Digitalizer

Przy ustawianiu mojej xj 600 wakumetrem mam zamałe podciśnienie.Zauważyłem że jak to przyduszę zasłaniając wlot powietrza to podciśnienie się zwiększa.Jakieś pomysły??Wsadziłem eksta gąpkę w filtr.Po ustawieniu chodził płynnniej.Fajnie się wkręcał na obroty ale przy 100km/Na godzinę dusił się więc gąpkę wyciągnełem.Po czym zaczął klekotać jak klekotał. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Przy ustawieniu xj 600 Diversion wakumetrem mam wskazówki cały czas na czerwonym polu.Podciśnienie powinno być większe?Na tym polu pisze late Valve timing. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Ustawiłem podciśnienie na równo.Tylko o dziwo nie kręcąc wogule sróbkami od składu mieszanki.Jak je najlepiej ustawić żeby mieszanka była w sam raz. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Gaźnik czyściłem już 3 razy.Czyli wnioskujecie że tylko gaźniki do synchronizacji.Dalej po każdym rozbieraniu i czyszczeniu 4 kolanko zimniejsze niż pozostałe.Odpaliłem go dzisiaj żeby tylko popyrkał bo wymieniłem olej na właściwy i zauważyłem że 4 kolanko wogule się nie grzeje albo minimalnie.Przy jeździe jest już gorące ale nadal zimniejsze niż pozostałe.Dziwne to wszystko bo poza klekotaniem obroty chodzą równo.Zbiera się dość dobrze.Jak kupiłbym synchronizator taki za 50euro to dam sam rade go wyregulować czy odrazu sobie odpuścić? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Karnełem się kawałek 1 po wjechaniu do garażu miałem na pierwszym kolanku 302°C ,na drugim 175°C ,na trzecim 289°C i na czwartym 145°C. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Czyściłem 3 razy.Na części pierwsze go rozłożyłem.Motor stał 8 lat.Gaźnik był zasyfiony że maskra.Mech i błoto.Olej to był jakiś żel.Syf jakich mało.I tak się dziwię że to chodzi. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Poustawiałem dzisiaj gaźnik według poprzedniego filmiku i śrubki od mieszanki ustawiłem wkręcając na maksa i 2 obroty w tył.Silnik klekota jak wcześniej.Może wina jest w oleju??zlałem i był czarny po około 200km.Zalałem taki jak na zdjeciu Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Ustawiłem gaźnik na kulki tak Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Da się jakoś bez urządzenia do mierzenia podciśnienia??Jakoś na oko?? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Tak jest że na zimnym jak startuję to dopiero jak wejdzie na obroty to kopa dostanie. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Ktoś ustawiał kiedyś gaźnik kuleczkami?? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Odpaliłem dzisiaj xj 600 kolegi i ma całkiem równą pracę silnika.Nie tak jak mój.Moj dopiro jest spokojny po konkretnym rozgrzaniu.Wydaje mi się że to będzie ten olej samochodowy Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Jaki olej mu najlepiej zalać.Jakiś tani Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka ??? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Takie klekotanie może być też przy zadurzych luzach zaworowych?? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Nie no tak raz zrobiłem żeby pokazać jak to chodzi. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Filmik jest wystawiony w moim tekście.Bezpieczny bez wirusów.Jak sie boisz to zainstaluj sobie jakiegoś antywirusa czy cuś :) Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Nie słyszałem nigdy żeby plik mp4 mógł zawierać wirusa Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka A niech ci będzie Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Tak chodzi na zimno.Jak się rozgrzeje to ma lepszy dźwięk i kręci żwawiej.Czy to normalne??Nie wiem czy to klekotanie i taki klekotający dzwięk na zimno nie jest spowodowane tym że wlałem zwykły olej samochodowy 10W40.Obroty ma niskie bo ustawiłem śrubę od obrotów bardziej odkreconą bo na rozgrzanym szybciej wkreca się na obroty i płynnie z nich schodzi.Wkurza mnie to pyrkanie na zimnym.Synchronizacja gaźników rozwiąże problem?? http://cloud.tapatalk.com/s/5b4f5e4d6adf0/20180718_170337.mp4 Wlałem olej samochodowy bo wpadła mi bańka 10 W 40 syntetyk za darmo i motor 8 lat stał i chciałem żeby troche na tym oleju go wypłukało bo ze starego sie syf zrobił.W tych starych motorach jest różnica w kulturze pracy silnika na oleju motocyklowym a samochodowym?? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ale co ciekawe ten cylinder daje najwiecej ciepła na kolanko.Czyli chodzi. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Wydawało mi się że jak startuje bez problemu i chodzi w miarę równo to zaworów nie trzeba regulować.Na moje oko to 3 cylinder dostaje najlepszą dawkę paliwa powietrza i dlatego lepiej ciągnie a nr 2 i 4 są mniej obciążone i dlatego nie dają tyle ciepła.Może tak być??Motor śmiga w miare dobrze tylko przeważnie gdy zimny jest to klekota nie równo.Mogę puki co tak śmigać?Puki nie poustawiany?czy odpuścić bo coś sie sypnie?Chyba najlepiej było by zacząć od ustawienia luzów zaworowych ale tego nigdy nie robiłem i nie mam narzedzi do tego.Nagram potem filmik jak to chodzi na nie rozgrzanym i na rozgrzanym. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Witam.Mam Yamahe xj 600 92r i potrzebowałbym rady jak ją ustawić.Zauważyłem że mam 2 i 4 kolanko ewidętnie zimniejsze niż pierwsze i 3.Może to wynika z tego że gaźniki są nie zsynchronizowane.Zbieram na wakum tester.Tutaj gdzie mieszkam za synchronizacje chcą 150euro.Znajomy twierdzi że nie chodzi na wszystkie cylindry.Motor ten odratowałem od zezłomowania.Kupiłem za 50 euro i doprowadziłem do użytku.Wiedzę mam opartą tylko na komarkach i wskach.Motorek teraz śmiga dość dobrze ale czasami jak zimny jest to pyrkocze jakby faktycznie nie na wszystkie gary chodził.Dołączę zdjecia i filmik jak to chodzi Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka