Witajcie! Chcę sprzedać swoją wysłużona WR250F z 2001 i kupić bardziej nowoczesny motocykl. Zależy mi na dobrym zawieszeniu oraz bardzo dobrej zwrotności i prowadzeniu(budżet około 15tys). Testowałem YZ450F 09' i jak najbardziej spełnia moje wymagania, do tego dobrze wychodzi cenowo. Problem polega na tym, że oprócz treningów na torze i poligonie chciałbym startować w amatorskich zawodach enduro i cross country. W regulaminie takich zawodów jest zwykle napisane, że motocykl musi mieć ażny przegląd i OC. YZ nie zarejestruję Pytanie: Czy obowiązek rejestracji da się jakoś obejść ? Na zdjęciach z zawodów widać YZ'ety 250 i 450.Jeżeli nie YZ450F to jaki motocykl z możliwością rejestracji byłby porównywalny. Żeby nie było zrobiłem mały research. Podsumowanie: WR450F jest cięższa o ok 12KG. Jak wg Was wypada porównanie z YZ? Jak ze zwrotnością, składaniem się w zakręty, bo różnica w wadze spora. Może jest sposób aby prosto zredukować masę (tłumik, inne?) Zawieszenie podobno zdecydowanie miększe niż w YZ. Czy da się je podkręcić, czy trzeba robić jakieś ostre modyfikację, żeby dawała radę np. na 1,5m whoops'ach (skakanie po dwie).KTM 450 EXC 07' waży tyle co WR'ka. Nie wiem czy jest to aż tak wyczuwalne (środek ciężkości wychodzi chyba niżej niż u niebiskich). Nie wiem też jak dobry jest zawias.Husqvarna te450 -sprzęt mniej popularny co przekłada się na podaż części i ich ceny. Według testów rocznik 2008 jest bardziej przestarzały konstrukcyjnie niż WR'kaCRF450x - Niezły silnik ale tak jak KTM wymaga częstych serwisów. Zawieszenie (info z jednego z portali o roczniku 2007) mniej udane niż w WR'ce, trzeba więcej walczyć z motocyklem. Dlaczego 450ccm? Jestem dość wysoki i ważę prawie 90KG. Do tego 450 będę mniej odkręcał więc co potencjalnie pozwoli wydłużyć okresy serwisowe. Na 2T powyżej 125ccm nie jeździłem ale nie sądzę żeby mi się spodobało, nie lubię 0/1 gazu :) Z góry dzięki za wszystkie merytoryczne opinie i komentarze