wlochaty

Motór nie dymi na rozgrzanym silniku a twardości węży nie sprawdziłem. Musze poszukac w okolicy mechanika który moze mi sprawdzic tymi przyrzadami szczelność układu chłodzenia. Wielke dzieki za pomoc!

A wiec węże wydaja sie byc w dobrym stanie i przy zadnym z nich nie widac wycieków. Jedyny wyciek widac z pod tylnego siedzenia gdzie jest zbiornik wyrównawczy. Wentylator sie włacza a termostat wyjąłem jak tylko pierwszy raz pojawił sie ten problem. Pozostałe rzeczy sprawdze dopiero za tydzien jak wróce ze studiów do domu. Jak moge sprawdzic czy korek od chłodnicy nie puszcza za wszesnie i czy normalne jest ze jak stane i wiem ze w chłodnicy brakuje duzo płynu to w zbiorniku wyrównawczym on jest. Nie powinien on wracac do chłodnicy? Motor od kupienia pracował delikatnie nie równo i przy dodaniu gazu po dłuzszym trzymaniu go na jednych nie duzych obrotach tak jak by troche sie zalewał i delikatnie na moment przygasał lecz temperature utrzymywał dobra. Praca silnika nie pogorszyła sie od tamtego czasu. Dziekuje wszystkim za zainteresowanie i pomoc.

Witam. Mam nastepujacy problem. Po odpaleniu motoru, na postoju, temperatura silnika na wskazniku podnosi sie z czasem nieznacznie, lecz jak jade temperatura ciagle rośnie i po przejechaniu ok 15-25km w zalezności od tego czy jade spokojnie czy nie, wskazówka temperatury silnika osiaga niebezpieczny górny zakres. Po zatrzymaniu sie widac ze tylne koło jest mokre, czyli ze płyn chłodniczy wylatywał przez odpowietrznik zbiornika wyrównawczego a w chłodnicy gdy dolewam pózniej płynu brakuje go dosc duzo (ok 1l i wiecej). Przed jazda oczywiscie sprawdzałem stan płynu chłodniczego. To nie termostat bo sprawdzałem to juz i podejrzewam uszczelke pod głowica. Nie znam sie za bardzo wiec przed oddaniem motoru do naprawy chciałem sie poradzic czy moje obawy sa słuszne. Moze wie ktos tez czy w tym motorze da sie wyjac głowice bez wyjmowania silnika z ramy? Z góry dziekuje za odpowiedz! Pozdrawiam