Virago 535 rezerwa paliwa

[Dymo]

Ostatnio przeliczyłem się ze zużyciem paliwa i stało się. Motor zwolnił a ja zacząłem przełączać magiczny przełącznik do rezerwy paliwa (Góra i dół) miałem nadzieję że zgodnie z opisem po przełączeniu go w pozycję "res" (dół) dojadę jeszcze kilka km ale powiem szczerze nie miało to totalnie znaczenia i niestety zabrakło kilku km do stacji.

Na przełaczniku rezerwy paliwa napisane jest na górze ON i tuż po tym "RES" , natomiast sam przełącznik jest jeszcze niżej. I wygląda to tak jakby przełączenie w górę powodowało włączenie rezerwy RES ON

a na dół normalna praca.

Jak jest prawidłowo gdzie jest rezerwa i co powoduje ewentualna jazda na włączonej rezerwie przez cały czas????

[kudza]

co powoduje ewentualna jazda na włączonej rezerwie przez cały czas????

Sadze ze jezda taka nie ma zadnych negatywnych skotkow oprocz tego, ze nie sam pozbawiasz sie rezerwy. U mnie przelacznik wygladaj inaczej tzn: nad "kneflem" widniej napis "FUEL" po jego lewej stronie "RES.", po prawej "ON". Przelaczajac przelacznik z prawej na lewo wlacza sie rezerwe. U mnie dziala.

Pozdrwiam

kudza

[Konik]

Witam.

Mam taki sam przelacznik jak kudza (lewo-prawo). Jesli caly czas jezdziles na rezerwie to nic sie nie stalo (i nie stanie) tyle tylko ze kiedy zaczelo konczyc Ci sie paliwo to byla juz susza i przelaczenie nic nie dalo - bo niby jak mialo dac skoro cala rezerwe juz wyjezdziles ;) Rezerwa ma 2,5 litra wiec jeszcze sporo da sie dojechac na niej. U mnie jest tak ze jesli czuje ze moto przestaje jechac, wlaczam rezerwe, slysze jak pompka dopompowuje paliwko i juz po chwili (ok 5sek) moge jechac dalej.

Jesli jechales na normalnym zbiorniku (znaczy nie na rezerwie) to sa 2 opcje - albo zawor rezerwy Ci nie dziala albo nie dziala przelacznik (moj np. nie byl podlaczony :? ). Jest jeszcze szansa ze przelacznik podlaczony jest odwrotnie (znaczy ON->RES, RES->ON) ale szczerze Ci powiem ze nie mam zielonego pojecia czy da sie to podlaczyc inaczej ;)

Pozdro

[Dymo]

A powiedzcie mi czy jak jadę na normalnym czyli nie na rez. to czy powinno być słychać pompkę???

czy ta tylko się uruchamia przy rezerwie.

Z moich obserwacji wynika że mój przełącznik jest OK i w połozeniu dolnym jest normal a na górze jest res. tyle że opis jest do bani... :mrgreen:

Pozdrawiam

[PGR]

Opis jest dobry i logiczny, pompa paliwa działa cały czas a to dlatego że twój zbiornik ma "kranik" niżej niz gazniki i jakoś trzeba pokonac grawitacje. W baku jest zaworek elektryczny który przełącza między rezerwą a pozycją ON czyli normalnym gdy poziom paliwa jest powyzej rezerwy. Przewodów nie da się podłączyc na odwrót bo złączka jest niesymetryczna, złe podłączenie może wynikac z ingerencji osób trzecich do Twojej instalacji, czyli ktos mogl pobawic kabelkami i je pozamieniac kiedys. A tak poza tym to i tak przydałby się kontrolka poziomu paliwa Tak jak u mnie (FZX) mam to samo rozwiązanie tyle, że poszerzone o tą kontrolkę i gdy zapala się czerowna lampka to wiem że za chwile skonczy sie paliwo i trzeba przełączyc na rezerwe, - dzięki temu nie mam do czynienia z nagłym brakiem paliwa i czekaniem na ponowne wypełnienie komór w gaźnikach.

 

PZDR

[Konik]

A powiedzcie mi czy jak jadę na normalnym czyli nie na rez. to czy powinno być słychać pompkę??? czy ta tylko się uruchamia przy rezerwie.

W zasadzie normalnie pompki nie slysze - pewnie wlacza sie tylko na chwilke by od czasu do czasu podpompowac paliwko. Mocniej (bo dluzej) ja slychac jesli Ci zabraknie paliwa i przelaczasz na RES bo wtedy trezba wiecej paliwa napompowac (bo to w rurkach zostalo juz spalone).

złe podłączenie może wynikac z ingerencji osób trzecich do Twojej instalacji' date=' czyli ktos mogl pobawic kabelkami i je pozamieniac kiedys.[/quote']O to wlasnie mi chodzilo bo ze wtyczki odwrotnie nie da sie poloczyc to wiem ;)

A tak poza tym to i tak przydałby się kontrolka poziomu paliwa

Pewnie ze by sie chcialo... nawet przez chwile o tym myslalem ale jedyne rozwiazanie jakie udalo mi sie wymyslic to mocowanie jakiegos plywaka w baku a bez otwierania zbiornika tego jakos nie potrafie sobie wyobrazic ;) wiec raczej odpada.

 

A tak btw: jak wlaczam zasilanie (ENGINE RUN) moto i slysze ze pompka dlugo pracuje to juz wiem ze powoli zblizam sie do RES... ale na trasie tego nie uswiadczysz :D

Pozdro

[PGR]

Pompka podczas pracy silnika cyka sobie co chwile i nie slychac jej poniewaz jest zagluszona wydechem i odgłosami pracy silnika ale pracuje cały czas

[Dymo]

Dzięki

Problem solved

Ale tak nawiasem mówiąc opis na manetce do do Bani....

Dzięki temu z dnia na dzień poznajemy sie z moją Virażką lepiej

Ciekawe czym jeszcze mnie zaskoczy

 

Pozdrawiam

[Dorsześ]

U mnie tez nie dziala i nie mam pojecia o co z tym chodzi

[PGR]

Aaa jeszcze jedno wyjasnienie...

 

Z tą rezerwą to jest tak:

 

Jak zapala się kontrolka to po chwili pompa przestaje pracowac i masz takie uczucie jakby brakło paliwa, wtedy przełączając na pozycję RES urachamia się ponownie i pompuje dalej. Wbaku nie ma podziału na rezerwę i "on" po prostu pompa sygnalizuje Ci dodatkowo oprócz kontrolki, że jedziesz już na rezerwie.

 

Tak jest u mnie więc w Virażkach powinno byc tak samo gdyz i tu i tu sa takie same rozwiązania i kranik jest poniżej aźników.

 

PZDR

[Dorsześ]

hmm a to pech bo moja 535 kontrolki rezerwy nie posiada. tak samo jak V-Star i musze przyznac ze jest to uciazliwe. Ktos moze zna jakis patent montazu wskaznika paliwa w drag starze 1.1? Chetnie poczytam o tym.

[PGR]

MOntaż w sumie jest możliwy trzeba zakosic czujnik z innej maszyny np FZR wyciac dziurę w baku od spodu, dospawac tuleje nagwintowane pod rozmiar śrub mocujących czujnik, wszystko uszczelnic oczywiscie i potem dobrac metoda prób i błędów długośc pręta na którym umieszczony jest czujnik bo w innym moto taka wysokosc poziomu paliwa na pewno odpowiada innej ilości paliwa gdyż baki są różne...

 

A jak nie masz kontrolki w wirażce to sprawa wygląda tak samo jak opisałem wyżej, tylko bez kontrolki moto przestaje ciągnac po odkreceniu gazu to sie wciska przycisk na RES i pompka zaczyna znowu nabijac...

[Konik]

Witam.

Tak jak napisal PGR. Moto przestaje ciagnac i wlaczas RES. Nie bardzo kumam w czym problem :notworthy: Kontrolka ocztwiscie by sie przydala ale IMHO dziurawianie baku i cala zabawa z czujka nie ma specjalnego sensu.

Pozdro

[PGR]

Moim zdaniem miałoby to sens jeśli chciałbys założyc czujnik pokazujący poziom paliwa a nie tylko kontrolkę rezerwy, ale Dorsześ pytał o wskaźnik paliwa więc nie wiem jak to rozumiec

[Dorsześ]

mialem na mysli wskaznik paliwa taki ktory pokazuje ile tej cennej zupy w zbiorniku jest, chociaz kontrolka tez bym sie zadowolil ulatwilo by mi to sporo moje wojadze ktore sa dosc dlugo dystansowe.