.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
k_smart
-
Postów
205 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez k_smart
-
-
-
DRZ i tor- ciąg dalszy....
http://bikepics.com/pictures/1321060/ -lot i spora wysokość :D
http://bikepics.com/pictures/1321053/
http://bikepics.com/pictures/1321074/
A tutaj, ze żwirowni jeszcze:
http://bikepics.com/pictures/1322352/ -nawrót z kołem w górze :notworthy:
http://bikepics.com/pictures/1321044/
http://bikepics.com/pictures/1321024/
pozdrawiam :bigrazz:
-
DRZ na torze.... dawała rade :crossy:
http://bikepics.com/pictures/1280427/
http://bikepics.com/pictures/1280431/
http://bikepics.com/pictures/1280434/
http://bikepics.com/pictures/1280440/ takiś trick :P ;)
http://bikepics.com/pictures/1280449/
http://bikepics.com/pictures/1280460/
pozdrawiam
-
Z tego co słyszałem w 2003r Suzuki zmieniło w DRZ napinasz łańcuszka rozrządu.
Ale ten z filmiku
wygląda mi na jakąś samoróbkę.Ktoś wie jak się prezentuje oryginał po 03r?
edit;
Znalazłem jeszcze jeden film
Niedawno w serwisie zamontowali mi nowy napinacz (oryginał) i wygląda identycznie jak ten z pierwszego filmiku.
-
I znowu się zapomniało o hebelku :icon_mrgreen: Już DRZ nie jest taka ładna heh
-
dokładnie, u mnie przy mocnym tyraniu w 1/3 się zapełnia , na zimnym jest pusty a płyn w chłodnicy ok 1cm pod korkiem
OK Czyli ponawiam pytanie, co zrobić, żeby było prawidłowo- aby zbiorniczek na zimnym silniku był pusty, a w czasie rozgrzanego silnika płyn wpływał do niego?
O to mi chodziło, u mnie nie widać płynu pod korkiem, więc muszę go uzupełnić raczej.
-
to jest zbiorniczek wyrównujący ciśnienie w układzie
prawidłowo powinien być pusty
Tym się zasugerowałem, jak również tym, że sporo drz na bikepics ma właśnie pusty ten zbiorniczek.
A czy zaglądając przez korek do chłodnicy poziom płynu powinien zakrywać te 'żeberka' czy mogą być odkryte (u mnie tak jest i nie wiem czy to prawidłowo)?
-
Mam problem.
zakupiłem butki do jazdy oxtary tcx pro 2. Wszystko ladnie, cacy, pieknie, gdyby nie to ze nie mam w ogole czucia przy zmianie biegow a tym bardziej w jezdzie na stojaka.
Czuje sie o niebo lepiej i pewniej, ale ciezko jest mi nawet znalezc wajhe biegów i zdarza sie ze niekontrolowanie hamuje tylnim hamulcem.
Chyba bede musial opuscic tylni hamulec i przyspawac jakis kawalek rurki do wajhy biegów.
Co wy na to ?
Dodam ze przy jezdzie na stojaca pól biedy jeszcze ujdzie, ale na dupie nie da rady.
Moze zaczekac az buty sie rozejda? To moje pierwsze buty w zyciu i nie mam zadnego doświadczenia.
Buty na pewno się wyrobią po jakimś czasie! Ty też musisz się wjeździć i przyzwyczaić, po pewnym czasie nie będziesz sobie mógł wyobrazić jazdy bez odpowiednich butów. Po prostu jeździj :rolleyes:
-
Witam. Wrócę do wątku, jaki już był poruszany w tym temacie...
Chodzi o ten zbiorniczek, który znajduje się pod airboxem- w mojej drz jest on wypełniony do połowy cieczą chłodzącą, a powinien być pusty :rolleyes:. Pytanie brzmi, co przyczyniło się do tego? Co zrobić, żeby wróciło to do prawidłowego stanu?
pzdr :flesje:
-
A ja mam pytanko odnośnie tylngo hamulca, poniewaz potrafi mi się zaciąć i nie cofają sie klocki a co za tym idzie blokuje mi sie koło, po poluzowaniu śróbki od odpowietrzania hebla, tryska niemalże wrzącym płynem hamulcowy i po wszystkim, koło zaczyna sie spowrotem kręcić aż do kolejnego razu. [...]
W moim kdx miałem podobnie, rozebrałem zacisk, wyczyściłem, na koniec wd40 i chodził jak masełko.
-
jak uzyskac z wersji S (w moim przypadku to SM ale to to samo) ksiazkowe 49 koni wersji E ? bo zakladam ze silnik sie nie rozni.. ---zmieniłem wydech caly na akrapovicia i gaznik na Keihin 41mm z drz wersji E ...
W 'E' jest przedewszystkim inny moduł zapłonowy jak w 'S', E ma wiekszy stopień sprężania i są różnice w głowicy jeszcze jakieś. No i tak jak mówisz, gaźnik oczywiście... a wydech (kolanko) w wersji SM i S ma mniejszą średnicę jak w E.
-
z ciekawosci: ile zaplaciles za napinacz lancuszka? wstawili ci automatyczny od nowego typu(tzn po 2003) czy moze reczny. i po czym ocenili ze Twoj byl zuzyty?
Za napinacz dałem 430zł... Na początku były tylko przypuszczenia mechanika, że jest do wymiany (coś tam słyszał na zimnym silniku, co potem ustawało), ale po rozebraniu już nie miał wątpliwości... Okazało się, że miałem zaszczepiony napinacz od GSXr 600. Dali automatyczny, ale nie jestem pewien....
-
Napiszcie mi o czym mam mechanikowi powiedzieć żeby zrobił. Dotychczas przychodzi mi na myśl: wymiana oleju i filtra, wymiana filtra powietrza, czyszczenie gaźnika, przepatrzenie zaworów i w razie czego regulacja... co się powinno jeszcze przygotować/przepatrzyć/wyminenić w motocyklu, a zwłaszcza 4takcie?
Wybaczcie za tak laickie pytanie :icon_mrgreen: ale dotychczas tylko skuter mialem i był on raczej bezobsługowy :buttrock:
Pozdrawiam!
Fiba
Napiszę Ci co mi w serwisie zrobili (mówić w sumie nie musiałem za dużo- sprawdzili wszystko kompleksowo):
*wszystkie łożyska/uszczelniacze/luzy w kołach, zawieszeniu, gł. ramy
*regulacja zaworów, wymiana łańcuszka rozrządu (+ u mnie wymagał wymiany napinacz)
*filtry
*olej
*tarcze/klocki
*zestaw napędowy
i jeszcze trochę dupereli..
-
jak wyrwalo ze dwa kanały z chlodnicy to możesz spróbować je zalutować od góry i od dolu (nie powinno miec to zauważalnego wplywu na chłodzenie silnika )
ps dobrze że kolega nie usiadl w tym zakręcie tak z 0.5m jeszcze do tyłu, bo może i cylinder by odpadł ;)
pozdro pawel
Czyli stawiasz na naprawę... Pisałem, że z chłodnicy ubytku płynu nie stwierdziłem, więc raczej kanałów nie wyrwało. Czekam na dalsze odpowiedzi.
A kolega początkujący, wiec proszę się nie nabijać :banghead:
dopisane:
ok, po ponownych oględzinach postanowiłem dospawać (jest blisko mnie zakład spawalniczy, gdzie spawają aluminium) ten element, który sie oderwał i powinno być ok. Kanał żaden się nie naderwał i chłodnica działa kwestia mocowania owiewki.... a na przyszłość wyposażę się we wzmocnienia chłodnic :D
pzdr.
-
Jak myślicie, co można z tym zrobić:
http://bikepics.com/pictures/1153380/ ;)
Z chłodnicy w sumie niema wycieku żadnego, a tylko urwał się element do którego jest przykręcony plastik... Ile może kosztować nowa lewa chłodnica? Może ktoś widział, albo ma na sprzedaż taka używaną? A może oddać gdzieś na naprawę? Doradźcie :D
A tak do tego doszło (kolega za sterami)...:
http://bikepics.com/pictures/1153379/
pzdr
-
http://pl.youtube.com/watch?v=f2kLSmlmjKY z sobotniego (19.01) mokrego wypadu.
-
ok :lalag:
a propo czy ktoś wie gdzie jest tor w miejscowości - ŁOŚ podobno tam coś jest??
Jeździłem tam w wakacje, niestety ostatnio tor został zrównany z ziemią przez koparki ;/ więc już toru niema.
Fota z tego toru: http://bikepics.com/pictures/988932/ ogólnie był spoko.
-
witam
poza wymiana oleju w drztkach jest jeszce kilka innych czynności jakie nalezy zrobic aby byc pewnym
ze nic nam nagle nie nawali podczas jazdy gdzies w lesie:
[...]
Dzięki wielkie :biggrin:
-
Jak masz świeżo kupione moto, sprawdź czy mocowanie amora do tylnego wachacza (tzw. koziołek) nie jest już wyrobiony. Ostatnio jak regulowali mi zawory w Pland Position (coś koło 125 zł z VAT) to od razu sprawdzili co warto poprawić i okazało się, że ten koziołek już na boki chodzi. Powyrabiane są tulejki, puściły uszczelniacze i... zaiweszenie nie chodzi tak płynnie jak powinno. Komplet naprawczy w PP około 800 zł. W Będzinie... w motomartin 340 :biggrin:
Po świętach zabieram się za robotę.
Cześć słuchaj za regulację zaworów w DRZ, w Poland Position w Piasecznie dałeś 125zł ? Właśnie zadzwoniłem do nich i powiedzieli mi ze za tą usługę trzeba zapłacić 250zł- bo też mam zamiar oddać do nich moto na regulacje i ogólny przegląd innych rzeczy do zrobienia... Tylko jak się uzbiera parę rzeczy przy moim moto to nie chciałbym dostać zawału potem patrząc na rachunek :P
pzdr
-
http://img207.imageshack.us/img207/2513/zbiorniczekru4.jpg
Napiszcie mi do czego jest ten zbiorniczek (do amortyzatora?) i czy on powinien być czymś zalany czy pusty?
Przeglądałem fotki na bikepics'ie i niektóre mają coś w nim a u niektórych jest puste.
Zastanawia mnie to i proszę o osoby, które wiedzą o co chodzi aby mi to wyjaśniły.
Pozdrawiam!
Fiba
To jest chyba zbiorniczek wyrównujący poziom cieczy chłodzącej. U mnie jest pełny.
-
Raczej wszystko to samo co w każdym innym motocyklu czyli filtry, oleje itp. żadnych newralgicznych punktow raczej DR-Z nie ma.
Kupiłeś tą o której dyskutowaliśmy przed tem w tym temacie? :buttrock:
Tak, kupiłem właśnie tą :biggrin: moto jest bardzo zadbane, silnik pracuje cicho, luzów niema. Już wiem, że warto wyposażyć się w osłony chłodnic i zabezpieczyć śruby stojanu. Czy warto oddać moto do serwisu na ogólny przegląd obejmujący m.in. sprawdzenie/regulacja zaworów np.- chce mieć poprostu pewność co do silnika? Ile za taką przyjemność serwis może sobie zaśpiewać?
-
Siema, co powinienem zrobić/zbadać/sprawdzić/przygotować w DRZ (jestem świerzo po zakupie), aby mieć 100% pewności, że sprzęt będzie długo i bezawaryjnie służył?
-
Nowe moto :lalag: jest super :icon_mrgreen:
http://bikepics.com/pictures/1109589/
-
Po zdjęciach wnioskuje jakby każdy plastik był "nie od tej samej mamy" :buttrock:
Ale wiadomo, to enduro i ktoś mógł kombinowac z plastikami, bo okleina widze też nowa.
Technicznie się nie wypowiadam, bo może być całkiem OK.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M598527
No i cena też niezła...
No z tymi plastikami masz rację :biggrin:, ale za ta cenę myślę, jeżeli wszytko gra tak jak pisze właściciel to warto... sie zastanowić.
pzdr
Ładna DRZ 400 E ......polecam
w Sprzedam Motocykl
Opublikowano
Link do aukcji, zapraszam... http://allegro.pl/show_item.php?item=701179317