Chce zrobić dokładny serwis gaźników Mikuni montowanych na początku produkcji Xj 600 Diversion i prawie identyczne montowane do FZR 600 (inne pojemności również). Po zdjęciu pokryw komór wyglądają tak: Pytanie czy ktoś grzebał przy tych gaźnikach? Przydały by się jakieś wskazówki, wiedza zawsze się przyda. Ktoś posiada wymiary o-ringów od gniazd zaworków iglicowych? Ile obrotów wykręcić srube regulacyjną? Na którym rowku powinna być ustawiona iglica? Istnieje jakiś sposób na regulacje bez użycia colortune? Liczenie czasu zejścia z obrotów itd. chętnie poznam różne metody.