Ścigacz 125

[rozek]

W zakresie 6000-8000 tys.obr. moto szarpie,przerywa,a po kilkunastu sekundach wkreca sie na obroty i wszystko wydaje sie o.k.

 

no to raczej wina zaworu wydechowego

[Kilvov]

jak powiedzieli przedmówcy :evil: wydech istotna sprawa, upodobnij go maxymalnie do oryginalnego, bo może być tak, że w pewnym zakresie obrotów jakieś nieciekawe rzeczy się dzieją ze strugą spalin

[IG?A]

w mnie w AF1 było tak.. z kumplem głodni koni mechaniocznych postanowilismy stuningować zawor.. a co..:evil: okazało sie że przy maksymalnym otwarcu i zablokowaniu w tej pozycji motor stracił na mocy w zakresie od 3000-6500... a jedynym plusem było wczesniejsze kopniecie.. bio od 6800 a nie 7200obr... w sumie to czasem nawet potrafiła szarpnac... ale nie to ze nie chciała sie wkrecać.. tak wiec chyba wina zaworu tutaj odpada...

[AndrewMXR]

Chyba juz wiem co jest nie tak.Zauwazylem metaliczne stukanie na niskich obrotach(tak jakby pierscienie)czyli wychodzi chyba na to ,ze tlok jest zbyt ''luzny'' i dlatego jest tez wiekrze dymienie i problemy z obrotami ;)