Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'ogranicznik'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Calendars

  • Wydarzenia, urodziny, komunikaty

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


I like


Skąd


Motocykl


Antyboot

Found 1 result

  1. Witam! 24 sierpnia 2012 roku nie zdałem egzaminu praktycznego na kat.A w PORDZIE. Było to moje piewsze podejście. Egzamin oblałem jak się domyślacie na 8-semce. Na kursie na Prawo Jazdy uczyłem się na Yamasze YBR 125, a więc mniejszej siostrze YBR 250. Nie spodziewałem się tak ogromnej różnicy w prowadzeniu motocykla. Yamahą YBR 125 bez problemu robiłem ósemki trzymając tylko jedną rękę na kierownicy i nie dobijając do ogranicznika. Gdy wsiadłem na YBR 250 podczas egzaminu i ruszyłem czułem, że jest o wiele silniejsza. Zacząłem robić 8-semki... 1x przejazd wyszedł znakomicie, 2x także, ale czułem że nie mam już tak wyczutego moto i że porusza się o wiele szybciej na ósemce niż YBR 125. Przy 3x podparłem się nogą przez co bardzo się zdziwiłem!!! Przyczyną było dobicie kierownicy do ogranicznika i stracenie równowagi. Przy drugiej próbie sytuacja była analogiczna przy trzecim przejeździe po ósemce podparłem się nogą i egzamin oblany. 8-semkę pokonywałem na 1 biegu na Yamasze YBR 250 bez użycia gazu i sprzęgła. Yamaha była zimna, ale bez problemu jechała na 1-nce bez gazu, gdyż ważę tylko 60kg :) Teraz mam do Was prośbę. Po pierwsze wykupuję sobie 1 godzinę jazdy po placu na YBR 250, gdyż uważam, że przyczyną oblania egzaminu było brak pewności, w sensie nie miałem wyczutego moto :) Chcę kupić jazdy w tej szkole: http://www.moto-sokol.pl/ Może ktoś tam już robił kurs i może się wypowiedzieć? Po drugie ta YBR 250 na egzaminie miała strasznie wysokie obroty na biegu jałowym, czy w takim przypadku warto jeździć z delikatnie wciśniętym sprzęgłem w celu "spowolnienia" jazdy na 8-semce? Po trzecie i najważniejsze co robić jeśli dobiję kierownicę do ogranicznika, jak uchronić się przed glebą/podparciem nogą? Po czwarte czemu YBR 250 na egzaminie miała bardzo mały promień skrętu? Czyżby mają coś zmodyfikowane w motocyklu? Czy to normalne w tym moto? Po piąte czy egzaminator mnie obleje jeśli będę stosował przeciwwagę, czyli przesunę jak największy ciężar na zewnętrzny podnóżek? Po szóste może jeszcze jakieś inne rady dla mnie? Każda cenna rada związana z jazdą po 8-semce mile widziana :) Mile widziana byłaby tutaj wypowiedź użytkownika: Tomek Kulik, którego rady uważam za bardzo cenne :) Lewa w górę! PeterQ
×
×
  • Create New...