Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'głowica' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 3 wyniki

  1. Cześć. Trafił do mnie silnik z kawasaki kz 250. Moto z roku pomiędzy 76 a 82. Powodem była zatarta głowica. Tłok z pierścieniami nie ruszone, analogicznie wymienię pompę oleju, ponieważ pasuje z innego moto. Głowice to słaby punkt wprawdzie wielu kawasaki. Głowica jest niedostępna (poszukuję od 4 miesięcy i nic). Przeszła mi przez myśl regeneracja tej głowicy, która jest. Teraz tylko teoretyzuję, szukam podpowiedzi. Wałek wysłałbym do napawania krzywek oraz szlifowania przylgni. A głowica.. Chodzi mi po głowie napawanie jej a następnie roztoczenie jej pod wymiar wałka lub roztoczenie głowicy i wstawienie panewki całej (np. ba101). Myślicie, że takie rozwiązanie miałoby sens? Moto nie jest wysilone, ani nie kręci obrotów wyczynowych, a wiem, że temat taki poruszany jest też przy crossówkach. Poniżej kilka zdjęć przedstawiających pacjenta. Pozdrawiam, Iwo.
  2. Witam. Mam problem gdy zakręcałem czujnik temperatury w głowicy przekręciłem i urwał sie gwint co prawa wyciągłem bez problemu ale mam dziure w tym miejscu i nie mam co w to miejsce wkręcić bo zwykłe śruby mają inny gwint a nie chce zniszczyć tego w głowicy. Jak wiecie trudno jak diabli dorwać ten czujnik . Napiszcie o czego będzie pasował bez problemu nie musi działać ( chodz jak by działał to by było wspaniale bo to zawsze sie przyda) po prostu żeby był szczelny bo płyn mi ucieka i nie moge nawet odpalić . POMOCY !!!!!!
  3. Witam mam problem z moja suzka. Mianowicie odkrecila mi sie nakretka kontrująca luz zaworowy i wpadla "gdzies" poszukiwałem jej dlugo magnesem do szukania w silnikach plukalem silnik benzyna szukałem w misce i jej okolicach, w kanalikach znalazlem tylko troszke malenkich drobinek i opiłków ktore wydobyłem nic po za tym. Pytanie brzmi: Czy jest opcja ze mogla ona powędrowac gdzies do wału korbowego i okolic w góre ? Mechanik powiedział mi, ze jesli ja zmielilo to mam wydobyc te drobinki potem wlac olej przejechac 10km wymienic olej i tak 3 razy dla pewnosci. drugie pytanie: brakuje mi wlasnie ten nakretki do kontrowania luzu jest to nakretka 5mm drobny gwint szukalem wszedzie i nigdzie nie ma... na ebay'u znalazlem z texasu ale to bezsens sprowadzac a w moto na czesci nie chca sprzedawac osobno musialbym kupic cala klawaiturke lub glowice... ma ktos moze namiar gdzie dostane taka nakretke lub ktos moze z was ma ? :sad:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...