.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'Roadster' .
Znaleziono 1 wynik
-
Witam. Zeby nie mieszać tematów wydechu w Zwykłych 3x3 R3 i Roadsterach 3x2 zakładam nowy temat. Do tej pory myślałem że zmiany w wydechy pomiędzy 3 a 3 rury są jedynie Katalizatora i wydechów... dzisiaj niestety odkryłem przykrą prawdę. Układ to zupełnie inna bajka...... Zmieniona została koncepcja układu wydechowego.!!! Poniekąd już wiem skąd te dodatkowe 20Nm w wykresie silnika. Standardowy R3 ma kolektor rurowy wpadający do puszki katalizatora stanowiącego również rozgałęźnik do końcowych tłumików w których znajdują się przegrody odpowiadające za głośność motocykla. R3 Roadster ma kolektor rurowy wpadający do puszki stanowiącej jedynie rozgałęźnik spalin na dwie rury wdechowe w których pierwszą komorę stanowi katalizator. Czyli w Roadsterze mamy 2 katalizatory w 2 tłumikach każdy o średnicy 10cm!! Katy o takiej średnicy to miałem w Audi z silnikiem 4,2!! Co prawda wymontowałem puszkę ze środka zdjęcia macie poniżej ale zastanawiam się czy jest sens na jej podstawie robić trójnik rurowy.
