przemek7f

ma jeszcze jedno pytanie tu jak ustawić dekompresor tu na kopniku tą zębatkę co zgrywa sie z wajchą z deklem od sprzęgła jak trzeba dam jakoś zdjecie

ok jak coś wiecej bede już wiedział bede pisał

tak wszystko było ok tylko pierdział z kolektorów ale jak zmieniałem uszczelke to od razu zmieniłem i na kolektorach i od razu cicho było no i zwiekszony air box

Własnie nie mam orginału mam tylko taki wydech a uszczelniony mam dobrze wydech

tak tylko grzanie sie silnik i strzela z wydechu a wczesniej tego nie było przed zmianą dolotu powierza i regulacja iglicy

Sprawdzałem dwa razy Już jest na T a zębatka na znakach / moto odpalam najpierw na wyłączonym zapłonie z 2 razy tak lekko na ssaniu później jak cyknie odprężenie i raz mocno i pyrka

nie nie . pod głowica miedzy głowicą a cylindrem wiadomo ze jak sie odkręci raz to powinno sie założyć nowa

czysto techniczna kontrola przed sezonem i od razu zmieniłem air box i wyczyściłem gaźniki i jest lipa

Uszczelka była wymieniana prze mnie

No właśnie ze zmiana uszczelki od razu był wymieniony air box na większy a rozrząd jest na literce t na takiej kresce tłok gmp a koło rozrządu pokrywają się dwa znaki na głowicy Ma pan może linka do serwisowki ?

Kopcenie znaczy ze jest taki gorący ze aż się z niego kopci . Ssanie działa jak należy rozrząd ustawiony na znaki luzy zaworowe tez . Motor wcześniej odpalał ładnie chodził na ssaniu puszczałem ssanie tez chodził tylko byl strasznie gorący i strzelał w wydech i chyba tez w gaźnik i ktoś podsunął pomysł żeby wyrównać idlice na środek w gaźnikach i teraz nawet nie można zapalić A i serwisowi właśnie nie mam

Dolot jest zwiększony ponieważ silnik jest założony do quada i jest nowy airbox a ktoś powie czy iglice w tych gaznikach maja być tak samo czy jesna wyżej druga niżej bo były tak ustawione na początku a teraz mam na środku i jest całkiem lipa. Wcześniej nawet odpalał ale strzelał w wydech trochę w gaźnik i strasznie się grzał 2 min i już aż się z silnika kopcilo

Silnik jest Ok jestem po wymienię zaworów i dotarciu ich tylko jest problem z tymi iglicami było one ustawione na początku różnie jesna prawie na samej gorze a druga prawie na samym dole i teraz nie wiem jiz jak ustawić i po zmienię uszczelki pod głowica i zwiększeniu dolotu powietrza na większy motor strasznie się grzeje i strzela w tłumik

Witam mam taki o to problem że nie wiem na jakich poziomach mają być ustawione iglice w gaźnikach ustawione teraz mam na srodku i nie chce moto zapalić i ile ma być wkrecona sruba od mieszanki pomoże ktoś i moto mi sie strasznie grzeje po 2 min az sie kopci z cylindra proszę o szybką pomoc