pawcio24

WITAM KOLEGÓW!!! POTRZEBUJE SERWISÓWKI DO HONDY CBR 125R Z 2004 ROKU. JEST TO PILNE BARDZO

jak czytałem to musi do niego być jakiś dodatkowy moduł co będzie nim sterować. rozebrałem go i okazało się że dwa przewody są od zasilania silniczka i trzy od potencjometru (pokazuje on w jam położeniu jest wałek). ten drugi rodzaj serva ma wewnatrz wbudowany układ . teraz moje pytanie: Jaki to jest ten moduł może ktoś wie i jak go podłączyć aby współpracował z modułem zapłonowym silnik ma oznaczenie 2RJ

Witam kolegów jak założyć w dt125r rok 2000 silnika YPVS i gdzie go podpiąć aby ten silniczek działałp rzy dodaniu i ujmowaniu gazu . (wersja z chłodnicą) Bardzo pilne. ten servo (silniczek jest oryginalny od niego poprostu został odłączony i silnik był włorzony do innej ramy a teraz trzeba by go podłączyć ale nie ma kostki Moduł przy silniku jest 2RH-M0 (CZY MA ON BLOKADĘ ZAPŁONU). KOLOR KABLI Z MODUŁU : zielono-biały i czerwono-biały (impulsator) pomarańcz (na cewkę załonową do świecy) czarny i brązowy ( z silnika) żółty i czarno-brązowy (z silnika prawdopodobnie zasilanie modułu) biało-czarny ( gaszenie) silnik servo od zaworu kable: biało-czarny biały z cienkim szarym czarny z cienkim czerwonym żółty z cienkim niebieskim jak podłączyć to do modułu by sterować

panowie prawie doszłem do celu bo podczas jazdy zdjąłem filtr gaźnika zastosowany jest stożkowy i on blokował dopływ powietrza nie ma orginalnego bo silnik jest włożony do ramy dt80 jaki by tu zastosowac

przejechałem się trochę głośno chodziła to wydech pusty, jak był zimny jeszcze sie wkręcał na obroty od 1-szego biegu do trzeciego a potem coras słabiej po rozgrzaniu był definitywnie słaby jak muł bo nie mógł ciągnąć od trzeciego biegu. wykręciłem świece okazało się ze jest bardzo ciemna kawa i mokra czyli może być za duzy poziom w gażniku i iklice dać wyrzej czy niżej. po rozmowie okazało sie zę jak kupił motor była już przerobiona na 125 i gażnik tez jest od 125 czyli wina coś jest z gaźnikiem

koledzy gaźnik jest oryginalny od 80-tki kompresja przeszło 11

Witam kumpel dał mi yamahe dt 80 przerobiona na 125 pojemność. rama jest z roku 1981 a silnik z 97r. teraz mam pytanie? moto dławi się: zrobiłem prosty moduł na bt151 i moto chodzi ale wkręca się tylkoi do 7tyś pod obciążeniem a na luzie do końca obrotomierza. wydech jest podobno rozblokowany i zawór jest otwarty na stałe. Może przyczyną jest zbyt mała dawka paliwa przy tych obrotach bo zmianie uległ cylinder. Proszę o radę bardzo pilne dzięki :banghead:

Dzieki ale jakny ktoś posiadał typowa manual repair byłbym wdzieczny

Koledzy pilnie poszukuje serwisówki do BMW R65 jak ktoś zna jakiś link niech zapoda dzieki

Witam kolgów!!! Rok pojazdu 88r. uszkodzeniu uległ moduł jaki można by zastosowac prosze o pomoc

cewkę podmieniałem i nic zasilanie modułu jest z silnika i przemienne i wynosi chyba 80 -120 volt przemienne

Witam Kolegów. problem polega na tym ze jak skuter postoi noc i na drugi dzien sie go chce odpalic ma iskre tylko na chcwile i pozniej ginie na dobre posiada wbudowany alarm odpalany takze z pilota. przełączniki krańcowe sprawdzone co moze byz nie tak moze ktos mial taki przypadek!!!!

Witam szacownych kolegów!!!! Potrzebuje serwisówki od Kawasaki LTD305 rok produkcji 88r. jak ktos posiada jakies informacje lub link bede wdzieczny

koledzy sukces :lalag: oderwany od rezystora świateł kabelek (trzymał się tylko na izolacji przewodu) i zaśniedziałe połączenie akumulatora z instalacją elektryczną motocykla. Temat uważam za zamknięty. Za wszelką POMOC Wielkie Dzięki.

dzieki ze wrzuciłeś bo nie mogłem tego zrobić a tu jest inny link http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual

a jakie jest u Ciebie napięcie z prądnicy i jaki masz ogranicznik napięcia jak pisałeś o nim

na schemacie nie ma ogranicznika takowego a moze juz nie widze go. Oto link do schematu http://ursa.irk.ru/manual/ trzeba tylko wybrać gn400

do akumulatora na plus i do przełącznika od oświateł a co z tym akumulatorempoprostu nagrzał się tak że zaczął wylewać

witam kolegów. problem taki ze przeładowuje akumulator i przepala żarówki . jaka moze być przyczyna bo ten bzyczek nie ma madułu ładowania tylko jest prostowane diodą (prostuje napięcie jednopołówkowe) może ona padła i dlatego tak robi czy jak do bani jest akumulator to tak sie zachowuje . instalacja jest na 6V . czy ta dioda jest dioda zenera?

Witam kolegów. poszukuje serwisówki do tego sprzetu jak ktoś posiada link jakiś nie da cynka dzieki

koledzy troche lepiej ale jeszcze jest to samo poziom paliwa jest ustawiony do konca komory paliwowej tam gdzie sa pływaki moze jest za duzy

TAK PODNIOSŁEM JĄ ALE DZISIAJ NIE SPRAWDZE NIESTETY PADA

gaźnik był czyszczony, mambramy ok. , miezone ciśnienie w cylindrach 10,5 , filtr nowy , świece tez maja ok 1000km . zmiejszyłem o jeden zabek w dół na iglicy, sruba skladu mieszanki ma byc prawie 2 obroty pełne i sprawdzimy jutro

jak cos bedziesz wiedzial to daj cynka albo jak cos wykombinuje dam ci znac moze pomoze

jak nie wiedz rozkręc przełącznik wyłączania zapłonu i podłąc miernik jdną koncówką do masy maoocykla a druga do przełącznika styków w przełączniku (tam gdzie kabelki lutowane), (miernik ustawiony na ohmy lub test diód) jeżeli nie posiadasz podłącz żarówkę jedną do masy częśc a tamta do przełącznika jeżeli jest przejście na mierniku a żąrówka się nie pali jest przełączany masą tylko przełącz jak bedzies sprawdzał w stan on lub stop. i wszystko jasne jak plus żarówka zapali się. czyli podłącz sie w obwód przełącznika stop start i po sprawie