Marcin Wlo

Zerknij jeszcze na ostatnie 2 strony manuala, jednak jest 6 kabli https://www.manualesdemecanica.com/images/files/discussion/41/6c4b30d8050af591ba8482d12fe1eec1.pdf

Przejrzalem wlasciwie juz całość, oprocz żarówek itp, rozebralem motocykl do gołej ramy. Według schematu to wszedzie moze byc problem. Ty byś raczej modułu nie obstawiał? Mam jeszcze pytanie: Dlaczego na schemacie od mojego motocykla mimo tego ze CDI jest na 6 pinów to podlaczone jest tylko 5? http://www.xrv.org.uk/forums/members/mad-mitch-albums-honda-xlr-125-wiring-diagram-picture11859-honda-xlr-125-loom.jpg

to nie xl tylko XLR. Co byś proponował bo juz brak mi pomyslow a oryginalny modol kosztuje 700 zł :(

dlaczego?:> http://sklep.olekmotocykle.pl/dze-modul-zaplonu-cdi-honda-xl-125r-xlr-12597-02-cg-125-crf-230,644077.html Zobacz opis w sklepie, zaplon ktory kupilem jest tanszy ale ma takie same oznaczenia

a jesli omomierzem sprawdzen ten rozowy kabel i nic tam nie bedzie tzn ze to masa? a jesli sie okaze ze jest napiecie?

Sprawdze napewno, wydaje mi sie ze rozowy moze wychodzic regulatora napiecia, dziwne tylko ze na schemacie od hondy tego niema?

Ja wlasnie znalezłem schemat instalacji do mojej hondy i tak sie zastanawiam moze Ci opisze co sie dzieje: Motocykl od jakiegos czasu dziwnie sie zachowuje tzn. czasem jedzie 10 km i jest ok a czasem co 200 metrów odcina mu zapłon. Odcina go nie tak jakby brakowalo paliwa ale poprostu gasnie w jednej chwili. Co sprawdzilem: wszystkie przewody czy nie sa przetarte, wymienilem regulator, akumulator, cewke razem ze swieca, sprawdzilem czujnik stopki bocznej (odlaczalem ja rowniez), w weekend sprawdzilem stator, impulsator i przewody. Generalnie sprawdzilem chyba wszystko a objaw czasem miesiac nie wystepuje a czasem przez caly dzien jest meczarnia bo co chwiile gasnie i nieda sie jechac. W przeciagu 3 miesiecy 2 razy padł mi bezpiecznik od swiatel a raz swiatla swiecily sie caly czas mimo ich wylaczenia wyłacznikiem przy manetce. Myslałem ze to moduł CDI ale motocykl odpala idealnie tylko ostatnio jest tak ze pochodzi 3 minuty i gasnie identycznie jak podczas jazdy. Spojrz na ten schemat: http://www.xrv.org.uk/forums/members/mad-mitch-albums-honda-xlr-125-wiring-diagram-picture11859-honda-xlr-125-loom.jpg do tylnego swiatla idzie rowniez G czyli uziemienie. Czy myslisz ze moze tutaj byc problem ze np styku niema z zarowka jak plynie prad to kabel sie nagrzewa i odcina zaplon? bo wedlug schematu ta sama masa idzie rowniez do CDI. Co sadzisz?

Ooo super bardzo dziękuje za pomoc! Mam jeszcze pytanie bo podlaczylem w zeszly weekend inny najtanszy modul 4T tez na prad zmienny i silnik krecil rozrusznikiem ale nie odpalał. Czy jest mozliwosc ze jesli ten rozowy kabel nie jest masa to moze on byc niepotrzebny? w sensie na schemacie bylo tak samo jak do tego modulu nowego ktory wrzucilem na poczatku postu, tez byly dwie masy. Czy jesli sie okaze ze mam tylko jeden masowy kabel to mozna jakby zrobic z jednego dwa i podpiac pod dwa piny? Czy zdarzaja sie takie sytuacje? Znalazłem jeszcze cos tkaiego: http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/HondaWireColors.htm niestety niema tu nic o "pink" kablu. Przeprszam za tyle pytan ale walcze z motocyklem od dwoch miesiecy. Wymienione duzo czesci i ostatnia to moduł a niechce go spalic:(

Bardzo dziekuje za odpowiedź, to jak to podlaczyć do tego nowego modulu bo juz sie pogubilem? z Tego co widze w rozpisce na nowym module niema miejsca dla przewodu od neutrala a jednak w starym module był podpiety do CDI? :(

Witam Panowie i Panie, Mam takie pytanie. Posiadam Honde XLR 125 r. Mój stary moduł szwankuje, kupiłem nowy ktory jest od hondy cg 125 ale podobno pasuje do mojego modelu. Układ pinów jest nieco inny niz w tym co mam obecnie (Tzn układ kostek jest ten sam ale pod pinami sa inne podlaczenia) i teraz mam dwa pytania: Od czego jest zielono-biały przewód? Bo wszystkie inne wiem od czego sa a ten niestety nie. Szukałem w necie schematu podlaczenia starego modulu ale nic niema na ten temat. Nowy moduł powinien byc podpiety tak: https://ibb.co/mApGNQ Natomiast mój stary moduł wyglada tak (Jest to shindengen CI656A). Czy ktos moglby mi pomoc i napisac jak podlaczyc nowy moduł pod stare kable? Bardzo proszę o pomoc i dziekuje. Powoli trace siły bo przepatrzylem juz wszystkie kable czy niema przebic, wymienilem kilka elementów i został tylko moduł a niechcialbym go uszkodzic. Ps. Kody kabli w chondzie sprawdzalem i niema nic o zielono/bialym przewodzie. Stary moduł z podłaczeniem: https://ibb.co/jQHaGk Prosze o pomoc:(

Hej, Mam taki problem, od jakiegos czasu cały czas swieci sie kontrolka "N" niezaleznie czy jest na luzie czy jest wbity bieg. Raczej to nie jest czujnik stopki bo ta dziala prawidłowo (przy wrzuceniu 1 i rozlonej stopce moto gasnie). Rozkrecilem dekiel po lewej stronie, czujnik luzu wyglda mniej wiecej tak: http://www.wemoto.pl/bikes/honda/xlr_125_rw/98-01/picture/neutral_switch_on_engine_-_oem/ tzn widze samą koncówke. I teraz pytanie: Jak ten czujnik wyciaga sie z obudowy silnika? jest włozony na scisk czy cos trzeba przekrecic? Dziekuje za odpowiedzi ktoś cos?

Bardzo dziekuje za pomoc! Jak wszystko podlacze i będzie działac to napisze. Może kiedys komuś sie przyda taka wiedza! :)

haha a no tak! Zerkniesz jeszcze na link ktory wkleiłem do modułu? myślisz ze bedzie ok?

http://www.racing-planet.pl/3612-modul-cdi-naraku-sport-z-regulacja-gy6-50-125-150cc.html Zamowiłem wczoraj ten czy bedzie ok? można tez prosic o link ? Bardzo dziekuje Co oznacza CHRL?

Niestety jest zalany żywicą. Już podsyłam zdjecie https://ibb.co/hF0NOF https://ibb.co/iOuSqv Jeśli tego nie da sie naprawic to czym sie kierowac przy wyborze nowego? Oczywiscie oryginal odpada bo kosztuje 700 zł a to bez sensu

Czesc wszystkim! Mam kolejny problem z moja honda xlr 125 r 1998 r. Generalnie chodzi o to że motocykl jednego dnia jezdzi bez zarzutu, odstawiam go na noc i nastepnego dnia gubi iskre. Jedzie np 300 metrów i nagle gasnie po czym odrazu mozna go odpalic ze startera. Co zostało zrobione: - Wymiana cewki - Wymiana świecy - Czyszczenie i regulacja gaznika - Wymiana regulatora napięcia (był padniety) - Nowy akumulator - Wymiana kostki i kabli przy module Rozebrałem motocykl do golej ramy, sprawdzilem instalacje elektryczna i teraz dziwna rzecz: kostka przy module byla dobrze włozona ale przy ruszaniu kablami motocykl gasł (identycznie jak podczas jazdy). Wymienilem kostke i kable scisnalem trytytkiem calosc do modułu i jeden dzien jezdził bez zarzutu. Wytelepałem go w terenie zdrowo i ani razu nie zgasł. Odstawiłem na noc i nastepnego dnia juz przerywał co 200 metrów. Mam wrazenie ze padło łączenie styków przy kostece modułu. Mam zamiar kupic nowy i teraz moje pytanie. Jaki będzie pasował? ten ktory mam załozony ma 4 piny + 2 piny a jego oznaczenie to: CI656A. Przepatrztłem juz pół internetu i modułu o takim oznaczeniu niema. Czy ktos to ma wiekszą wiedze mogłby polecic lub ewentualnie wkleic link do odpowiedniego modułu? Bo rozumiem ze zwykły opisany jako 4T do 125 ccm np od skutera moze nie pasowac albo moze miec zle ustawione wyprzedzenie zapłonu? Mam nadzieje ze dobrze opisałem problem, dziekuje za odpowiedzi. Nikt nie pomoze?:(

Czesc wszystkim! Mam kolejny problem z moja honda xlr 125 r 1998 r. Generalnie chodzi o to że motocykl jednego dnia jezdzi bez zarzutu, odstawiam go na noc i nastepnego dnia gubi iskre. Jedzie np 300 metrów i nagle gasnie po czym odrazu mozna go odpalic ze startera. Co zostało zrobione: - Wymiana cewki - Wymiana świecy - Czyszczenie i regulacja gaznika - Wymiana regulatora napięcia (był padniety) - Nowy akumulator - Wymiana kostki i kabli przy module Rozebrałem motocykl do golej ramy, sprawdzilem instalacje elektryczna i teraz dziwna rzecz: kostka przy module byla dobrze włozona ale przy ruszaniu kablami motocykl gasł (identycznie jak podczas jazdy). Wymienilem kostke i kable scisnalem trytytkiem calosc do modułu i jeden dzien jezdził bez zarzutu. Wytelepałem go w terenie zdrowo i ani razu nie zgasł. Odstawiłem na noc i nastepnego dnia juz przerywał co 200 metrów. Mam wrazenie ze padło łączenie styków przy kostece modułu. Mam zamiar kupic nowy i teraz moje pytanie. Jaki będzie pasował? ten ktory mam załozony ma 4 piny + 2 piny a jego oznaczenie to: CI656A. Przepatrztłem juz pół internetu i modułu o takim oznaczeniu niema. Czy ktos to ma wiekszą wiedze mogłby polecic lub ewentualnie wkleic link do odpowiedniego modułu? Bo rozumiem ze zwykły opisany jako 4T do 125 ccm np od skutera moze nie pasowac albo moze miec zle ustawione wyprzedzenie zapłonu? Mam nadzieje ze dobrze opisałem problem, dziekuje za odpowiedzi.

Chłopaki bardzo dziekuje za odpowiedzi! Czy jest jakis sposób na to zeby te regulatory nie padały jak muchy? Moj jest zamontowany pod siedzeniem i wydaje mi sie ze niema prawie zadnego przewiewu powietrza a moze to by cos dało. Jakie mieliscie objawy spalonego regulatora?

Witam forumowicze, Mam problem ze swoja Honda, padl regulator napiecia. Niestety do tego modelu bardzo trudno dostac niektore elementy w tym wlasnie regulator. Orientuje sie ktos czy jest mozliwosc dobrania go z innego modelu hondy? Moze da sie naprawic obecny element ktory daje zbyt duze napiecie na aku? A moze ktos ma do sprzedania? Wszelkie info mile widziane... jest to 5 zylowy regulator. Pozdrawiam

Super! dziekuje za info!

Ooo super bardzo dziękuje za odpowiedź! Czy jest szansa zebys wrzucił zdjecia (tu bądz na priv) jak dokladnie ta odma jest podłaczona? a ja postaram sie znalezc uzywana/zamiennik na ebay`u o ile bedzie... Rozumiem że mowiac "zastawce startowej" masz na myśli ssanie? U mnie na maksymalnie wychylonym do góry ssaniu gorzej odpala niz na wylaczonym calkowicie...nawet przy takiej temp.

Witam, Jestem nowy na forum więc kultura nakazuje żeby się przywitac:) Mam problem z moją honda xlr 125r. Mam go od roku. Generalnie motocykl jezdzi ale na zimnym silniku traci wolne obroty i gaśnie a jak się nagrzeje to ma zbyt wysokie obroty, podejrzewam ze chodzi o regulacje gaznika poniewaz załozona jest nowa swieca, nowy przewód, nowy filtr powietrza oraz nowy akumulator (w tamtym sezonie)..ale w czym rzecz. Motocykl stoi u mechanika, po zdjeciu bocznej owiewki jest gumowa rurka ktora idzie od gaznika do filtra powietrza pod siedzeniem. W tej gumowej rurce u góry jest dziura średnicy ok 3 cm. Wydaje mi się ze nie powinno tego tam być lub brakuje jakiegos elementu, poniewaz przez to moze byc zasysane lewe powietrze do gaznika. Poszperałem w necie i według planów producenta powinny tam być dodatkowe elementy. Problem w tym ze żaden motocykl a troche ich ogladałem przed kupnem nie posiadał elementu ktory zaraz przedstawie na zdjeciu. Ogladajac w internecie zdjecia hondy xlr 125r z 98 roku, również nie moge się dopatrzeć tego elementu. Czy ktoś może mi pomoc i wyjasnić czym on jest lub jeśli jest tu jakis posiadacz takiego motocykla to może zajrzeć jak u niego sprawa wyglada? Bardzo proszę o pomoc poniewaz przeszukalem juz cały internet i nie ma nawet wzmianki o tym do czego to jest. Bardzo dziękuje za pomoc. poniezej załączam zdjecie w linku: https://ibb.co/neXXiv 1) dziura w rurze przy filtrze powietrza 2) elementy ktorych nie posiada moj motocykl ani żaden ktory widzialem. Chciałbym jeszcze dodac ze gdzies w necie na zagranicznej stronie, ktoś napisał ze to moze byc jakis drugi filtr powietrza do oczyszczania niespalnej benzyny z cylindra (pozostałosci). Dzwoniłem do Hondy zeby zamowic te czesci ale okazało się ze już ich nie produkują. Mam nadzieje ze ktoś pomoze bo już trace siły:) :( Pozdrawiam serdecznie