.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Nowy1111111
-
Postów
9 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Nowy1111111
-
-
Oprócz tych 8000 na motocykl mam przygotowane 1500 na podstawowy serwis pozakupowy (oleje, filtry, regulacje). Liczyłem że w tych pieniądzach będę miał fajna maszynę. Nie będzie to jednak BMW K1200rs. Zbyt mało kasy w kieszeni niestety. Może w przyszłym sezonie :).
W tym sezonie stawiam na Honde CBR 1000f dual. Jeszcze tylko znaleźć godny uwagi egzemplarz...
Dzięki wszystkim za pomoc.
-
Wiem, czytałem Twoją opinię, jednak chciałem poznać zdanie właścicieli/użytkowników tego modelu. Dlatego też założyłem kolejny wątek w dziale BMW. Czytając o K1200rs narobiłem sobie apetytu na wtrysk i Cardan :).
Chyba jednak najlepszym wyborem (za te pieniądze) będzie Honda.
-
Cześć
Przez 2 ostatnie sezony jeździłem Suzuki GSX750F. Z powodu wypadku jestem zmuszony do zmiany moto. Szukając sportowo turystycznego "litra" trafiłem na to ogłoszenie
Czy warto ?
Dzwoniłem do warsztatu specjalizującego się w serwisie motocykli BMW i mechanik stwierdził, żebym poszukał jakiegoś RT-ka. Model K1200rs (według tego mechanika) jest motocyklem mało spotykanym co wiąże się z małą ilością używanych części do niego.
Jaka jest Wasza opinia na temat tego motocykla?
Aha zaznaczyć muszę najważniejszą kwestię czyli kasę. Mam bardzo ograniczony budżet maksymalnie to 7000 - 8000 złotych.
Czy może lepiej w tych pieniądzach wybrać jednak Japonię (Honda CBR1000F dual)?
-
A co myślicie o BMW K 1200 RS? Wiem, że jestem w dziale Hondy, ale nie chcę zakładać nowego tematu.
Chodzi o ten egzemplarz https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-k-k1200-rs-130km-przygotowany-do-sezonu-nawigacja-grzane-manetki-ID6Db5Pp.html
Mieści się w budżecie i jest nowocześniejszy od CBR. Już wtrysk i Cardan. Teoretycznie powinien być mniej obsługowy...
Warto ?
-
Niestety XX jest poza moim budżetem. Za 7000-8000 nie kupię Black Birda na wtrysku. Jak dobrze ponegocjuje to za 8000 kupię XX z początku produkcji na gaźnikach a i tak będzie to leciwy motocykl. Porównując starszego o około 2 lata duala gdzie rozpiętość cen waha się od 6000 do 10000 (widziałem nawet i 14000) to myślę, że za 8000 powinienem kupić w miarę rozsądny i zadbany egzemplarz do którego nie będę musiał od razu dołożyć drugie tyle co w przypadku XX za te pieniądze może tak się skończyć.
-
Myślałem nad tym modelem Suzuki jednak Honda (moim zdaniem) wygląda trochę nowocześniej. Jeśli chodzi o wiek motocykla - tak jak pisałem - bardzo ogranicza mnie budżet. Za kwotę w okolicach 7000-8000 nic nowszego nie kupię (przynajmniej jeśli chodzi o turystycznego"litra").
Przeglądałem to jak i inne fora poświęcone Hondzie i okazuje się, że jest niewiele tematów z CBR 1000 F. Wszędzie dobre opinie o tym moto. Oczywiście jeśli znajdziesz zadbany egzemplarz.
A może masz jakieś inne propozycje takiego rodzaju motocykla ? Sportowo turystycznego "litra"?
Dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam LwG
-
Cześć
Jestem Marcin i poszukuję jakiegoś niezawodnego i w miarę mocnego motocykla. Mój budżet jest niestety ograniczony do około 7000-8000 i to złotych. Czy za te pieniądze kupię coś godnego uwagi?
Ostatnio (2 sezony) jeździłem Suzuki GSX 750 F. Był to staruszek z 1991 roku legitymujący się mocą 100 km (przynajmniej ma tyle w dowodzie). Na początku tego sezonu miałem wypadek i obecnie motocykl nie nadaje się do naprawy ze względu na koszty.
Poszukuję motocykla o charakterze sportowo turystycznym.
Honda CBR 1000f dual czy to dobry wybór na pierwszego "litra"?
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano
Od wczoraj jestem szczęśliwym (mam nadzieję) właścicielem Hondy CBR 1000f dual z 1994 roku. Jak na prawie 30 lat wygląda nieźle oczywiście do drobnych poprawek lakierniczych (czacha była niefachowo malowana i lakier w dwóch miejscach jest pękniety, są jakieś płytkie rysy na baku). Poza tym lewy róg ogona jest wgnieciony i lewa owiewka ma wyłamany jeden bolec (przy czaszy) przez co nie przylega dokładnie. Co do mechaniki to: nie kopci, nie gaśnie, ładnie odpala zarówno zimna jak i po rozgrzaniu, trzyma obroty, biegi nie wyskakują, zawieszenie i hamulce też ok. Oczywiście słychać najprawdopodobniej rozrząd (jak jest zimna to stuka z prawej strony, po zwiększeniu obrotów przestaje. Po rozgrzaniu również nie słychać stuków). Według poprzedniego właściciela mam nic nie robić tylko lać wache i jeździć - podstawowy serwis był robiony. To tyle jeśli chodzi o pochwalenie się nowym zakupem. Mam jednak kilka pytań:
1. Z racji tego, że przestrzeń w garażu trochę mi się zmniejszyła a ten motocykl jest ciężki (ponad 270 kg), szukam jakiegoś patentu żeby w łatwy sposób przestawiać moto. Czy są jakieś rolki/wózki żeby motocykl dosuwać do i odsuwać od ściany?
2. Gdzie mogę dostać naklejki "1000 F...", które powinny być naklejone na czaszy? Niby jakieś w necie są, ale nie w tym kolorze co być powinny.
3. Podczas parkowania czy przestawiana motocykla łatwo o glebę (mam 178 cm wzrostu ale ważę tylko 68 kg). W związku z tym, czy podwyższenie kierownicy (da się to zrobić??) albo zmiana na turystyczną coś da?