odpaliłem sprzęta

[ketchupvfr]

po ostaniej figurze i całą związaną z tym historią, wpadłem dopiero dzisiaj do garażu, reanimować sprzęt.

najgorzej obawiałem się przekaźnika, czy jak tam zwał od pompy paliwowej.

Bak pełny, odpowietrznik baku spoko,filterek nowy, rozrusznik kręci a gaźniki suche.

no to plastiki w powietrze, pompa na krótko, działa, więc padło na ten przekaźnik o którym pisał MłodyVFR, że około 400pln kosztuje.

ale tam, schemat inst. do reki i okazuje się, że sterowanie na ten przekaźnik idzie z 4 cewki :idea:

zalałem gaźniki z butelki i odpalam, gadają 1,2,3 a 4 zimny, zaglądam na cewkę a tam wypięty przewód.

jak to możliwe to nie wiem, przecież nie mógł spaść od uderzenia, zakładam go odpalam i "polał się miód na me serce" jak usłuszałem jak ładnie klekocze pompa paliwowa.

zaraz spadam dalej usprawniać, może już jutro wyjadę na próbną jazdę

POZDRAWIAM

naRka

[lukasz-aprilia]

A jaki stan wizualny motorku?

 

Ze zdrowiem juz wszystko ok?

[ketchupvfr]

tak to już jest jak się człowiek pojawia w garażu około południa, no i po robocie, kolesie, grill, piwo, i tyle z dalszej naprawy dzisiaj.

 

a tak poważnie to klamka sprzęgła do wymiany, narazie załozyłem starego banana, wgięta chłodnica na boku - trzeba będzie parę prób przeprowadzić nim w trasę pojadę, może jakaś listwa maskująca, wyprostować dźwignię zmiany biegów, podstawka centralna też troche się wygła, przeszlifowany podnóżek pasażera i lewy odważnik kiery, wgięty trochę bak - strzelił lakier, zawiecha chyba nie dostała, z błotnika to nie wiem czy jeszcze coś będzie, no i niestety zegary, działają, ale trzymają się na przewodach - to będzie zabawa w zegarmistrza, ale jakoś pokleję - trzeba sobie jakoś radzić :mrgreen:

owiewkę kupię nową

naRka