Prezesu

Problem rozwiązany :biggrin: Dla potomnych- uszkodzony stator :banghead:

Sprawdzałem ale to nie to ...

Cześć Drodzy koledzy i koleżanki, potrzebuje na podmiankę gaźnika keihin fcr 40 do crf 450R 2002r. Mam z nią spory problem, bo po rozgrzaniu zaczyna przerywać przy lekkim otwarciu przepustnicy. Na biegu jałowym "fuka" w wydech :banghead: ,a w trakcie jazdy szarpie. Jak dam więcej gazu to chodzi elegancko i tak samo, gdy puszczę manetkę. Sam nie wiem co może być. Gaźnik czyściłem, wcześniej zrobiłem remont: korba, tłok, zawory, łańcuch rozrządu, łożyska, uszczelniacze, itd. Włożyłem nową świecę i wydawało się, że jest lepiej ale na drugi dzień zaczęło się dziać to samo. :blush: Nie wiem może po prostu dobrze się nie rozgrzała, bo było zimno, a daleko nie jechałem. Kupiłem kolejną ale to nic nie pomogło. Nie wiem czy przyczyny szukać w gaźniku czy może lepiej po stronie zapłonu. Gdyby ktoś z okolic Słupska (pomorskie) miał CRF lub gaźnik fcr i zechciał użyczyć swojego gaźnika to bym był bardzo wdzięczny. Oczywiście sugestie mile widziane co do przerywania. :biggrin: Pozdrawiam Chciałem jeszcze dodać, że ma tak od początku, ponieważ kupiłem w częściach i złożyłem. Gaźnik był w całości.

Jeżeli nie masz tej bocznej to Ciebie problem ze spadającym łańcuchem który mógłby coś uszkodzić nie dotyczy. Polecam sprawdzić przewody "idące" do cewki WN

Być może chodzi o czujnik przy bocznej stopce.

Sam kranik raczej nie ma nic do tego, w gaźniku gdy zdejmiesz odstojnik, to do pływaka przyczepiony jest zaworek, który po uzupełnieniu poziomu paliwa w gaźniku powinien zamknąć paliwo. Może w Twoim przypadku jest uszkodzony zaworek (taka iglica) lub po prostu coś pod niego podlazło, jakiś paproch.

To być może uszkodzona membrana tej pompki

To co zaznaczyłeś to pompka przyspieszenia, dostrzykuje paliwa do cylindra po to by nie odczuwać spadku mocy zanim gaźnik "umiesza" mieszankę. Odkręć tą zaznaczoną śrubę i w środku powinien być oring, wymień go i po problemie ;)

Racja ale do wody warto dodać trochę soli, to zwiększy przewodność i da lepszy efekt :)

A może warto spróbować zmienić przewody, ponieważ może mieć przebicie. Sam miernik w trakcie mierzenia przewodu pokaże przejście i wszystko wygląda ok, lecz problemem może być przebicie do jakiegoś metalowego elementu.

Co do tego co radził kolega Limo, warto przed wlaniem paliwa do cylindra ustawić tłok w GMP i wtedy spróbować odpalić.

Świeca kawa z mlekiem, dzisiaj kupie i założe nową, może coś zmieni. Świeca założona i problem z głowy :D

A jak to wszystko podłączyleś? Jakiś schemat?

Cześć Parę miesięcy temu kupiłem Honde Crf 450R 2002r w częściach. Poprzedni właściciel zatarł łożysko korbowodu na wale, spowodowane to było brakiem smarowania (zasyfione sitko). Postanowiłem wykonać remont (tłok wossner, korba wossner, łożyska na wał hot roads, parę łożysk w silniku, nowe uszczelki, uszczelniacze, dotarcie gniazd zaworowych i szlif płaszczyzny głowicy). Po złożeniu pojawił się problem... Motocykl zimny odpala elegancko, nie przerywa, lecz gdy tylko się nagrzeje zaczyna przerywać przy lekkim dodaniu gazu. Gdy tylko przeskoczę te obroty, to wyżej elegancko pracuje. Sprawdziłem luzy zaworowe, mierzyłem stator, próbowałem odpinać czujnik tps, czyściłem gaźnik. Nic to nie dało... Dodam jeszcze, że jak zgaśnie na ciepłym silniku to mogę zapomnieć od jego odpaleniu.. Może coś pominąłem ? Proszę o jakieś wskazówki.