KTM LC4 600 - Proszę o pomoc

[Artur Przywara]

Witam!

Nabyłem właśnie ktm 600 lc4 rok 1991, i zauważyłem w nim falujące obroty gdy chodzi na luzie chodzi na obrotach około 1.3 po czym skacze po około 10-15sek na chwile na około 2.0 - 2.5tys rpm po czym znowu sa mniejsze i co jakiś czas sie zwiększają .. podczas jazdy jadąc pewnie.. na wyższych obrotach gdy redukuje biegi schodząc z wyższych obrotów silnik dalej pracuje na wyższych obrotach kolo 2-3tys czyli gdy redukuje np.do 2 biegu wciskam sprzęgło silnik po tym zejściu z wyższych obrotów redukuje je do niższych lecz dalej jest na trochę wyższych niz powinien.. co może być przyczyna tej usterki ? Domyślam się ze gaźnik ? lecz nie bardzo wiem co zrobić..

 

A gdy motor się zagrzeje bardziej jest problem czasem by go odpalić odpala dopiero gdy sie kilka-kilkanascie razy ,odpalam wtedy bez ssania ?

 

kolejna rzecz dlaczego czasem ciężko wchodzi drugii bieg wbijajac go z nizszego czyli jedynki a redukujac juz na 2ke z trojke wchodzi gladko.. ?

 

BARDZO DZIĘKUJE ZA KAŻDĄ ODPOWIEDŹ (podpowiedź)

Edytowane 13 Maja 2012 przez Artur Przywara

[Nitomen]

obroty od zacinajacej sie linki , do zuzytego gaznika - zapewne masz tam kofane Dellorto wiec ze toto w ogole pali to juz polowa sukcesu :D , sprawdz tez gumowe krocce laczenia gaznika

2 bieg - czy sprzeglo pracuje prawidlowo , nie ciagnie ? , olej odpowiedni i swiezy ? KTM y nie trawia motula 5100.

 

Nosz kurde a widziales silnik cieply palony ze ssaniem ???? wiesz do czego w ogole sluzy tzw ssanie ? wiesz co sie dzieje jak palisz cieply silnik ze ssaniem ? zalewasz swiece benzyna i wtedy mozesz sobie skakac..... chyba ze mowa o cieplym ssaniu...( ten duzy plastikowy czarny guzik na gazniku)

Edytowane 13 Maja 2012 przez Nitomen

[Artur Przywara]

gaznik dzis przeczyszcze sprawdze,filtr powietrza dawno nie byl wymieniany wiec dzis wymienie i przeczyszcze gaznik,olej tez nie wymieniany nie wiem ile ale przepalony troche wiiec wymienie dzieki za rade z motulem bo chcialem go juz uzyc a wiec jak nie go jaki polecasz ? ktm lc4 600 ma tylko jeden filtr oleju ? bo gdzies przypadkiem uslyszalem ze 2.. ? a jezeli chodzi o ssanie tak jak pisalem odpalam go cieplego bez ssania.. i wiem o czarnym guziczku cieplego ssania ale to zbyt wiele nie daje.. POZDRAWIAM

[Nitomen]

ja teraz latam na shelu 15w50 polsyntetyk bo taka gestosc zaleca manual na lato , rok temu latalem na castrolu gps power 1 10w40 i tez bylo ok , 620 maja 2 filtry albo blok+mikrofiltr w puszcze na silniku , albo blok+ puszka wkrecana do ramy jesli ma duzy obieg oleju. Ale w 600 masz chyba tylko w bloku , przy wymianie oleju radze sprawdzic zaworek baypass (ale nie wiem czy 600 go mialy ), owa pierdola lubi sie zaciac prowadzac do zatarcia silnika.

 

wiecej pytaj na

http://www.ktmracing.fora.pl/lc4,2/?sid=6352b4b71eaf12624a8eb1c78aa4aba4

http://lc4.pl/index.php