Skoszony silnik MZ 251

[Gość SKORUPA]

Witam!!!

 

Czy jest jakaś rada na to żeby silniki w MZkach się nie krzywiły :?: :?: :?:

Na orginalnych uszach silnika można jezdzić z 10 lat a na kupinych uszach w dzisiejszych czasach z 500km :!:

Co z tym można zrobić :?: :?: :?:

 

Skorupa

[Gość cmyk]

Ja dorabialem owe trojkaty z dwa razy grubszej blachy, ale wazne jest napiecie lancucha napedowego, bo to on jak jest luzny szarpie za silnik, trzeba kontrolowac rowniez dokrecenie dwoch srob od tych trojkatow.

[Gość Krzysztof]

To przypadłość wółaśiwa niestety wszystkim modelom MZ.

Przekoszenie silnika wiąże się z reakcją od kółka łańcuchowego. Inaczej taka jak sila ciągnąca łańcych taka zgodnie z prawama ifizyki ciagnie prawą połówkę silnika do tyłu. Powodem są wyrobione otwory na śrubę kotwiąca silnik do owych opisanych trójkątów. Ja w swoim moto zminiłem zawieszenie trójkątów na tulejkach z plastikowych na brąz fosforowy. Warto sprawdzić luz pomiędzy trójkątami a otworeami w bloku. orządne dokręcenie zzpilkami o podwyższonej wytrzymałości pozwala ten mankament częściowo usunąć.

[Gość SKORUPA]

Witam!

 

Ja myślę żeby wyfrezować ze stali dwa te trójkąty.

Czy Warto :?: :?:

 

Dzięki!!!

 

Skorupa

[Gość Krzysztof]

Można oczywiście ale nie każdy może to zrobić - nie każdy dysponuje maszynami czy ma do nich dostęp. Ewentualne luzy powodujące przekoszenie powstająna styku otwory w bloku silnika - otwory w trójkatach. Jeden trójkąt posiada wstawki z gwintowanymi otworami a drogi zwykła otwory. Są one wiekszej średnicy niż śruba łącząca te detale. Może prościej byłoby dopasować srednicę otworu do śrenicy sruby.

Oczywiście pozostaje jeszcze kwestia średnic otowrów w blokach - tu niewiele da się amienić. receptą być może dotoczenie szpilki czy też śruby o średnicy otworów w bloku i z gwintem M8 pasującym do jednego z trójkątów a z drugiej strony dobrać srednicę tejże sruby do otworu w drugim trójkącie. Powinno to zlikwidować luzy. Inna sprawa to luzy na zawieszeniu trójkątów. Ja w swoim moto przy okazji wymiany tulejek w ośce wachacza wymieniłem zawieszenie tych trójkątów i problem znikjnął.

Każdemu kto chce sprawdzić czy ma przekoszony silnik polecam zwrócić uwagę ( patrząc z gory na silnk ) czy płaszczyzna prawej pokrywy silnika jest równoległa do łaszczyzny jaką tworzy łańcuch i tylna zębatka. W sytuacji awaryjnej silnik patrząc z gory jest wyraźnie skręcony w prawo.

[Skorupa]

Witam!!

 

Znalazłem uszy z 251 89r i oczywiscie naprostowałm. Czy ktoś próbował pomierzyć uszy :buttrock: a wyglądają tak prosto :?

 

I zrobiłem wkładke z twardej stali która zapiera się o tuleję ucha a silnik (jedna i druga strona wkładki została dopasowana do kształtów tuleji i silnika) i tak zrobiłem z 2500km, a silnik jak siedział tak siedzi.

 

Pozdrawiam :)

 

SKORUPA