Sterydziorz22

Dzięki wielkie za odpowiedz zamówie nowy moduł założę i zdam relacje co i jak ;D

W końcu jakaś konkretna odpowiedz. Na module zapłonowym po włączeniu zapłonu na pomarańczowo-białym przewodzie jest napięcie. Impulsator po przemierzeniu pokazuje dokładnie 231 Ohm i w trakcie kręcenia wytwarza napięcie zmienne 4v.

Nie ma tu elektromechaników ? ;D chodzi mi przede wszystkim o to czy dobrze sprawdziłem impulsator bo po za impulsatorem i modułem zapłonowym mam wszystko sprawdzone więc jeżeli dobrze przemierzyłem impulsator i jest sprawny to wymieniam moduł i mam nadzieje że iskra się pojawi.

Gdyby przewody były pomylone i podłączone pod zły cylinder to silnik w ogóle by nie odpalał albo strasznie by szalał/szarpał. odpal motocykl jeżeli dasz rade przejedz się nim zagrzej go do temp pracy i zaraz po przyjechaniu i zgaszeniu maszyny wykręć świece będziesz wtedy widział jak się wypalają i będziesz wiedział który cylinder źle przepala jeżeli któryś cylinder będzie źle przepalał (świeca będzie mokra lub oblepiona nagarem) wtedy sprawdź na tym cyindrze iskrę i będziemy kombinować dalej ;)

Siema jeżeli chodzi o koszty eksploatacji to odradzam ci zakup 2t wybierz coś w 4t . Bardzo dobrym motocyklem 125ccm jest Honda Varadero. Silnik niezawodny motocykl duży i wygodny 15 km nie czyni z niego potwora ale spokojnie sobie radzi. Dużym plusem tego motocykla jest fakt że możesz nim jezdzić nie tylko po asfaltowych drogach. jest to bardzo dobry motocykl choć nie powiem tani nie jest. Drugim motocyklem wartym uwagi jest Honda CBF 125 Sportowy wygląd ale siedzi się na nim jak na typowej szosówce Co prawda ma 3 konie mniej od Varadero ale też jest lżejszy. Siedzi się na nim dość wysoko i twardo a pozycja za kierownicą jest bardzo wygodna nie bolą od jazdy ręce ani kręgosłup Idealny do jazdy po mieście jest zrywny i zwinny. Cenowo stoi taniej od Varaero ja mam na sprzedaż sprowadzoną CBF 125 do rejestracji z 2013 roku

Witam Kupiłem niedawno uszkodzonego Suzuki Vl 125 motocykl nie ma iskry. Kiedy zdemontowałem bak osłony,siedzenie widziałem że elektryka jest ładnie przegrzebana. Stwierdziłem że nie będe się bawił w strzelanie na oko co może być padnięte tylko wszystko poskładam od nowa. Postanowiłem zdemontować cała wiązkę elektryczną w domu ją rozpakowałem i sprawdziłem kabel po kabelku czy nie ma gdzieś przerwy i czy nie jest jakiś kabel podpięty gdzie indziej. wiązka jest sprawdzona zaizolowałem ją szkotem parcianym i sprawdziłem resztę podzespołów. - Odcięcie zapłonu (wyłacznik na kierownicy) - SPRAWNY - Czujnik stopki bocznej - przy zamkniętym obwodzie nie ma pełnego przejscia. zrobiłem mostek aby mieć pewność że zwiera. - Impulsator - na mierniku wykazuje 0.220 Ohm (z czego sie dowiedziałem według serwisówki powinien mieć około 0.200 ohm) reaguje na dotyk magnesem. - Moim zdaniem sprawny - Stacyjka - po przemierzeniu łączyła źle okazało się że wkład stacyjki był włożony odwrotnie i łączyła całkiem inaczej niz powinna - Naprawiona ( łaczy prawidłowo) - Regulator napięcia - Brak (z czego się orientuje nie wpływa to na iskrę) - Cewki - Sprawdzone na urządzeniu do pomiaru cewek zapłonowych - SPRAWNE - Czujnik prędkosciomierza - ( widać że było coś przy nim majstrowane lecz nie wiem do końca czy jego prawidłowa praca wpływa na iskrę) - Moduł zapłonowy - (wielka niewiadoma poprzedni własciciel go wymieniał na jakis za 50 zł z allegro... ) To wszystko sprawdziłem i chyba nic więcej nie wpływa w tym motocyklu na brak iskry ( no chyba że o czymś zapomniałem) podejrzewam przepalony moduł zapłonowy który mógł ulec uszkodzeniu poprzez źle łączącą stacyjke. Może są jakieś firmy które moga sprawdzić moduł zapłonowy czy jest sprawny ? nie chciał bym wydawać 400 zł na używany moduł który by sie okazał niepotrzebny. no i nie jestem przekonany co do tego impulsatora nie wiem jak dokładnie go przemierzyć żeby mieć pewność że jest sprawny. Każda rada mile widziana ;D może razem dojdziemy do tego co padło w tym motocyklu Z góry dzięki i pozdrawiam Grzegorz ;D