Bardzo Twardy amortyzator centralny po regeneracji

[Nitomen]

mam se ja ełduro KLR 650 z 88 roku - wiosna zauwazylem ze w moim amorku ktory dzialal znakomicie na chromowanej sztycy (tloczysko) zostaja slady oleju bo nacisnieciu tylu , wiec nie czekajac do lata wyslalem do Seba - Motor (fuck)na regeneracje , po tygodniu dowiedzialem sie ze chrom jest dosc mocno wytarty i ze nie da mi gwarancji ze to pochodzi. Po zalozeniu amorka odrazu zauwazylem ze jest bardzo miekki ,oczywiscie ci z seba olali moje pytanie dlaczego tak jest. Niestety po miesiacu amor zaczynal cieknac , wiec zostal rozebrany w garazu i sztyca poszla na chromowanie , po odebraniu sztycy moj ojciec pod moja

nieobecnosc zabral sie za skaldanie , niestety wylecialy mu wszystkie blaszki ( tzw zaworki ) i zrobily sie puzle. Poskladalem na oko , amor dzialal tak samo jak po powrocie z seba motor - tlumil ale byl bardzo miekki i po nagrzaniu stawal sie jeszcze miekszy zaczynalo bujac tylem. Przekladalem te blaszki w rozny sposob i nie bylo zmian . Wkoncu udalo mi sie w necie znalesc schemat jak to ustrojstwo szlo http://calgarydualsport.tripod.com/klr650s.../procedure.html , po zlozeniu amortyzator zrobil sie twardy ale stanowczo za twardy jak na enduro , testowalem z olejami 20W i 10W bez zmian, amor znacznie utawrdzil sie po napompowaniu powietrzem , ale z tego co wiem jest ono wymagane i konieczne.

 

I tu moje pytanie DLACZEGO tak sie dzieje ??? ja juz nie mam pomyslow :/ moze spuscic gaz ? zawsze to troszke zrobi sie miekszy

Edytowane 6 Czerwca 2007 przez Nitomen