Skocz do zawartości

Mlodywyga

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    15

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Mlodywyga

    Dynojet Autotune Kit AT-300

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam ponownie po długiej nieobecności. 

    Wreszcie udało mi się kupić dynojet autotune at-300 pod power commander v.

    Commandera mam podłączonego i mam problem jak do niego podłączyć Autotune. 

    Na Youtube dużo filmików, ale nie znalazłem. Przede wszystkim chodzi mi gdzie wpiąć się kostką(4piny) od Autotune. 

    Kilka dodatkowych pytań ;

    1. Powercommander v;

    1.a.-Wiązka kabli ogarnięta. 

    1.b.-W Powercommander jest wyjcie na usb- podłączenie do kompa. 

    1.c.-Dwa podłączenia po 4 piny-jedno do podłączenia Autotune, drugie chyba pod przełącznik map? 

    1.d.-Wejscie-śróbki na 7 kabli-? 

    2.-Autotune;

    2.a.-2xwejscie-śrobki (po 6szt.) na podłączenie sond. 

    2.b.-dwa wejścia po 4 piny. Jedno do podłączenia się pod Powercommander a drugie? 

    2.c. Największa moja zagadka;kostka 4piny,podlaczone tylko dwa kable. Do czego to? 

    Bardzo będę wdzięczny za pomoc. 

    Miałem kiedyś bardzo fajny filmik z Youtube jak to wszystko pod kompem ustawić, lecz filmik już został usunięty. Może ma ktoś taki do udostępnienia? 

     

    pozdrawiam i czekam na pomocne słowa 

     

     

    Dynojet Autotune Kit AT-300

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez Mlodywyga

    Na dwa gary trzeba montowac dwie sondy,czy wystarczy jedna ? Pisalem do sprzedawcy i odpisal,ze moge zamontowac jedna lub dwie,nie umial mi wytlumaczyc jak to jest z jedna,


    Po dostrojeniu sie moto, ustawia sie mape na stale i sondy wykreca ?

    Standardowo jest jeden rozmiar gwintu ? Pisze z jakimś dystryburorem i on sie cos na tym nie zna,podal mi M 18.



    Thrillco co sie stalo z linkiem ?

    Dynojet Autotune Kit AT-300

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez Mlodywyga

    Witam

    Yamaha xv road star,zalozony power commander v (dynojet) plus akcesoryjny wydech i filtr K&N

    Wszystko bylo by ok,ale nie podoba mi sie strzelanie i ogien z wydechu.

    Wyczytalem;albo jechac na hamownie,albo zalozyc szerokopasmowe sondy (autotune kit at-300) do mojego P/C.Jest to droga pierdolka,wole wiec zapytac czy jest ona warta swojej ceny i zadziala-ustapia moje bolaczki ?

     

    marka Yamaha
    model xv 1700
    typ AS
    początkowy numer ramy JYAVP

    rok produkcji 2012

     

    Znalezione w necie 

    Opis Power Commander V:

Power Commander V jest kompatybilny z wszystkimi modelami motocykli i quadów od 2009 roku (poprzednie moduły PC obsługują starsze roczniki).

 

Podstawowe informacje o Power Commander V:

– jest o połowę mniejszy od Power Commandera III USB.

– zasilanie z portu USB nie wymaga podłączania baterii 9V w celu zaprogramowania.

– możliwość podłączenia przycisku do zmiany map wtryskowych.

– wejście skrzyni biegów (pozwala na dostosowanie map w zależności od wybranego biegu i prędkości).

– wejście analogowe (pozwala użytkownikowi zainstalować dowolny 0-5 V czujnik i tworzyć własne tabele z danymi wejściowymi takimi jak ilość podawanego paliwa czy temperatury silnika, oleju).

– dzięki wejściu położenia skrzyni biegów możliwe jest ustawienie indywidualnej mapy dla każdego z cylindrów i dla każdego biegu (np.: w 4- cylindrowym motocyklu z 6-biegową skrzynią biegów może być nawet do 24 oddzielnych tabel paliwowych).

– Power Commander V posiada możliwość zmiany zakresu ilości podawanego paliwa w zakresie -100 / +250%. To pozwala na dokładniejsze ustawienia w 8-wtryskowych silnikach sportowych motocykli.

– 10 pozycji ustawienia przepustnicy.

– rozszerza zakres ustawień przyspieszenia pompy wtryskowej (wrażliwość na dodawanie gazu).

– sterowanie pracą QUICK SHIFTER

 

Polecamy także korzystanie z modułu AUTO TUNE.

Moduł Auto Tune monitoruje skład mieszanki paliwowej poprzez szerokopasmową sondę lambda, następnie wysyła te informacje do Power Commandera V który automatycznie ją koryguje.

 

Nawet najlepsza mapa wtryskowa nie obędzie się bez dobrze dobranej mieszanki paliwowo-powietrznej, to właśnie zapewnia moduł Auto Tune.

    TUNING UKŁADU WYDECHOWEGO

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez Mlodywyga

    Juz jakis przepis jest-co do rury.

    Co do otworow-im wieksze tym lepsze ? Na rynku dostepne sa 3mm,ja z wiekszymi nie znalazlem.Jesli ma to bardzo duze znaczenie mozna pokusic sie o samodzielne wiercenie.Ogladajac produkty Kalinskiego,stosuje on czasami dwa rozmiary jednoczesnie.

    Jakie dokladnie maja za zadanie te otwory ?

    Wracajac do srednicy rury.Ile powinno sie zostawic miejsca na wypelnienie ?

    Czytajac temat,recepta jest taka-najpierw wata stalowa(ile jej trzeba nawinac?)Potem do calkowitego wypelnienia wata szklana.

    TUNING UKŁADU WYDECHOWEGO

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam

    Od razu napisze,ze pominolem troche stron tematu-duzo linkow juz nie dziala.

    Interesuja mnie dwie kwestie;wyciszenie wydechu plus fajny bas i glosny z zaj.... basem.

    Istnieje jakis przepis-schemat do w/w zagadnien ?

    Prawie w calym temacie przewija sie ''rurka perforowana'',jak do wyciszenia tak i do wydobycia basu.Tak przynajmniej zrozumialem.

    Z jakiego materialu powinna byc wykonana,nierdzewka,kwasowka,stalowa czy cos innego ?Jaka grubosc scianki?Jakie fi ? Jak gesto i jakiej wielkosci perforacja ?

    Reszte pytan potem.

    Moj obecny wydech jest calkiem inaczej zbudowany,pierdzi dosc fajnie a bas ma taki sobie.Mnie jednak to nie zadowala i chcial bym poeksperymentować.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...