Xenoth

Też się zastanawiam, kto na tym piździku natłukł tyle kilometrów w zaledwie pięć lat 😄 Ale dobra - niestety nie mam sprzętu do sprawdzania kompresji - natomiast mogę sprawdzić działanie automatycznego ssania. Poprawcie mnie proszę, jeśli się mylę - ale jak pisałem to moja pierwsza przygoda z mechaniką bardziej skomplikowaną od roweru 😄. Ściągam siedzenie, ściągam ten gumowy wąż dolotowy do gaźnika i przesłaniam ten otwór do gaźnika. O ile rozumuje to wtedy dostanie mniej powietrza - więc zassie więcej benzyny. Więc jeśli zrobię to na zimnym silniku i odpali łatwiej niżeli normalnie - to znaczy że jest to kwestia ssania?

Cześć wszystkim, ostatnio kupiłem sobie za grosze skuterek, do poruszania się po mieście. Powoli uczę się na nim mechaniki - wymieniłem rozrusznik, przerywacz kierunkowskazów oraz klocki. Skuterek jest z 2013, ale ma już 27k przebiegu. Natomiast, skuterek ma pewną dziwną przypadłość - bardzo ciężko odpala zimny. Żeby odpalić go, muszę trzymać rozrusznik dobrze ponad minutę i do tego manipulować gazem. Najpierw myślałem, że to kwestia słabego akumulatora - acz skuter nie odpala "na kopa" - co wskazuję że chyba coś więcej jest nie tak. Czy mógłbym prosić o powiedzenie, jakie mogą być przyczyny takich problemów? Pozdrawiam!