Długośc amorka skrętu

[JaJaN]

Witam

Mam zamiar zmienić oryginalny amor skrętu suzuki na akcesoryjny.

Chce kupić jakiś firmowy (LSL, HYPER PRO, ...) ale używany - 400-500zł.

Wiele jest na aukcjach, ale od innych motongów. Chciałbym wiedzieć, jak długi amor skrętu wejdzie w miejsce oryginalnego amorka, żeby nie było problemu z zainstalowaniem go w miejscu oryginalnego oraz z zestawem mocującym. Proszę o odpowiedzi głównie posiadaczy podobnych maszyn z zainstalowanymi akcesoryjnymi amorami skrętu.

Jednakże chłonę wszystkie informacje.

Pozdro

Edytowane 25 Grudnia 2010 przez JaJaN

[JaJaN]

Ok, ale jaki jest długi? Część cylindryczna albo całość przy skręceniu kiery max w lewo? Jeśli będę znał ten parametr, to będę mógł szukać amorka od innych moto.

[Vector]

Jeśli chodzi o Hyper-Pro to długości samych amortyzatorów są takie same. Czyli jeden model amora (jedne wymiary) bo wersje są dwie CSC - liniowy (stary model) i RSC - progresywny (nowy model), natomiast tylko mocowania są do każdego modelu (oczywistość) inne.

 

Reasumując. Jeśli Hyper-Pro ma w ofercie amortyzator do Twojego w tym wypadku Gixa, kupujesz obojętnie jaki. Problemem może być mocowanie, które jako nowe potrafi kosztować prawie tyle co sam amortyzator - 400 - 600 złotych. A jeśli miałbyś dostęp do takiego oryginalnego mocowania, można bez problemu wytoczyć na wzór.

 

LSL - jak ja wybierałem amor, oglądałem. No i ja jak baba. Wszystko co kupuję musi się podobać. Wybrałem Hypera bo wygląda przekozacko :bigrazz:

[JaJaN]

Wygląd mam głęboko w du*ie. Amor będzie zabunkrowany głęboko pod owiewkami więc mi to wisi... Ważne jest dla mnie, żeby pasował w oryginalne miejsce od starego amortyzatora (który przestał tłumić a w zabawę w wymianę oleju na gęstszy mi się nie chce bawić). Dzięki temu nie będę musiał bawić się w mocowania, gdyż zainstaluje w oryginalne miejsce, bądź tylko troszkę pokombinuję z zamocowaniem.... ( GIXER ma przy lewej ladze miejsce do przymocowania amorka oraz przy ramie o ile dobrze pamiętam..)

 

Jeśli YUBY mógłbyś zmierzyć +/- tego Twojego, to byłbym wdzięczny. Pozdro

Edytowane 25 Grudnia 2010 przez JaJaN

[Vector]

No ja mam stary CSC.

 

Ja miałem RSC, jedyną różnicą jest podobno agresywniejsza amortyzacja wstrząsów, jednak porównania nie mam, bo nigdy nie miałem wersji CSC. Jakimiś szczegółami w konstrukcji się oczywiście różnią. I jest jeszcze około 100 złotych droższy jako nowy.

 

Wygląd mam głęboko w du*ie. Amor będzie zabunkrowany głęboko pod owiewkami więc mi to wisi...

 

A ja tego w dupie nie miałem, bo w 954 amor jest zainstalowany między bakiem a półką. Jestem estetą i jakoś to wyglądać musiało :bigrazz:

[JaJaN]

A ja tego w dupie nie miałem, bo w 954 amor jest zainstalowany między bakiem a półką. Jestem estetą i jakoś to wyglądać musiało :bigrazz:

Domyśliłem się :) W takim przypadku rozumiem w pełni kwestie wyglądu :)

 

 

http://moto.allegro.pl/amortyzator-skretu-...1381877077.html

Dzięki.

Będę śledził, choć nie mam dużych nadziei na zakończenie się aukcji w moich widełkach cenowych.