Skocz do zawartości

pazoo

Forumowicze
  • Postów

    8
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pazoo

  1. dzieki za chec pomocy .juz wiem jak to dokladnie zrobic wiec sie z wami podziele informacja .a wiec tak!ktm 525 czy podobny niema zadnych znakow na wale czy kole zamachowym.tylko na gornej zebatce sa dwie kropki .ustawiamy je w poziomie do plszczyzny glowicy .krzywki powinny patrzec w dol lob w gore ze wzgledu na jeden cylinder niema to znaczenia.kropki zawsze bedom w poziomie.nastepnie ustawiamy tlok w gornym martwym punkcie .dla pewnosci mozemy go zblokowac specjalna srubo ktura znajduje sie z przodu silnika .sruba typu imbus .pod nia znajduje sie gruba podkladka,odkrecamuy srube wyciagamy podkladke ,ustawiamy tlok w gmp wkrecamy srube bez podkladki ,i mamy pewnosc ze wal znajduje sie w odpowiednim polozeniu.zakladamy lancuch .zkowamy!!! wykrecamy srube !!!!!!!wkrecamy z podkladka .wykonyjemy kontrolny obrot walu by sie upewnic czy wszystko jest ok .powodzenia :notworthy:

  2. widze ze masz problem ktury ja tez mialem !tylko ze w exc 380.tylko moj przypadek byl straszny bo wywalilo otwor w karterze na lozysko na walku sprzeglowym.ale tulejowanie zalatwilo sprawe.nie jest konieczne rozbieranie silnika przy wymianie lozyska .ale nie w kazdym przypadku !!!!!!!!sam osobiscie kilka razy wymienialem lozysko bez rozbierania silnika!!!!ale trzeba pokombinowac.niewiem czy w twoim przypadku niewystarczy wymiana lozyska igielkowego na koszu.radzilbym sprawdzic przekladki pomiedzy tarczami sprzegla !!!i sam kosz ,czy przypadkiem niema zbyt duzego luzu .powodzenia!!!!!!!!!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...