Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'ZX10R' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 3 wyniki

  1. Siemka. Jestem posiadaczem Kawasaki Ninjy ZX10-R z 2004 roku od dwóch lat. Od jakiegoś czasu zauważyłem że motocykl szarpie na niskich obrotach. Jak puszcze klamę sprzęgła i nie dodaje gazu, moto zaczyna w dziwny sposób szarpać i silnik prawie gaśnie. Moto ma problem z odpaleniem, nie ważne czy silnik jest zimny czy ciepły. Starter muszę trzymać z 3-4 sekundy a w tym czasie moto jakby odpala, spadają obroty i wtedy wkręcają się na około 1000rpm. Praktycznie nie da się nim jeździć w mieście. Problem jakby ustępuje po przekroczeniu około 3 tysięcy obrotów. Przy stałej prędkości też odnoszę wrażenie że Kawa zaczyna się dławić lecz jest to dużo mniej odczuwalne niż na niskich obrotach. W Kawie siedzi nowa pompa paliwa, robione były luzy zaworowe, regulacja przepustnic, wyczyściłem filtr powietrza, sprzęgło siedzi od około 5000 kilometrów. Moto stało kilka tygodni u mechanika, sprawdził tps I świece i powiedział, że wszystko gra. Cewki podobno też w porządku. Na odchodne mechanik mi powiedział, że motocykle Kawasaki mają taki problem i muszę jakoś z tym jeździć albo go sprzedać. Jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny tego szarpania? Miał ktoś podobny problem w motocyklach Kawasaki?
  2. Witam Mam do sprzedania NOWE klocki hamulcowe przód firmy Galfer (KH369/4 FD290G1054). Produkt pasuje dla motocykli: Kawasaki VN 1600 A VNT60A, 2005r. Kawasaki VN 1600 B 2008r. Kawasaki VN 1600 B VNT60B, 2006r. Kawasaki VN 1600 D 2007r. Kawasaki ZX-10R 1000 C ZXT00C, 2004r. Kawasaki ZX-10R 1000 C ZXT00C, 2005r. Kawasaki ZX-10R 1000 D ZXT00D, 2006r. Kawasaki ZX-10R 1000 D ZXT00D, 2007r. Kawasaki ZX-12R 1200 B 2006r. Kawasaki ZX-12R 1200 B ZXT20AB, 2004r. Kawasaki ZX-12R 1200 B ZXT20AB, 2005r. Kawasaki ZX-6R 600 2003 Kawasaki ZX-6R 600 2004 Kawasaki ZX-6R 600 2005 Kawasaki ZX-6R 600 2006 Kawasaki ZX-6RR 600 K ZX600KK, 2003r. Kawasaki ZX-6RR 600 M ZX600KM, 2004r. Kawasaki ZX-6RR 600 N 2006r. Kawasaki ZX-6RR 600 N ZX600N, 2005r. Suzuki GSX-R 1000 BZ1111, 2003r. Suzuki VZ 1600 2005 Cena 159zł + przesyłka kurier 12zł WAŻNE !!! Cena dotyczy całego kompletu na przód, czyli na 2 tarcze (8 szt. klocków). Masz pytania? Dzwoń 785418969 Link do aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=5951074707 Pozdrawiam.
  3. RudyXJ

    Dzikus już jest

    No witam, jak w temacie. Wczoraj przy -8 przyjechałem tym z Leszna, niby 35km ale zmarzłem przestraszliwie, opłacało się, bynajmniej tak mi się zdaje ... http://www.bikepics.com/members/rudyfws/05zx10r/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...