jaki jest mechanizm wypalania uszczelki pod glowica?

[Piotrek_Stg]

Pytam bo jakiś czas temu wymieniałem własnie wypalona i nie chcę tego robic drugi raz.

 

Sa upały a ja mam ostatnio bardzo luźny nadgarstek :biggrin: wiec czesto jest tak ze temp silnika 4/5 skali a ja spod swiateł jeszcze ostro cisne (bo np koles z boku bmw 5 z dużą tubą i boje sie ze jak bede jechal kolo nigo to mi plastiki poodpadaja:) ) do rzeczy:

 

Jak ta uszczelka pod głowicą sie wypala:

czy?

1. stopniowo, w miare ostrego podkładania na dość ciepłym silniku, jej struktura stopniowo sie narusza, przepala sie coraz bardziej i puszcza

czy?

2. struktura uszczelki pozostaje nienaruszona i ma cały czas pełną wytrzymałość pomimo wysokiej temp. i obciązenia az do momentu krytycznego kiedy spontanicznie nagle puszcza?

 

proszę o odpowiedź kogoś kto ma w tym temacie pojęcie(mechanika)