Bonzoos

Witam Was serdecznie :) Kupiłem niedawno Hondę NSR i chciałbym rozwiązać kilka problemów ktore się pojawiły lub były już w momencie zakupu, mianowicie: Po podłączeniu silniczka od zaworu wydechowego, po przekręceniu zapłonu, silniczek przekręca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, w równych odstępach czasowych - około 3-5s o wartość mniej więcej 90*. Gdy są założone cięgna/linki zębatka w silniczku przeskakuje - logiczne. Co może być przyczyną? Moduł czy silniczek? Drugim mankamentem jest: Ostatnio w drodze odmówiły mi posłuszeństwa kierunkowskazy. Myślałem ze to jakiś styk, przełącznik - jednak po niedługim czasie od tego zdarzenia zaczęły mi przygasać światła, jakby alternator nie ładował akumulatora. Po powrocie do domu, napięcie na akumulatorze wynosiło 7V. Jeśli możecie, wspomóżcie mnie dobrą radą. Dziękuję, pozdrawiam :)