Wszystko o Suzuki DR 350

[Mo-cher]

Mocher nie chce podwazac Twoich kompetencji ale chyba rozgrzany silnik powinien miec obroty pomiedzy 1000-1200 :buttrock:

Taka moja ma dygresja do tematu :buttrock:

 

Wiesz, jeśli masz takie wolne obroty to już fantastyczna cecha twojego egzemplarza.

Książka serwisowa mówi wyraźnie ( z ciekawości aż sam sprawdziłem) 1500 +/- 100 obrotów.

[Arma87]

Ja mam ustawione obroty na okolo 1300 ponad i wtedy mam pewnosc ze nie zgasnie gdy redukuje czy sie zatrzymam

[Mo-cher]

nie zgasnie gdy redukuje czy sie zatrzymam

 

...przecież w ten sposób reguluje się wolne obroty (tzw jałowy bieg) ( o ile mi wiadomo...) więc nie będzie to miało wpływu na obroty podczas redukcji...chyba że masz na myśli redukcję na luzzzzz.

 

Tak na prawdę liczy się to żeby nie gasł.

 

A im wolniej chodzi tym milsze doznania dźwiękowe :biggrin:

 

 

Dzisiaj wreszcie kończę "sezon" drogowy i ruszam w lasssss :buttrock:, zmiana oponek i wio!

 

 

Pozdrawiam :buttrock:

Edytowane 30 Maja 2006 przez Mo-cher

[Arma87]

Mam pytanie czy stacyjka z dr 600 dedzie pasowala do dr 350; bo o ile mi wiadomo ta sa takie same, chyba ze sie myle.

Acha i jeszcze jedno jaka jest najlepsza opona enduro; prosze podac najlepiej jeszcze wymiary chodzi o tyl

Edytowane 30 Maja 2006 przez Arma87

[Tomcio]

Nio sory ja nie mam u siebie obrotomierza :buttrock:

Ale zawsze bylem uczony, ze powinno byc okolo 1200obr. :buttrock: (jezdzilem do tej pory innymi motocyklami :biggrin: raczej nie cros)

[Grzegory]

witam panowie. poszukuje prędkościomierza bo w moim pękło coś przy wskazówce i nie da się jej zamocowac no i nie pokazuje predkosci :icon_twisted: Jesli ktos ma to na priv. pzdr

[enduroguy]

Hej,

CZytałem w jakimś artykule od DR'kach 350cm3, że istniał taki model bardziej "hard" z zawieszeniem z regulacją, okrojoną elektryką, mocniejszym silnikiem (gaznik z pompka i plaska przepustnicą) i sporo lzejszy (troche ponad 110kg) . Ostatnio taka sztuka stała na allegro nawet z homologacja (fabrycznie ten model jej nie posiada). Powiedzcie jak z dostępnościa takich motocykli u naszych sąsiadów? Jak je poznać? Różnice z zewnatrz to chyba inna przednia lampa oraz brak kierunkow (no ale kierunki kazdy moze zdjac)

Pzdr

[Enduras]

Lampa inna,gaźnik inny,jeden zegar,brak migaczy,brak podnóżków dla pasażera,brak akumulatora,zawias grubszy z przodu i wogule wyższa jest,inne obręcze.

[Tomcio]

Plastikowy bak :icon_twisted:

[Enduras]

Plastikowy bak

 

No zapomniałem o jednej z ważniejszych rzeczy, bo bak też jednak w plastiku wazy mniej..

[Rembi]

To w takim razie strasznie lipna wersja :biggrin::P przynajmneij wedlug mnie :icon_twisted: lepiej sobie full crossa kupic...co prawda cza robic te zasrane remonty ale prawdziwy cross jest tego wart :icon_mrgreen:

[miśkaDR]

Ja sie odzywam tylko w sprawie tego stelaza do kierunkow :icon_twisted:

Okazalo sie ze wlasciciel to ma i moze mi odsprzedac dodatkowo wiec ine bede fatygowal co poniektorych :icon_arrow:

 

W czwartek odbior nowych tablic i dowodu i po motocykl ;) Wreszcie :]

 

Z rozmowy z wlascicielem okazalo sie ze skrzynia nowa, (to bylo czuc na jezdzie probnej, dawno tak latwo biegi na zimnym silniku nie wchodzily), lancuszek i reszta tez nowe i olej. Jedyne co moze byc przyczyna lekkich stukow to moze dzwigienki. Zobaczymy w piatek jak wygladaja bo czwartek to bede latal jak ja tylko odbiore :icon_mrgreen:

 

Pozdrowka!

 

Jakby co jutro na Junaku jestem :icon_mrgreen:

 

P.S. To z konta mojej Miski, nie spojzalem ze jest zalogowana :icon_mrgreen: Ale to bylem ja, MisiekTS :biggrin:

Edytowane 2 Czerwca 2006 przez miśkaDR

[enduroguy]

To w takim razie strasznie lipna wersja ;):P przynajmneij wedlug mnie :icon_mrgreen: lepiej sobie full crossa kupic...co prawda cza robic te zasrane remonty ale prawdziwy cross jest tego wart :biggrin:

MX ma niestety z enduro niewiele wspolnego. Pozatym niestety na samą wache do takiego motocykla mnie nie stać dlatego kupiłem 4t. Czemu wg. Ciebie ciezsza i slabsza DR350 jest lepsza? :icon_twisted:

 

Najbardziej mnie interesuje czy mozna dostać ten motocykl za granicą. PLastikowy bak nie zawsze widac na zdjeciach takze przegladajac aukcje ciezko mi odroznic jedna dr od drugiej

[Tomcio]

MiśkaDR, nie chce krakac ale to lekkie stukanie w DR to przewaznie walki rozrzadu :icon_twisted:

Ale ja nic nie mowie :icon_mrgreen:

[Rembi]

Jak dla mnie typowa DR jest lepsza bo ma to co powinna :) Zdania w tej kwestii beda bardzo rozne poniewaz niektorzy kupuja Nasze wspaniale DRki :D aby moc jezdzic w terenie i glownie po ulicy a wtedy wszystkie stacyjki itp. to muss a inni natomiast kupuja te sprzety zeby je odciazyc i jak najbardziej przerobic na crossa :flesje: jest w tym plus bo silnik przejezdzi 100 razy wiecej km niz full Cross :flesje: zalezy kto co lubi...ja po terenie raczej jezdzic nie bede wiec wiadomo co bede wymagal od DRki ;)