Luz walu w ETZ 251

[Gość Łukasz Kozik]

Szlif jest w planach (ten tydzien) Zreszta sporo zmian w tym roku

[Gość Rysiek24]

szlif jest warty zrobienia ja zrobilem z przymusu bo mi pierscien pekl i rozwalil kawalek tloka po szlifie naprawde inne moto w od 70 na 5 ciagnie normalnie nie mulac sie przed szlifem od 90 i to bylo min

[NAZI]

Instrukcja podaje że MZ krci się do 6 tys.

[Gość Rysiek24]

hm 1 raz slysze do 6 jest max moment obrotowy silnika silnik powinien sie spoko do 8 rozkrecac (przeciez to nie diesel)

[NAZI]

Max. moment obrotowy jest przy 5200

[Gość Rysiek24]

te 5.200 to chyba jak zalejesz do swojej eci ropy wedlug ksiazki max moment 6000 max obr ok 8000 :)

[Gość Łukasz Kozik]

OK. Panowie poprosze o jedna konkretna odpowiedz... DOBITNA. MZ ETZ 250 moze krecic sie do 8000 tys w trakcie jazdy... Czyli jak ktos chce na maxa odkrecic to jedynka, opor na manetce i 8000 sie (powinno) zameldowac na obrotomierzu. Mozna jezdzic z takimi predkosciami obrotowymi ???? Silnik sie nie rozleci ???? Do ilu kreca sie wasz silniki na trasie ????

[Gość Rysiek24]

jesli na luzie kreci sie do 8.000 a na biegu juz nie to albo masz zuzyty uklad tlok cylinder i ecia nie ma sily aby sie do 8 krecic albo cos ci blokuje w skrzyni albo kole zobacz czy lekko kreci sie tylnie kolo bez oporow chyba ze to cos w skrzyni sie zaciera moze lozysko na walku zdawczym ?? ale to juz sprawdzisz tylko po rozebraniu silnika

p.s wlacz bieg i na podnozkach rozkrec ecie to max obrotow i wtedy napisz co ci pokazal obrotomierz jesli rozkreca sie do 8 znaczylo by ze tylko uklad tlok-cylinder jesli nie to padlo lozysko w skrzyni

[Gość Łukasz Kozik]

Silnik jest rozebrany od dwuch tygodni. Lorzyska sa raczej OK wiec cala wina po stronie tloka i cylindra. Ktos spitolil docietranie (?) Musze cos z tym zrobic bo pierwsze slysze ze ETZ moze gwizdac na np 6.500 .... ciekwe jak bedzie gadac z moim wydechem... :twisted:

[nizin]

te 5.200 to chyba jak zalejesz do swojej eci ropy wedlug ksiazki max moment 6000 max obr ok 8000

Sprawdzałeś na hamownii czy jak bo w książce co innego piszą (rys), to samo dotyczy max obrotów (rys). Po co kręcić silnik do 8tyś. jak powyżej powiedzmy 6 nic nie ma? Poza tym chyba każdy silnik ma swoje "czerwone pole" i zawcze jest ono na liczniku a nie poza skalą obrotomierza.

 

Rysunków nie ma bo za hu* nie mogę ich dołączyć :) . może jutro się uda.

[Gość Rysiek24]

no walsnie z kasiazki wyczytalem ze moment od 4 do 6 a max ok 8 ale zdaje sie ze do 7 mozna ja krecic a po 2 obrotomierz wskazuje 8 jak podkrecisz manetke do konca powiedzmy ze ma drobne przeklamania ale przeciez nie oszukuiwal by o 2 tys obr.

i po 3 silniki 2 suwowe a tymbardziej w moto sa silnikami wysokoobrotowymi

[nizin]

>no walsnie z kasiazki wyczytalem ze moment od 4 do 6 a max ok 8 ale zdaje sie ze do 7 mozna ja krecic

 

chyba się pomyliłeś: co za producent by silnik tak robił żeby max moment był wyżej niż dopuszczalne obroty 8O

dane fabryczne: moc max 21KM przy 5500rpm a moment 27,4Nm przy 5500rpm

zalecane obroty 3500-5500rpm

zdjęć nie dołącze bo na razie się nie da :)

[Gość Rysiek24]

dobra w jakiej to ksiazce i na ktorej stronie jak to w Jeżdze motocyklem MZ :) to padaj strone to sam kukne ja wyczytalem to wlasnie z tej ksiazki na poczatku w tzw kursie jazdy temat jazda z wykozystaniem obrotomierza :) :)

[nizin]

Te dane pochodzą z książki: "Instrukcja użytkowania motocykla etz 250". ktoś dał kiedyś linka na forum i sobie ściągnąłem - to jest w pdf-ie.

Dane o których mowa są ze stron nr5 i nr20.