późno, bo długo zwlekałem z podłączeniem tego, a nie wiem czy gwarancja będzie uwzględniona z racji obciętej kostki, bo przecież nie miała prawa pasować. Teraz chciałbym Was spytać, czy ktoś się kiedyś spotkał z takim problemem tych uniwersalnych liczników i może zna przyczynę, albo byłby w stanie podrzucić mi jakiś pewny, uniwersalny licznik? Z góry dzięki i życzę udanego weekendu 😉 @ jedna wazna kwestia jest taka, ze czujnik predkosci z instrukcji (speed sensor+) wedlug producenta powinien byc wpiety pod 5V, a jest wpiety pod 12V. Ale w jakis sposob probowane bylo tez pod 5V i bez rezultatu