dotyczy regulacji gaźnika w EXC 520 na gaźniku Keihin FCR39 fabryczne ustawienia to: OBDTM needle on clip #2 from the top 175 main jet with 200 air jet 48 idle jet with 100 air jet 85 starting jet i na takich przy maksymalnym otwarciu przepustnicy moto się dławił, nawet jak powoli odkręcałem manetkę to na maxie szarpał i potrafił zgasnąć tak samo szybkie ruszenie manetki nawet nie do końca, dławiło motocykl podniosłem iglicę do góry ( na 3 ząbek od góry) i moto dostało skrzydeł oraz strasznego kopa wiem, że ustawienia gaźnika zależą od temperatury i wysokości nad poziomem morza, ale mamy ciepłą wiosnę czyli raczej do prawidłowej pracy zubaża się mieszankę ( żeby zrównoważyć mniejszą ilość tlenu w ciepłym powietrzu ) więc czemu pomogło wzbogacenie ? ktoś z podobną maszyną wie jakie ustawienia się sprawdzają ?