.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Hornet2810
-
Postów
9 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Hornet2810
-
-
W dniu 18.09.2022 o 20:36, Hornet2810 napisał:
Jak w temacie, czy ktoś rozbierał skrzynie w 850 4tx? czy trzeba rozbierać silnik czy jak to wygląda?
LIVEAn error occurred. Please try again laterTap to unmuteLearn moreAdvertisement -
Jak w temacie, czy ktoś rozbierał skrzynie w 850 4vd? czy trzeba rozbierać silnik czy jak to wygląda?
-
Sorry ale kilka razy wyskoczyła mi informacja że nie można dodać tematu aż w końcu wyskoczył kilka razy
-
To, że wymieniana była uszczelka o niczym nie świadczy. Uszkodzone może być np. uszczelnienie pompy wody, ale obawiałbym się najgorszego - czyli pęknięcia bloku/głowicy. Najgorsze jest to, że w takim przypadku poszukiwania miejsca nieszczelności mogą okazać się bardziej kosztowne niż wstawienie drugiego silnika.
Głowica też była planowana w dobrym warsztacie w Poznaniu na Obornickiej, natomiast gdyby był pęknięty blok to silnik chyba chodziłby nie tak a odpala od strzała i chodzi dobrze
-
Witam wszystkich.
Mam taki nietypowy problem, więc od poczatku.
Kilka dni temu zakupiłem Horneta z 1999r z silnikiem pc34.
Z informacji od sprzedającego otrzymałem informacje iż w motocyklu który zakupiłem została wymieniona uszczelka pod głowicą a na potwierdzenie tego faktu otrzymałem doki z serwisu, moto po tej opieracji stało ponad trzy lata, w tym czasie przejechało około 300km co wydaje się być prawdą patrząc na stan licznika wpisany w dokumenty z serwisu i stan licznika na dzień dzisiejszy.
Po zakupie zrobiłem nim może 200km i jakie było moje zdziwienie kiedy po powrocie do domu pod motocyklem ujrzałem spienioną plamę oleju która to wydostawała się z rurki przelewowej od zbiorniczka wyrównawczego, taka sama piana znajdowała się w chłodnicy.
Przypuszczając iż uszczelka pod głowicą byla zmieniona moja diagnoza padła na chłodnicę oleju, po odkręceniu węzy u dołu silnika tuż przy pompie wody z układu wyleciało może z litr płynu chłodniczego a większej ilości właśnie ta piana z oleju.
Po odkręceniu obudowy filtra oleju również pełno tej piany, natomiast chłodniczka olejowa wygląda na całą.
Czy jest jeszcze inne miejsce gdzie olej może mieszać się z płynem?
Czy ktoś z was miał już podobny przypadek uszkodzenia chłodnicy olejowej i czy objawy były takie same??
Z góry dziękuję za podpowiedzi
-
Witam wszystkich.
Mam taki nietypowy problem, więc od poczatku.
Kilka dni temu zakupiłem Horneta z 1999r z silnikiem pc34.
Z informacji od sprzedającego otrzymałem informacje iż w motocyklu który zakupiłem została wymieniona uszczelka pod głowicą a na potwierdzenie tego faktu otrzymałem doki z serwisu, moto po tej opieracji stało ponad trzy lata, w tym czasie przejechało około 300km co wydaje się być prawdą patrząc na stan licznika wpisany w dokumenty z serwisu i stan licznika na dzień dzisiejszy.
Po zakupie zrobiłem nim może 200km i jakie było moje zdziwienie kiedy po powrocie do domu pod motocyklem ujrzałem spienioną plamę oleju która to wydostawała się z rurki przelewowej od zbiorniczka wyrównawczego, taka sama piana znajdowała się w chłodnicy.
Przypuszczając iż uszczelka pod głowicą byla zmieniona moja diagnoza padła na chłodnicę oleju, po odkręceniu węzy u dołu silnika tuż przy pompie wody z układu wyleciało może z litr płynu chłodniczego a większej ilości właśnie ta piana z oleju.
Po odkręceniu obudowy filtra oleju również pełno tej piany, natomiast chłodniczka olejowa wygląda na całą.
Czy jest jeszcze inne miejsce gdzie olej może mieszać się z płynem?
Czy ktoś z was miał już podobny przypadek uszkodzenia chłodnicy olejowej i czy objawy były takie same??
Z góry dziękuję za podpowiedzi
-
Witam wszystkich.
Mam taki nietypowy problem, więc od poczatku.
Kilka dni temu zakupiłem Horneta z 1999r z silnikiem pc34.
Z informacji od sprzedającego otrzymałem informacje iż w motocyklu który zakupiłem została wymieniona uszczelka pod głowicą a na potwierdzenie tego faktu otrzymałem doki z serwisu, moto po tej opieracji stało ponad trzy lata, w tym czasie przejechało około 300km co wydaje się być prawdą patrząc na stan licznika wpisany w dokumenty z serwisu i stan licznika na dzień dzisiejszy.
Po zakupie zrobiłem nim może 200km i jakie było moje zdziwienie kiedy po powrocie do domu pod motocyklem ujrzałem spienioną plamę oleju która to wydostawała się z rurki przelewowej od zbiorniczka wyrównawczego, taka sama piana znajdowała się w chłodnicy.
Przypuszczając iż uszczelka pod głowicą byla zmieniona moja diagnoza padła na chłodnicę oleju, po odkręceniu węzy u dołu silnika tuż przy pompie wody z układu wyleciało może z litr płynu chłodniczego a większej ilości właśnie ta piana z oleju.
Po odkręceniu obudowy filtra oleju również pełno tej piany, natomiast chłodniczka olejowa wygląda na całą.
Czy jest jeszcze inne miejsce gdzie olej może mieszać się z płynem?
Czy ktoś z was miał już podobny przypadek uszkodzenia chłodnicy olejowej i czy objawy były takie same??
Z góry dziękuję za podpowiedzi
-
Witam wszystkich.
Mam taki nietypowy problem, więc od poczatku.
Kilka dni temu zakupiłem Horneta z 1999r z silnikiem pc34.
Z informacji od sprzedającego otrzymałem informacje iż w motocyklu który zakupiłem została wymieniona uszczelka pod głowicą a na potwierdzenie tego faktu otrzymałem doki z serwisu, moto po tej opieracji stało ponad trzy lata, w tym czasie przejechało około 300km co wydaje się być prawdą patrząc na stan licznika wpisany w dokumenty z serwisu i stan licznika na dzień dzisiejszy.
Po zakupie zrobiłem nim może 200km i jakie było moje zdziwienie kiedy po powrocie do domu pod motocyklem ujrzałem spienioną plamę oleju która to wydostawała się z rurki przelewowej od zbiorniczka wyrównawczego, taka sama piana znajdowała się w chłodnicy.
Przypuszczając iż uszczelka pod głowicą byla zmieniona moja diagnoza padła na chłodnicę oleju, po odkręceniu węzy u dołu silnika tuż przy pompie wody z układu wyleciało może z litr płynu chłodniczego a większej ilości właśnie ta piana z oleju.
Po odkręceniu obudowy filtra oleju również pełno tej piany, natomiast chłodniczka olejowa wygląda na całą.
Czy jest jeszcze inne miejsce gdzie olej może mieszać się z płynem?
Czy ktoś z was miał już podobny przypadek uszkodzenia chłodnicy olejowej i czy objawy były takie same??
Z góry dziękuję za podpowiedzi
Uszkodzona chłodnica oleju Honda cb600 Hornet pc34
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Gdyby kogoś interesowało rozwiązanie problemu to było nastepujące:
Po wyjęciu chłodniczki oleju okazało się że rurki które wchodzą w blok silnika nie do końca są spasowane " taka wada fabryczna" przez co fabryczne oringi nie dokładnie tam pasują i po zastosowaniu lepszych bardziej dopasowanych oringów problem znikł
Myślę że poprzedni właśiciel również został wprowadzony w błąd i ktoś mu wymienił usczelkę niepotrzebnie.