elmer2

No tak, tylko w quadzie nie będzie miejsca na tak duży airbox. Zrobię swój airbox mini i zobaczę jaki będzie efekt. Zacząłem już robic. Prostopadłościan o wymiarach 10x22x5cm z blachy 1mm.

No to z fabrycznej obudowy wykorzystam tylko te gumowe łączniki zakładane na gaźniki. Wtedy zrobię jakaś mała obudowę z blachy na jakiś filtr uniwersalny lub zrobię wyprowadzenie na filtr mały stożkowy. Takie rozwiązanie ma sens ?

Kupiłem zestawy naprawcze cab k4 . Wymylem i poskładałem gaźniki. Zamontowałem. Silnik pracuje na dwóch cylindrach, czyli już lepiej niż wcześniej, ale chodzi tylko na ssaniu. Jak chcę dodać gazu to go dławi i gaśnie. Śruby składu mieszanki wykręcone na dwa obroty jak pisze w manualu. W czym problem? Dodam, że świece nowe. Nie wiem czy to ważne ale nie mam założonej tej całej puchy na gaźniki. Biorą powietrze od razu. Ma to jakieś znaczenie ? Nie mogłem edytować poprzedniego postu, bo pisze z telefonu. Zauważyłem , że jak założyłem dwa kawałki czystej szmatki na wejścia gaźników, zaciśnięte opaskami żeby ich nie wciągało to pojawił się bieg jałowy i reakcja na gaz. Wychodzi na to że jednak ta pucha musi być lub coś podobnego do niej. Bo jak już pisałem na początku silnik chce zastosować w quadzie a tam miejsca na taki duży dolot nie ma. Muszę widocznie zastosować dwa małe filtrrki stożkowe bezpośrednio na gaźnikach lub jakaś puszkę wysławiać z wejściem na jakiś mały uniwersalny filtr.

W tym linku jest manual na którym się opieram: https://www.klappersaki.de/gpz-wartung/buecher/Kawasaki_Service_and_Repair_Manual.pdf Uznałem, że kupie zestawy naprawcze wraz ze śrubami regulacji składu mieszanki, bo wstyd się przyznać, ale sam je pokrzywiłem, chcac je wyczyścić szczotką.

Mam jeszcze pytanie. W manualu piszą, że jest jakiś canister itd. Są nawet jakieś zdjęcia. U mnie nic takiego nie ma. Czy to tak ma być czy ktoś wcześniej coś grzebał ?

Silnik nie trzaska się - to znaczy, że po rozgrzaniu czyli aż wentylator chłodnicy załączył się z silnika nie słychać panewek czy nadmiernego luzu zaworów. Chodzi bym powiedział ładnie. Przed pierwszym odpaleniem zmieniłem oczywiście olej i filtr. Chodzi o to, że motocykl stał nie wiadomo jak długo, ale sądząc po łańcuchu czy warstwie brudu to pewnie z rok dwa a może więcej. Jutro rozbiorę gaźniki na części pierwsze, wymyję i ocenie stan wizualnie. O moich wnioskach napiszę w tym temacie. Zrobię zdjęcia, może coś pomogą. Już teraz dziękuję za szybkie odpowiedzi. Pozdrawiam Rafał

Witam Jestem nowy na forum. To mój pierwszy post, więc witam wszystkich. Kupiłem sobie GPZ500S z lat osiemdziesiątych lub początku dziewięćdziesiątych. Kupiłem cały motocykl na SWAP silnika do quada. Najpierw przed wyciągnięciem silnika chciałem go odpalić i zrobić tak żeby chodził jak należy. Dopiero wtedy demontaz. Silnik odpala i chodzi. Nie trzaska sie, ale ewidentnie jest problem z gaźnikami. Objawy: silnik chodzi tylko na ssaniu na biegu jałowym, reakcja na gaz jest taka że silnik od razu gaśnie. Przypuszczam, że gaźniki są do regeneracji. W związku z tym czy oferowane na allegro zestawy naprawcze gaźników za ok. 30zl na jeden gaźnik jest godny polecenia ? Oprócz tego chciałem też wymienić te śrubki regulacji składu mieszanki bo wydaje mi się że ich iglice są krzywe. Jednak cena jednej to 75zl, może są tańsze ? Pozdrawiam Rafał