zatarcie silnika etz150 a ustawienie zaplonu

[Gość Wafel]

witam

ostatnio moj znajomy powiedzial ze mam zle wyregulowany zaplon i ze moze to doprowadzic do zatarcia silnika poniewaz nierowna praca doprowadzi do wybicia lozyska na korbowodzie a to zkolej do jego zatarcia . W mojej etz 150 to lozysko stanelo juz dwa razy i niewiem czy to przez zaplon czy tez leje za malo oleju do paliwa. Prosze o szybka odpowiedz jak dobrze wyregulowac zaplon :cry:

[viperPL]

Siema.

 

Jesli chodzi o zacieranie sie lozyska korbowodowego to ustawienie nie ma tutaj wielkiego wplywu aczkolwiek jakis tam ma ( toi co tój koles powiedzial ze nierówna praca silnika i wybijanie sie lozyska) . Ja stawiam na : mala ilosc oleju w paliwie ( jazda extrymalna na mixolu takze) albo za uboga mieszanka ) . Zatarcie poprzez zly zaplon ( czytaj za wczesny) bardziej powodowalo by np: uszkodzenie swiecy zaplonowej lub przycieranie sie tloka .

 

Ps. jesli chodzi o wybicie lozyska to hmmm raczej pierw by byly odczuwalne stuki z walu a dopiero gdyby juz byl wal rozdygany na maxa to by sie cos zajechalo.

[Gość Krzysztof]

Witam.

Jest tak jak pisze Viper. w temacie regulacji zapłonu poczytaj pierwszy przyklejony temat. masz tam jak regulować zapłon. zwróć uwagę na to co lejesz do paliwa i w jakiej ilości. Jeżeli masz norme 1: 50 to powinieneś lać 100 gram oleju na 5 litrów wachy.

Powodzenia.