Nie pali... :|

[fik554]

Witam...

Jakas godzine temu wpadlem na genialny pomysl... Zachcialo mi sie podjechac do szkoly na dt80 przez las. Motocykl rozgrzalem, wszystko bylo cacy, zrobilem moze z 1km po asfalcie i wjechalem w teren. Jechalem lajtowo, bez zadnych skokow czy zakretow bokiem itd :D Nagle motocykl zacza zdychac... Tak jak by wylaczyc zaplon. Zredukowalem bieg i probowalem opanowac sytuacje lecz nic to nie dalo... Silnik zgas i nie dalo rady juz go odpalic. Po parunastu kopnieciach kaszle... taki dziwny strzal z wydechu :| Iskra jest, ale wydaje mi sie jakas taka slaba, paliwo jest. Zmienilem swiece nadal to samo :| Motor odpalil dopiero po holowaniu, lecz nie chcial wkrecac sie na obroty i gasna natychmiast po odpuszczeniu gazu :|

Poradzcie prosze co z tym zrobic bo jestem uziemiony :|

Moj sprzet to Dt80 Lc2 z 1995 roku.

Pozdr.

 

Ps. Przepraszam za wszelkie bledy ale generalnie jestem spozniony ponad 1h do szkoly... a 1Lo to raczej nie przyjemna klasa, a dzisiaj mam wywiadowke :)

Pozdr. :twisted: :twisted: :twisted:

[Maly-PMI]

Skad wiesz ze jest paliwo? Moze dalej niz do gaznika nie dochodzi wiec zajzyj do gaznika. Zobacz do filtra powietrza. Moze jakies lipne paliwo zalales ? I jak masz jeszcze inne swiece to zmien (wiadomo jak z tymi swiecami). A jak to nie pomoze to pozniej sie pomysli.

[Janek]

ja miałem takie objawy jak zapomniałem przekręcić kranika od benzyny i motor na oparach jechał tak więc przyczyną może być brak paliwa czyli gaźnik do sprawdzenia/regulacji.Jeszcze sprawdż kompresję ,(przytkaj palcem otwór po wykręceniu świecy i sprawdż czy po ruszeniutłokiem powietrze mocno wypycha.

A i jak rowaliłem tłumik(pęknięty tuż przy kolektorze,przed dyfuzorem) to było podobnie ,silnik nie wkręcał się na obroty może masz nieszczelność.

[MotoCross]

Hehe kolego, Ty się nie przejmuj motorem, bo napewno da się naprawić, Ty się zastanów co powiesz Pani Profesor :-D /pozdr i życze mniej takich problemów/

 

PS. podobny problem miałem w moim Simku, ale tu winą było lipne paliwo z jakże pewnej stacji :roll: Niedość ,że takie drogie to jeszcze hooojowe.

[WaluS]

Ja stawiam na modół, kolega miał takie same obiawy, włozył modół od innej Dt i chodziła normalnie

[Sniper77]

Nie straszmy kolegi, że to modół. Myślę, że po przeczyszczeniu gaźnika i sprawdzeniu wszystkiego o czym wyżej mówili koledzy, motorek powróci do życia... PZDR

[enduroguy]

Nie straszmy kolegi' date=' że to modół. Myślę, że po przeczyszczeniu gaźnika i sprawdzeniu wszystkiego o czym wyżej mówili koledzy, motorek powróci do życia... PZDR[/quote']

Jasne! Najlepiej nic nie pisac niech sobie sam radzi :mrgreen: . Obstawiam swiece, modul, brudny filtr albo gaznik.

[Menda]

Tez miałem ostatni raz problemy z obrotami (temat z Betą...)

Niestety... musiałem wymienic całe magneto z cewkami i moduł... razem okolo 400zł :? ale dobra... dzisiaj juz Becia była na jednym kole :twisted:

 

EDIT: zniwelowałem ilośc ortów :)

[fik554]

Nooo jest lepiej :)

Po dluugich meczarniach odpalilem Dt na pych. Z kopa za hu%$ nie chciala palic :|

A wiec zeby nie bylo watpliwosci: Paliwo dochodzi, Filtr ok, Iskra jest.

I jest zonk, bo ponizej 3-3.5 tys moto gasnie. Jezeli odkrecisz manete w okolicach tych obrotow silnik jakby muli ? Co obstawiacie ? Brudny gaznik ? Wysokie obroty dzialaja normalnie. Generalnie wszytsko jest ok, poza praca na niskich obrotach...

Najdziwniejsze jest to ze stalo sie to nagle podczas jazdy... Moze cos bylo w paliwie ? Kropla wody w gazniku ?:roll:

 

Pozdr:)

[Motokid]

Moze ssanie ci nawaliło i ciągle zade zbyt wielką dawke paliwa :?

[Janek]

A jak z kompresją ,sprawdzałeś?

[belzebub]

a jest ogolnie dobre ładowanie ?? ja w etce na egzaminie mialem sprzeta tak zje..... ze ponizej 4 tys to na skrzyzowaniu gasla :lol: widzial ktos trzymac moto na luzie powyzej 4 tys hehehe.

[Sniper77]

Trzeba pogratulować nowoczesnego sprzętu polskim szkołom jazdy. Niestety to nie jedyny taki przypadek.