Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'fzr600 regulator napięcia' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 1 wynik

  1. (Uwaga! Będzie długie, bo nie chcę nic pominąć.) Sprawa wygląda następująco: praktycznie od samego początku przygody z tym motocyklem był taki mały problem, że mniej-więcej raz w miesiącu padała tylna żarówka i trochę za szybko ubywało elektrolitu w aku. Raz przy wkładaniu aku z powrotem za mocno dokręciłem śrubkę i urwałem w aku oczko od minusa i zamiast wymienić aku, przykręciłem minusa na metalowej opasce ściągającej ( takiej: http://www.termgaz.pl/admin/item_img/500x500_6399.jpg ). Jakiś czas nie było problemów, aż podczas przejażdżki spaliło mi wszystkie żarówki. A że było już ciemno to po przyjeździe do domu już nic nie ruszałem, więc nie wiem w jakim stanie był wtedy regulator. Następnego dnia okazało się że opaska się osunęła i minus nie miał styku z aku. Wymieniłem żarówki i aku na nowe i po przejażdżce zauważyłem lekki dymek spod zadupka. Regulator był gorący. Wszystkie bezpieczniki są całe. Czytałem że palący się regulator w tych modelach to przeważnie wina zwarcia na wiązce, ale czy w moim przypadku to nie wina tej akcji z aku? A może od tej akcji zrobiło się zwarcie na wiązce? Pytam, bo nie wiem czy wymieniać sam regulator i po problemie, czy konieczna będzie wizyta u elektryka i ile taka wizyta może kosztować? (moto stare i nie wiem czy warto)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...